新款领克03家族上市，2.0T动力提升，新增H3辅助驾驶方案

10月17日，领克正式推出新款03系列车型，涵盖03及03+两个版本，此次更新涉及外观细节、功能配置与动力系统等多方面调整，官方将这批新车定义为第三代产品，比较值得注意的是，部分车型增加了名为“千里浩瀚H3”的辅助驾驶方案，2.0T发动机的动力参数也有所上调。

外观方面，新款03延续了分体式前灯组的设计，上部的灯组造型依旧具有辨识度，不过前脸部分做了一些改动，比如加入了“03”字样的标识，同时取消了原先与前保险杠两侧仿进气口相连的装饰件，下包围的梯形进气口尺寸略有收窄。这些变化让车头的主要视觉特征从原来的倒C形转变为更简洁的一字形。新加入的“极光银”车色也为用户提供了更多选择。

车身侧面基本延续了2025款的造型，外后视镜壳和门把手仍采用黑色处理。1.5T车型可选用新样式的轮圈，提供17英寸和18英寸两种尺寸，而2.0T车型则标配19英寸轮圈。

车尾部分，贯穿式尾灯得以保留，不管是1.5T还是2.0T车型都采用双边双出的椭圆形排气布局。1.5T版本继续配备“鸭尾”式扰流板，不过新款的扰流板尺寸和上扬角度都有所增加。2.0T车型可选装运动升级包，包含更贴地的碳纤维尾翼和排气声浪模拟系统。

作为高性能版本，新款 领克03(图片 | 参数 | 询价)+新增“哑光灰”配色，提供性能进阶版、Racing版和TCR版三种配置。三款车型均搭载运动化套件，但在具体装备上有所区分。性能进阶版和Racing版标配Akebono四活塞刹车卡钳与碳纤维空力套件，Racing版额外配备BILSTEIN可调减振器与米其林PS4S轮胎。

TCR版则更偏向赛道化设定，配备鹅颈式尾翼、赛道型排气、桶形座椅、米其林CUP2轮胎等专业装备，并标配宽体选装包。更进一步还可选装碳纤维机舱盖和车顶等部件。

进入车内，新款03的内饰布局变化不大，但增加了炽热红配色可选，不过该配色仅限2.0T Ultra版本选装。配置方面主要加入了千里浩瀚H3辅助驾驶系统、LYNK Flyme Auto车机系统以及14扬声器的Lynk Sound音响。需要注意的是，H3辅助驾驶系统仅在2.0T Ultra车型上标配，1.5T Halo版为选装项。

动力部分，新款03继续提供1.5T和2.0T两种发动机。1.5T机型参数不变，最大功率133千瓦，匹配7速双离合变速箱。2.0T发动机的动力则有明显提升，最大功率达到200千瓦，峰值扭矩400牛·米，传动系统也从双离合改为8速手自一体变速箱。

新款03+全系采用机械+涡轮双增压2.0T发动机，取消了过去单一的涡轮增压版本，性能进阶版最大功率227千瓦，Racing版和TCR版则提升至257千瓦，均匹配8速手自一体变速箱。性能进阶版和Racing版配备四驱系统，TCR版则为前驱设计，整车重量减轻约150公斤。

从市场表现来看，领克03系列在过去的销售高峰曾达到月销七八千辆的水平，但近期销量有所回落。当前紧凑型轿车市场中，像日产轩逸、大众朗逸这类主打实用与经济性的车型仍占据主流。在电动化趋势下，性能取向的燃油车面临不小挑战。动力获取成本的降低，也让传统“小钢炮”的市场定位需要重新思考。面对年轻消费者逐渐转向新能源车型的现状，新款领克03家族能否凭借此次升级赢得更多关注，仍有待市场检验。

新款领克03的这次改款，在动力性能和驾驶辅助方面做了比较实在的升级，尤其是2.0T车型的动力提升和变速箱更换，可能会吸引一些注重驾驶体验的用户。不过在当前的市场环境下，光有性能可能还不够，如何在电动化浪潮中找到自己的定位，或许是领克03需要持续思考的问题。