雅阁插混版直降10万，限售1000辆！你想买还不一定有资格

2026年车市刚刚开启，广汽本田官方宣布，为庆祝雅阁50周年，针对老客户复购雅阁e:PHEV车型，推出直降10万元的优惠活动。新车原价23.88万元降至13.88万元，并限量1000台‌。‌‌

作为“中年人的一代神车”，本田雅阁也曾是B级车的标杆。在当年火爆热销时，加价2-5万元购车也是再平常不过的事情。不过，随着自己品牌的崛起以及新能源风口的到来，这款曾经以舒适和高性价为卖点的轿车销量也大不如前。

据相关销售数据显示，2025年雅阁销量为16.64万辆，看起来还算不错。但雅阁e:PHEV就没有那么好的运气，全年销量仅4,304辆；不单是雅阁e:PHEV，本田皓影e:PHEV的销量更惨，仅有2,540辆，被给予厚望的两款插混车型的销量均未达预期。

很显然，降价促销是雅阁e:PHEV插混版唯一的出路。

实际上，广汽本田从2025年就开始对这两款插混车型清库存，经销商报价甚至低至16万元，但销量依旧没有任何起色。

不过，本次本田的降价促销并不是无条件的。13.88万的雅阁e:PHEV仅限老客户复购，看清楚“老客户”和“复购”两个限定词，并全国限量1000辆。同时，4S店销售也明确表示，这次降价促销就是清库存，只有1000辆，跟之前飞度一样。之前定价比较高，所以卖得不好。这批限量车也是厂家最后一批，后面也不亏钱去生产了。

另一方面，政策的变化也是重要因素。

从2026年1月1日起，WLTC纯电续航里程小于100公里的插混/增程车不再享受购置税减免。雅阁e:PHEV和本田皓影e:PHEV两款插混车型纯电续航分别为82km和73km，均未达标，已经无法享受政策红利。

实际上，不单单是广汽本田在调整车型的售价。就在几天前，东风日产一口气“四车齐发”，广汽丰田威兰达最高降3.2万，上汽奥迪E5 Sportback推出3万元权益包，一系列的购车优惠政策的出台，算是真正拉开了开年价格战的序幕。

从往年的惯例来看，1月、2月汽车市场订单、销售进度都慢，但排产依旧会按计划进行，新车库存快速增加。即便是合资品牌已经大大降低了预期，但一季度车市的主题对于它们来说，依旧是清库存。

雅阁e:PHEV的“甩卖”，从一个角度也证明了广汽本田依旧处于转型的阵痛期。倘若没有雅阁、皓影这些经典车型撑场面，反哺新能源研发，广汽本田转型的压力恐怕更大。

不过，国内车市的竞争远未结束，2026年恐怕还会更加激烈，而生死攸关的考验还在后头。