宝马X3这款车怎么样？一起来听听X3车主的看法和评价！

宝马品牌不用多说，服务有保障。宝马X3的整体机械质感虽然不错，但是内饰装嵌水平真该向Q5学学。喜欢每次打着车，排气管“轰” 的一声，太爽了。最爽就是BMW-X3的驾驶感，做为一个SUV，操控感应当比同价位轿车要差些，但是该车指向仍很清晰，转向灵敏，M运动版的方向盘手感一流。全时四驱在雨天，尤其是路面有积水的时候，或在拐弯时给人的信心十足。

本人身高173CM，在驾驶位调到合理位置时，头部空间相当空裕，前排放水杯的地方和门板的储物挺大。后排空间只能说足够,我感觉和XC60一样，两个车的轴距也一样。但是前排找不到一个放手机的地方，放了手巾放不了手机，放了手机，纸巾又没地放。

我的251的，动力反正是够用了，高速上过160感觉依然很轻松，上200没问题， 但是车友们不要去尝试。有钱还是上28的吧，在市区停停走走，一放油门感觉车会突一下。

M运动的方向盘手感特别棒，50码以上行进当中几乎没有虚位，但跟同价位轿车相比较还是欠那么一点点。在原地打方向盘时手感不是特别轻，甚至有几次是咯噔的响了一下，不知道是为什么。在山路当中开起来真很稳健，进湾出湾不拖泥带水，不会有推头和甩尾的感觉，可能就是因为前后轴50：50配重的原因，还有就是宝马出色的调校。民间不是说：买底盘送车吗，哈哈。

目前百公里9个油，反正还能接受。前悬架调的较为舒适，后悬架较为硬，过减速带的时候后排的人也跟着会跳一下。为了操控吧，牺牲了一些乘坐感。能把加强型麦弗逊调校得这么好，也只有BMW了。但是想不能为什么把前悬架的两根铸拉铁杆涂成了铝合金色。不是说铸铁不好，铸铁的钢性太强，抗金属疲劳也更长久，反之铝合金的韧性好，能对操控起到积极的影响。这些就是人家工程师在配重、成本、架构、操控等的设计思路了，我们是搞不懂的。

非常喜欢 BMWX3(图片 | 参数 | 询价)人仪表盘样式和中控样式，虽说与宝马5系3系的内饰差不多-一样，有点套娃的意思，但设计还是很出众，因为我本人更喜欢这种复杂一点的物理按键， 夜晚看起来也漂亮些。相比较沃沃的大触摸式中控屏(风向和几量等的还得要进入界面去触控)，BMWX3这种物理按键的操作起来更加快捷。仪表盘的半液晶我个人还是很喜欢，BMW可能还是在设计X3之初想保留点复古情怀，当然也节约了造价成本。

说了宝马X3这么多好处，最后总结一下不满意几点：一是尾部设计太像X1了，猛一看傻傻分不清，拉底了车辆档次；二是中控台的部件镶嵌水平还有待提高；三是下车时门板内侧有泥， 老是弄脏裤腿。四是方向盘左侧的票剧小储物格做工太差、太廉价，边缘竞然有割手的感觉，跟8万块钱的车的一样，不服的自己去看。