大众ID.Cross量产版无伪装谍照曝光，若引进售价多少才算合适？

最近有外媒曝光了一组大众 ID.Cross(图片 | 参数 | 询价)量产版的无伪装路试谍照，新车定位纯电小型SUV，基于MEB Entry平台打造，无论是名称还是定位，都在告诉我们这台车将会是现款T-Cross（途铠）的纯电继任者，预计将于今年发布并在秋季正式上市。

从造型上来看，量产版还是继承了不少概念版车型的设计元素，比如前杠两侧的三角形导流板与环形灯组、贯穿式的黑化中网等等，虽然前车标的尺寸有所缩小，但整体的科技感还是比较到位的。

而量产版在前后灯组的造型上和概念车有所区别，面积显著增大，主光源部分和现在的在售车型风格相近，并没有概念车由细灯带组成的大灯看上去科幻，可能是出于安全性以及成本等方面考虑，不过前灯组依旧带有一定的伪装贴纸，所以目前看到的可能还不是最终版本。

而视线来到侧面可以看见量产版的ID.Cross基本上延续了概念车的整体比例，短小精悍的尺寸加上大尺寸轮毂显得特别敦实，不过较低的离地间隙和超薄的轮胎胎壁也预示着这台车的通过性较为有限，另外新车还采用了悬浮式车顶，并且保留了宽大的C柱设计，至于概念车上的C柱装饰也在钣金件上有所表达，不知最终量产版会不会通过涂装等方式还原。

而在车内，隐约可以看见新车配备了悬浮式仪表屏和大尺寸中控大屏，整体上预计和概念车差别不大，只是测试车的方向盘为常规的圆形设计，并没有延续概念版的异形方向盘。

有消息称，大众ID.Cross在海外的起售价将会在27000元左右，约合人民币22.36万元，但我们都知道，欧洲的大众ID系列普遍比国内卖的贵，否则之前就不会出现德国车商进口国产大众的事情了，那么ID.Cross在国内卖什么价格比较合适呢？

我们不妨先来看看同级的竞品，参考现款途铠的车身数据，ID.Cross最有竞争力的应该就是比亚迪元UP了，这台车目前的官方指导价为7.48-11.98万元，续航里程除最低配是301km以外，其它配置都是401km。

我们再来看看其它车型，东风奕派纳米06的指导价为8.99-11.99万元，10万左右的价格也能买到401km或471km的车型，五菱缤果PLUS就更加夸张了不到10万就能买到501km续航的车型，而同样具有海外基因的smart精灵#1，15万左右也能买到401km续航的入门版。

所以大众ID.Cross如果想在国内卖上和欧洲一样的价格，除非拥有超长且实在的续航以及全面的智能化与舒适性配置，否则可能性不大，更何况小型SUV的市场占比本身就不是很高，主打低价和长续航才是能这个级别畅销的关键所在，所以大众ID.Cross引进后，如果能做到12万左右起售并提供400公里左右的续航，我相信应该会取得不错的销量成绩。