6.88万起还有半固态电池!名爵MG4黑科技版广州车展首发

名爵这次真敢玩, MG4(图片 | 参数 | 询价)直接推半固态电池版本,11月21号广州车展首发亮相。这车搭载上汽和清陶能源联合开发的锰基锂离子半固态电池,53.95度电能跑530公里,支持极寒补能和释能,冬天续航衰减问题能改善不少。参考现款MG4 6.88万-10.28万的价格区间,半固态版本预计会在顶配价格基础上增加一些,但能用上半固态电池这种黑科技,这个价位段独一份,其他品牌还在玩磷酸铁锂和三元锂的时候,名爵已经开始量产半固态了。

半固态电池这玩意儿技术含量确实高,相比传统液态电池,半固态电池用固态电解质替代部分液态电解质,安全性更好不容易起火,能量密度也更高。最关键的是极寒补能和释能能力,北方冬天零下十几二十度,普通电池充电慢放电也衰减厉害,半固态电池在低温环境下表现会好很多。53.95度电池容量跟现款530智趣版一样,CLTC续航同样530公里,但整备质量增加了15公斤,这15公斤应该就是半固态电池材料和结构带来的重量差异。

动力系统没变化,前置单电机120千瓦250牛米,前驱布局,0-50公里/小时加速3秒。这动力日常市区够用,起步提速挺轻快,高速超车也不会肉,毕竟电车那个初段扭矩响应比油车快太多。530公里续航对于紧凑型车来说中规中矩,日常通勤一周充一次电问题不大,偶尔周边游也能应付,就是长途需要规划好充电点,不过半固态电池的充电速度理论上会比普通电池快一些,实际表现得等上市后实测才知道。

内饰升级挺明显,中控屏从12.3寸直接拉到15.6寸,而且取消了屏幕下方的机械按键,界面看起来更简洁。换挡机构从旋钮改成怀挡,中控台空间腾出来了,副仪表台新增50瓦无线充电面板,手机随手一放就能充,日常导航不用担心没电。首搭名爵和OPPO合作开发的智行车机互联系统,用的是高通骁龙8155芯片,流畅度和功能性应该不会差,手机语音备车、手车应用融合、摇一摇导航这些功能挺实用,尤其OPPO手机用户体验会更好。

外观设计基本保持现款风格,传承自MG Cyberster的前脸识别度很高,LED背光MG标配全新样式大灯,前包围大尺寸进气口加两侧通风口设计,运动感挺足。车尾贯穿尾灯配箭头式示宽灯,MG标居中显示,牌照架从尾门移到后包围位置,细节处理更精致了。车身尺寸4395×1842×1551毫米,轴距2750毫米,标准紧凑型两厢车身材,空间表现中规中矩,前排没问题,后排坐俩成人可以,满载会稍显局促。

现在纯电紧凑型车市场确实卷,上汽大众ID.3要12.98万起,品牌力强但价格偏高;零跑Lafa5预售10.58万起,配置丰富性价比不错。MG4现款6.88万起步价已经很有竞争力了,10月销量11480台市场接受度还行。半固态版本如果价格控制在11-13万区间,凭借这个黑科技电池加上名爵这几年在新能源领域的口碑,还是挺有吸引力的,尤其北方用户对低温续航敏感的,半固态电池确实能解决痛点。

这车适合谁?如果你预算10万出头,想买辆续航够用、配置不错、还有点黑科技的纯电紧凑车,MG4半固态版值得等等。尤其东北华北这些冬天冷的地区,半固态电池的低温性能会比普通电池好很多,充电速度和续航衰减都能改善。广州车展实车会亮相,到时候能看到具体配置和价格,有兴趣可以去现场体验下15.6寸大屏和OPPO智行系统的实际表现。

你们觉得半固态电池实用吗?10万出头买纯电紧凑车还有啥推荐?评论区聊聊对新电池技术的看法~