买不起系列（2）-阿斯顿·马丁One 77

阿斯顿·马丁One 77最早于2008年的巴黎车展上全球首发，之后又在2011年的上海车展首次国内亮相。One 77不难理解，全球限量77台，中国配额5台。据说当年车展上一亮相，当场就被订走了4台，接着又有一台被订走，后来又追加一台配额，也就是说中国有6台One 77。

One 77当年指导价为4700万，比布加迪、柯尼塞克、帕加尼什么的都要贵上千把万，如此天价早已超出大家对阿斯顿马丁的认知。One 77保持了多年“国内指导价最高的跑车”称号，要不是被后来出现的法拉利拉法敞篷版，这称号直到今天或许还是One 77的。

亮相至今，7年时间过去了。当年号称“指导价最高的跑车”One 77的命运有些坎坷啊！据传言，目前在私人手里的仅有3台，剩下3台就在各大车商当做展车展览。兜兜转转的One 77在前不久的一家豪车专卖店挂牌出售，指导价为2580万，要知道比起当年的4700万天价，足足跌了2120万啊。如此幅度的降价，依旧是无人问津。

其实，降价并不算奇怪。One 77当初亮相后，对于它的定价有着不少的争议，大家都觉得4700万的定价并！不！合！理！要知道，这个价位在当年布加迪、科尼塞克哪个不是随便选？哪个不是1000+马力？

动力方面，对于这个价位的超级跑车来时，真算有些“垃圾”。One-77采用的是一台7.3L V12自然吸气发动机，值得一提的是该发动机为纯手工调教。最大功率760马力，最大扭矩达750N·m，匹配的是一台6速手自一体变速箱，官方百公里加速为3.5秒，极速高达354KM/h。这样的数据在如今当然是不值得一提，要知道法拉利入门级488的百公里加速都达到了3秒内，指导价也就338.80万。

当然了，或许有人会说了：阿斯顿·马丁One 77并不是一台速度机器，而是一件昂贵的奢侈品，纯手工打造的它并不能仅仅用速度来衡量其价值。也是，对于这类天价豪车来说，拿数据来对显得有些不专业。更多的是应该看内在价值，One 77便是如此。

布加迪叫速度代表，One-77叫奢华品质

纯手工打造、全球限量77台，阿斯顿马丁最顶尖造车技术的展现，这一系列的标签打造而出的One-77，或许才是造成如此高价的主要原因。只要当坐进One-77时，你才能明白奢华的含义！内饰采用顶级用料，整个中控采用碳纤维+真皮包裹组合而成，车顶采用高档次的红色麂皮纯手工缝制。顶级用料加上精细的手工工艺，使得One-77拥有着无以伦比的奢华。

One-77是否值半个亿，不同的出发点有着不同的结论。如果按照动力、性能来说，它一定不是值的。没有第一的加速也没有第一的极速，还不如便宜它一半的布加迪·威航那样的知名。可如果你要从身份、看不见的收藏价值来谈。全球限量、手工打造，阿斯顿马丁最高造车技术的代表，或许半个亿的One-77并不算贵。所以，对于One-77半亿的定价是否值得，没有人能够精准的回答。

总结：阿斯顿马丁一向处于金字塔最顶端的品牌，速度或许不是它的专场，低调奢华才是它最大亮点。