多家同行共同结论：深蓝G318底盘成本极高

关于 深蓝G318(图片 | 参数 | 询价)这款车型的底盘，多家同行已经得出了共同结论：其成本极高，并且与集团内部其他车型通用部件较少。按照新车的敏捷开发方式，尽管许多新车的外观、内饰和动力各不相同，但它们的底盘却可能存在相似的重要零部件。

然而，G318的底盘却是真正从零开始研发的，每一个零组件都是全新的。

这款底盘采用了前后空气弹簧+CDC减震器的配置，这种配置通常出现在40万级别的豪华轿车或公路型SUV上。但G318作为一款偏硬派的越野SUV，其底盘设计必须考虑真正的越野工况，对零部件的强度要求极高，这使得其成本远高于仅考虑公路工况的底盘。

全新的高规格底盘，配合适应越野工况的高等级悬架系统，再加上G318的双电机，仅这套底盘的成本就已经很高。可以说，G318的定价是接近成本价的。

除了越野性能，G318在其他方面也有一些令人印象深刻的产品力。车内空间宽敞舒适，配置和智能化水平也达到主流标准。尽管在车内舒适性配置方面可能不如深蓝旗下的S7等车型，但这是因为G318的底盘成本实在太高，为了平衡成本，内饰部分的材料选择也做出了相应的调整。

因此，G318更像是一个“偏科生”，它主要专注于底盘和驾驶相关的部分。如果你需要的是一台更注重越野的混动车，那么G318是一个很好的选择。它的调性与豹5相近，但在底盘方面的研发和投入显然更为深入，规格也更高。