全新212 T01柴油版/PHEV版亮相，外挂备胎+侧开门，你喜欢哪个？

212 T01系列两款新车型首发亮相，分别为长风柴油版与PHEV插混版，动力形式丰富多样，能满足不同地区消费者的多元需求。

先看 212 T01(图片 | 参数 | 询价)长风柴油版，它专为硬核玩家打造，外观野性硬派。相比素版，发动机舱盖重新设计，隆起的通风口增添了力量感；中网尺寸加宽，搭配更牢固的铁质保险杠，还可选装12000磅隐藏式绞盘。配置上，标配高位涉水喉和大尺寸AT越野轮胎，越野装备一应俱全。

动力方面，它搭载北汽福田欧康2.0T柴油发动机（4F20TC53），最大功率125kW（170马力），1500转就能爆发415N·m峰值扭矩，匹配采埃孚8AT变速箱与博格华纳分动箱。借助博世2000bar高压共轨技术，综合油耗仅8.5L/100km，搭配80L油箱，满油续航近1000公里。按年均2万公里计算，比汽油版能省4000元燃油成本。

越野性能上，它表现亮眼。4.556的主减速比、43度接近角、36度离去角、256mm最小离地间隙，原厂涉水850mm（选装涉水喉达910mm）。非承载式车身搭配前后五连杆整体桥式悬架，配合智能分时四驱（支持2H/4H/4L，4L扭矩放大2.5倍），原厂标配“三把锁”，复杂地形脱困能力强悍。针对柴油车NVH问题，通过7项源头降噪技术和全车声学包，怠速噪音降至43分贝；底盘用高阻尼衬套优化振动，兼顾越野与公路舒适性。内饰配备10.25英寸仪表和12.3英寸中控双联屏，支持导航与手机互联，标配前后雷达及360度全景影像。

再看212 T01 PHEV插混版，它延续汽油车型硬核复古的设计，致敬经典。蚌式发动机盖、防空灯、三段式中网、分体式圆灯、长方形转向灯、复古车窗等经典设计元素重现。同时，粗犷的前后保险杠和轮眉，展现出硬派风格。车辆尾部采用经典的分体式车灯设计，配备外挂式备胎和侧开门设计，保留了一定通过性能。越野配置上，采用分时四驱系统，可切换高速四驱和低速四驱，提供前后桥差速锁（选装）、越野专用的OFFROAD模式，还配备陡坡缓降功能以及可断开防倾杆，为越野出行提供有力保障。