标致307变速箱常见故障维修

这款标致307的变速箱配置是AL4变速箱，它的常见故障基本如下：

1.车在行驶中，车在2挡升3挡的时候有打滑的现象发生。1挡升2挡的时候有冲击的现象发生。在2挡升3挡的时候有冲击的现象

2.变速箱里的钢带断裂或损坏的现象发生，导致车在行驶中有顿挫的现象发生。

3.由于磨损导致的离合器泄压，离合器无法正常工作，不走车的现象。

4.车在等红灯时，D挡不走，踩油门，冲一下，就一切正常的现象。

5.车在低速行驶中，有熄火的现象发生。

6.变速箱常见的漏油点：输入传感器、输出传感器、流量传感器、油泵密封圈，变矩器油封漏油。

7.车在高速行驶中,底盘异响,转速表升高,失去动力的故障表现。

8.车在行驶3挡的时候，有直接降1挡的故障表现。

9.。车在行驶中，出现发动机空转，不升档的现象。

10.车在冷车一切正常，行驶一段时间热车后，感觉好象锁挡，行驶无力，有锁挡现象，大脚油门也走不快，从新点火一切正常。

11.车在每跑30分钟，变速箱便出现无法升挡、顿挫感极强”的现象。

大家不要看故障这么多，因为毕竟这款车的年限也比较久了，而且这款变速箱使用的车型很多：标志的206、207、308、408等，还有雪铁龙车型的：富康、C2、爱丽舍、世嘉、C4毕加索、C5等。都是AL4这款变速箱。

用。

阀体

拆下电磁阀

这就是损坏的电磁阀。电磁阀损坏的原因：因为车内部的部件间长期的工作，会造成一定的磨损，磨损产生的微小铁粉，会导致变速箱油的品质有所改变，从而，影响润滑效果。变速箱里的电磁阀里面都有一个小阀芯是靠电流来工作的，跟阀体里的工作阀差不多，如果变速箱油的用久了，油会变脏，油粘度会变稀、导致润滑性能下降、密封性能下降、阻力升高，磨损增加，造成压力不稳定、油用久了就会导致油压调节不稳定，切换不均衡的现象。会造成车的顿挫的现象发生，时间久了，也会导致电磁阀或阀体损坏的现象。所有，定期的更换变速箱油，对变速箱保养来说是很重要的，可以避免一部分变速箱故障的发生。

新旧电磁阀对比，还是能看见有明显的区别的。

拆掉所有线速

新旧对比，手里的是新的线速，另一个是损坏的线速。

取下尾盖，尾盖油环有损坏，需要更换。变速箱的后盖油环，由于磨损导致的离合器泄压，离合器无法正常工作，会造成不走车的现象。

取下：油滤网、中壳垫。

旧的中壳垫垫的边缘是一圈胶圈，胶圈老化，导致漏油，所有，要更换新的中壳垫滤网，可以看见铁屑，这是要更换的。

新旧滤网更换

分解中

自动带有损坏

新旧对比

拆解完毕，换上新的零件。就Ok了。这台车更换的部件蛮多，组装好后，打滑和冲档的故障消失，漏油的现象也没有了。完美复活。本来就是一个电磁阀引起的故障，几百块钱就可以搞定，却坚信不疑的花费几千上万元大修变速箱，而价格要相差几十倍，我是遇到过这样的事情，所以说，准确的判断故障问题，花最实在的钱。变速箱来途便，毕竟修变速箱，我们是专业的！

希望各位车友们~赞~转~给小编点动力~后期还会更新更多的变速箱问题！欢迎大家关注途便，我们会时时更新各种车型的常见问题及解决方案，提供车友们参考了解，以后遇到问题也有个自己的判断。有兴趣、有问题的车友，请多多支持，欢迎转发！让更多的车友看到。

以上是原创文章，不得转载本文章用于发表用途。

​