2026开年车市变局：比亚迪销量同比下滑，吉利暂登新能源龙头

比亚迪销量降温吉利超车成新能源龙头！ 整体需求转弱消费者观望

过去几年快速崛起的国产电动车龙头比亚迪，在 2026 年开局出现明显降温。 最新销售数据显示，今年前两个月比亚迪累计销量为400,241辆，年减约36%，成长动能出现明显放缓，也让另一家国产车厂吉利得以在同期销量上暂时赶超。

从单月表现来看，比亚迪2月共售出190,190辆新能源车，较1月下滑约9.5%，与去年同期相比更大幅减少约41%。 主要原因普遍认为农历春节假期影响交车节奏是短期因素之一，但整体需求转弱的迹象也逐渐浮现。

外界分析指出，国产大陆市场近年推动电动车的补贴与购置税优惠逐步缩减，加上消费者对市场走势仍持观望态度，使不少潜在买家选择延后购车决策。 一方面等待更多新车上市，另一方面也关注政府换购补助与政策是否出现新变化。

尽管国内市场需求略显疲弱，但比亚迪在海外市场仍持续成长。 2026年2月单月，比亚迪出口新能源车（含纯电与插电式油电）达100,600辆，若加上1月数据，今年累计出口已达201,082辆，显示品牌在国际市场仍保持一定成长动能。

相较之下，多家新能源品牌今年初表现相当强势。 与 Stellantis 合作的零跑汽车前两月销量年增 19%，达 60,126 辆;小米电动车年增幅更达48%，累计销量突破59,000辆。 高端电动品牌Zeekr在1至2月销量更大幅增长84%，而Nio交车量也同比增长77%。

在主要竞争对手方面，吉利集团今年表现尤其突出。 统计显示，2026年截至目前为止，吉利已比比亚迪多交付约 7.6 万辆车，这也是自 2022 年以来，吉利首次连续两个月在销量上超越比亚迪。

整体来看，国产新能源车市场已从早期的高速成长阶段，逐步转向竞争更激烈的成熟市场。 随着各品牌产品力持续提升，比亚迪未来是否能维持领先地位，也将成为观察国产电动车产业发展的重要指标。