40213台销量突破+20万均价跨越，领克引领中国高端汽车

当2025年10月的汽车市场销量榜单揭晓时，领克品牌以一份亮眼的成绩格外引人注目——单月销量突破40,213台，创下品牌成立以来的历史新高，更值得一提的是，品牌加权平均价同步迈过20万元大关。这组“量价双升”的数据，不仅是市场对领克产品力的直接认可，更标志着这个中国高端汽车品牌，在高质量发展的道路上又迈出了坚实且有力的一步，为中国汽车品牌的高端化探索注入了新的信心。

全矩阵产品发力，撑起销量增长“硬底气”

领克10月的销量爆发，并非偶然，而是其高价值产品矩阵全面发力的必然结果。在新能源领域，领克900持续领跑，连续6个月稳居高端全尺寸混动SUV市场前三，10月单月销量突破7000台，既拉升了品牌的整体均价，也进一步夯实了高端形象；刚上市的 领克10 EM-P(图片 | 参数 | 询价)与全新领克08 EM-P更是“出道即巅峰”，首月就双双实现整车万台下线，其中全新领克08 EM-P已迅速向用户交付第一万台新车，用“极速交付”回应着市场的热情。

在燃油车领域，领克同样交出了精彩答卷：第三代领克03正式上市，延续性能基因的同时，还搭载了LYNK Flyme Auto车机系统与千里浩瀚安全辅助驾驶H3方案，打破“性能车不智能”的刻板印象；2026款领克09四驱探索版也于10月23日进阶登场，依托SPA原生豪华架构，把新能源车型的舒适智能体验搬进燃油车，成为30万内中大型燃油SUV中的“独一档”。

品牌价值深扎根，筑牢高端市场“护城河”

成交均价突破20万元，对领克而言，不仅是一个数字的跨越，更是品牌高端化路线成功的有力证明。作为首个成功实现高端化的中国汽车品牌，领克始终以高价值构建品牌壁垒：从燃油到插混再到纯电，“全能源覆盖”的产品阵容，能满足不同用户的全场景用车需求，陪伴用户一同成长；如今，领克已稳稳占据15-25万元核心市场，平均加权价远超丰田、本田、大众等主流合资品牌，彻底摆脱了自主品牌在低价位区间同质化竞争的困境。

性能与全球化并行，走出中国品牌“新路径”

从创立之初，领克就将“性能”刻进了品牌基因，不仅用一部领克03+书写了“半部中国性能车史”，成为中国汽车运动第一品牌，更致力于让专业的汽车运动文化走进用户日常。继宁波之后，成都领克汽车运动体验中心（MEC）正式开业，让更多用户有机会感受专业赛道的魅力。在全球化布局上，领克稳步推进，10月完成越南、墨西哥等多个市场的产品上市与品牌布局，截至目前已进入48个国家及地区，开设164家门店。从销量突破到价值提升，从本土深耕到全球拓展，领克正以实际行动为中国品牌高端化与全球化提供可借鉴的成功路径。

油电同享，领克推出至高15,000元限时购置税补贴

为感谢用户的信任与支持，消除用户担心因跨年开票及交付可能导致的购置税优惠减少的顾虑，领克特别推出“跨年购置税补贴方案”政策。新能源车型：在2025年11月30日24点前完成大定锁单，如因生产或发运导致开票时间延至2026年，从而影响实际享受到的购置税优惠，领克将主动补足差额，单台车最高补贴15,000元。燃油车型：11月1日至11月30日期间，购买领克01焕新版、第三代领克03、领克06 Relive、领克09四驱探索版等指定车型，可享至高15,000元购置税补贴（尾款直减），加油、保险礼遇同步加持，购车成本更可控。

从首台车型交付到累计销量近162万台，从本土市场深耕到全球化版图拓展，领克的每一步成长，都离不开用户的支持与信赖。10月的“量价双升”，是过去积累的成果，更是未来前行的起点。未来，我们相信领克将陪伴更多用户开启美好的出行生活，也为中国汽车工业的发展书写更多精彩篇章。