新雷克萨斯IS实拍曝光，纺锤格栅配矩阵灯，这颜值能打几分

雷克萨斯IS(图片 | 参数 | 询价)新款实拍图出来了，标志性纺锤格栅加矩阵式LED大灯，中子灰车身在光线下确实有质感。动力给了3.5L V6自吸和2.5L混动两个选择，V6版311马力380牛米，混动版综合222马力还能纯电跑65公里。但问题是这车预计售价得30万起步，同价位宝马3系奔驰C级一大把，雷克萨斯这次能不能靠设计和动力撑起溢价，真不好说。

动力配置倒是给足了诚意。3.5L V6发动机用D-4S双喷射技术，311马力放在中型轿车上够暴力，自吸线性输出的驾驶质感是涡轮机没法比的。混动版2.5L系统综合222马力，锂电池包支持65公里纯电续航，日常市区代步基本不烧油。AVS电磁自适应悬挂每秒扫描路面1000次，舒适和运动模式智能切换，这套底盘调校确实是雷克萨斯的强项。只是V6发动机油耗和后期保养成本摆在那，混动版又不能上绿牌，实用性上都有妥协。

外观设计还是挺有争议的。纺锤格栅内部用参数化编织纹理,从中心向外辐射,视觉冲击力确实强。矩阵LED大灯组双透镜设计,日行灯带延伸到翼子板,可变光型技术能智能避让对向车辆。前包围梯形进气口加立体导流槽,运动氛围营造得到位。但这套家族式设计从2013年用到现在,审美疲劳是真的,年轻人可能觉得激进,中年用户又嫌不够稳重,两头都不太讨好。

车身侧面是轿跑风格。4680mm车长1415mm车高,低趴姿态确实运动。19英寸双五辐锻造轮毂黑色高光处理,红色刹车卡钳跟同色侧裙呼应,细节质感没问题。从前轮拱延伸到尾灯的腰线加外扩轮拱设计,肌肉感和力量感都有。隐藏B柱配悬浮车顶,侧面线条流畅度拉满。尾部贯穿LED尾灯内置384个独立光源,流水转向加动态迎宾功能挺炫。碳纤维扰流板配双层扩散器和双出排气,运动属性展示得很充分。

内饰还是雷克萨斯传统思路。12.3英寸液晶仪表加悬浮中控屏双联屏系统,支持5G和OTA升级,终于跟上时代了。无线充电板防滑处理,Type-C接口放在前排座椅后面,细节考虑周到。前排座椅8向电动调节配3组记忆,加热通风按键集成在门板扶手上,人体工程学没毛病。但整体设计风格偏保守,车机系统流畅度和功能丰富度跟BBA比还是有差距,智能化水平确实不是雷克萨斯的强项。

说实话IS这代改款最大问题是定位尴尬。30万起步价,宝马3系现在终端优惠后不到30万就能落地,奔驰C级也差不多。雷克萨斯靠的是品质口碑和售后服务,但现在年轻消费者更看重智能化配置和驾驶辅助,这些恰好是雷克萨斯短板。V6自吸情怀确实有,但油耗和税费摆在那,真正会买的是小众群体。混动版实用性强点,可不能上绿牌在限牌城市就是硬伤。除非你就认准雷克萨斯的可靠性和保值率,否则这个价位选择真的太多了。