本田要造“平民超跑”？新车型曝光，神似兰博基尼！

在本田的展台上，最让人印象深刻的是他们开始全力以赴。0系列车型的设计都相当大胆，其中0 Saloon概念车是0系列中最具识别性的一款，真的很扎眼，这复古而有前途的楔形车身设计将车头压得异常低矮，仿佛贴着大地腾飞，某刻令我联想到理想中的Mega。

这款大灯向之前的隐藏式大灯表示敬意，通常隐藏在车身上，发动时还会弹出电动伸缩，仪式感十足，在场很多人举起手机拍照。侧面黑色立柱与银色车身反差尤为明显，后门部位窗线猛然向上收拢,D柱那一块外形非常硬朗，扩散器也是非常夸张的设计。

该智能系统所配备的ASIMO OS是由本田制造的机器人高飞技术派生出来的，可以通过OTA继续提升。聚焦其L3级别自动驾驶方面，前几辆L3本田已经上路使用Legend,此次技术下放。拥有激光雷达加摄像头、还毫米波雷达、超声波雷达等，可以看到应在多模态感知下全场景覆盖、拥有本田自研AI、自主学习网络等技术可以提前识别风险。

0 Saloon拥有后驱、四驱两种功能，后驱版依靠后桥电机的力量驱动，最大功率为241马力；四驱版本配备了一个前桥电机，功率为67马力，与国内版本相比，它只是一个较小的版本。这款电池采用的是薄型的锂离子电池设计，而非固态，其容量大约在80-90kWh之间，而在未来，它的续航能力可能达到100kWh,预估的续航距离为482公里，有传言称，本田在电池技术上采用了电池衰减控制方法，可以将十年的衰减率控制在10%以下。

事实上，本田推出0系列正是其从零开始的纯电产品线之一，旨在打破人们对于电动车浑厚拙劣的印象，而0 Saloon这一旗舰车型正是本田电动化变革的起点，估计明年会先投放北美，然后再向日本和欧洲铺开，中国的市场当然是计划中的，毕竟蛋糕实在是太大。

价格估计北美市场估计会定在4 万-5 万美元区间，日本本土可能折合人民币25 万左右，要是引进中国，考虑到竞争环境，大概率会落在20 万左右，毕竟国内新势力和特斯拉在20-30这个价位段已经杀疯了，本田来得这么晚，很难撕开现状，除非定价特别惊喜。