2026年3月20日上午,雷克萨斯正式开启全新一代ES车型预售,这不仅是ES系列第八代车型的全球首发,更是雷克萨斯品牌电动化战略转型的重要里程碑。新车首次同时提供混动(ES 300h)和纯电(ES 350e/ES 500e)两种动力形式,全面取消传统纯燃油版,预示着豪华品牌电气化浪潮已进入实质性阶段。
全新一代ES基于优化后的GA-K平台打造,车身尺寸全面升级:长度5140mm(相比上一代增加165mm),宽度1920mm,高度1555mm,轴距2950mm(加长80mm)。这样的尺寸变化不仅带来更舒展的车身姿态,更实现了行政级宽适座舱体验的跃升。
预售价格方面,ES 300h车型30.88万元起,同步推出两款专属定制选装套装:舒享副驾套装1.2万元、多感纯享套装3万元,另有0.52万元的个性化选装色可供选择。新车将于4月全面上市。
全新ES延续了雷克萨斯标志性的纺锤形格栅设计,但进行了更加精致的进化。前脸采用一体化大灯组与LED日行灯,线条从引擎罩自然延伸至保险杠四角,营造出低矮且富有张力的视觉效果。隐藏式门把手不仅优化了空气动力学表现(风阻系数控制在0.27Cd),更让车身侧面线条愈发简洁流畅。
车尾部分,贯穿式尾灯设计增加了夜间辨识度,内部灯组结构经过重新设计,点亮时呈现出独特的"璀璨星芒"效果。车身颜色方面,全新ES提供七种外观颜色选择,其中包括专属的苍蓝色,凭借独特的光影效果与纯粹质感,营造出澄澈的视觉美感。
从尺寸对比来看,全新ES在同级别中具有明显优势:
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车型 |
长度(mm) |
宽度(mm) |
高度(mm) |
轴距(mm) |
整备质量(kg) |
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雷克萨斯ES 2026款 |
5140 |
1920 |
1555 |
2950 |
约1610 |
|
宝马5系 2026款 |
4975 |
1866 |
1447 |
2870 |
约1650 |
|
奔驰E级 2026款 |
4975 |
1866 |
1447 |
3094 |
约1700 |
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奥迪A6L 2026款 |
5050 |
1886 |
1475 |
3024 |
约1680 |
设计亮点总结:全新ES在保留家族设计语言的基础上,通过尺寸升级、细节优化和科技配置,实现了东方美学与现代科技的完美融合。
进入车内,全新ES的内饰设计让人眼前一亮。采用"时光即奢华"理念,以淡雅的绿色作为主色调,营造出宁静雅致的座舱氛围。中控台采用14+14英寸双联屏高清触控显示屏设计,中央为电子排挡杆,整体布局简洁且富有科技感。
3.1 核心配置解析
智能交互系统:为中国专属开发的新一代LEXUS Interface多媒体系统,智能语音助手支持"可见即可说"、连续自然对话和免唤醒操作,人机交互流畅高效。
安全配置:全系标配新一代雷克萨斯智能安全系统LSS+ 4.0,配备360度全景监视系统带透明底盘功能,实现全方位视野覆盖。主动安全方面包括预碰撞安全系统、动态雷达巡航控制、车道循迹辅助等。
舒适配置:
•前排座椅集成加热与通风功能
•方向盘加热功能
•副驾Ottoman舒享座椅,支持小腿支撑、多向腰部支撑、座椅记忆
•Mark Levinson®高级音响系统(17扬声器,支持Dolby Atmos杜比全景声)
•竹韵香氛系统,五款定制香氛均含竹香
•64色座舱氛围灯光系统,带14种预设主题
储物空间:超大全平后备箱内部宽敞规整,可容纳4个高尔夫球包或2个86L大行李箱。中控台下部开放式空间有序收纳随身杂物。
这是 雷克萨斯ES(图片 | 参数 | 询价)历史上首次提供两种完全不同的动力形式,标志着品牌向电动化转型的坚定决心。
4.1 ES 300h混动版技术解析
搭载第五代THS混合动力系统,由2.0L自然吸气发动机与高功率电机组成:
•发动机最大功率:112千瓦(152马力)
•电机最大功率:83千瓦(113马力)
•系统综合功率:145千瓦(197马力)
•变速箱:E-CVT电子无级变速
•百公里油耗:4.39L(WLTC工况)
•0-100km/h加速时间:约8.9秒
这套混动系统经过多年市场验证,以平顺、可靠、高效著称,适合日常通勤与长途出行需求。
4.2 纯电版车型技术参数
全新ES纯电版将推出两款车型:
ES 350e(单电机前驱):
•最大功率:约220马力
•CLTC综合续航:600km
•充电效率:支持快速充电,30分钟可充至80%
ES 500e(双电机四驱):
•综合最大功率:300kW(408马力)
•0-100km/h加速:4.9秒
•CLTC综合续航:550km
•驱动形式:智能全轮驱动系统DIRECT4
4.3 动力系统对比分析
|
动力类型 |
代表车型 |
最大功率 |
0-100km/h加速 |
续航里程 |
百公里能耗 |
适用场景 |
|
混动 |
ES 300h |
145kW |
8.9秒 |
综合续航 |
4.39L |
日常通勤、长途出行、无充电条件 |
|
纯电单电机 |
ES 350e |
约220马力 |
待公布 |
600km |
电耗待公布 |
城市通勤、有家用充电桩 |
|
纯电双电机 |
ES 500e |
300kW |
4.9秒 |
550km |
电耗待公布 |
性能追求、四驱需求、长途出行 |
全新ES面临着来自德系三强的激烈竞争,以及新能源品牌的不断蚕食。下面从三个维度进行深度对比:
5.1 价格竞争力对比
|
车型 |
官方指导价区间 |
终端优惠后价格 |
预售/上市状态 |
价格竞争力评级 |
|
雷克萨斯ES 2026款 |
30.88万元起(预售价) |
暂无终端优惠 |
今日开启预售,4月上市 |
⭐⭐⭐⭐ |
|
宝马5系 2026款 |
36.80-52.59万 |
28.49万起(直降17万) |
在售 |
⭐⭐⭐⭐⭐ |
|
奔驰E级 2026款 |
37.88-59.98万 |
33.78万起(优惠8.4万) |
在售 |
⭐⭐⭐⭐ |
|
奥迪A6L 2026款 |
42.79-55.89万 |
27.75万起(优惠17.89万) |
在售 |
⭐⭐⭐⭐⭐ |
分析:全新ES的预售价30.88万元起在指导价层面具备一定竞争力,但考虑到德系竞品的大幅终端优惠,实际成交价优势并不明显。
5.2 核心配置对比
|
配置项 |
雷克萨斯ES2026款 |
宝马5系2026款 |
奔驰E级2026款 |
奥迪A6L2026款 |
|
中控屏幕尺寸 |
14+14英寸双联屏 |
12.3英寸+14.9英寸 |
12.3英寸+14.4英寸 |
10.1英寸+8.6英寸 |
|
音响系统 |
Mark Levinson 17扬声器 |
Harman/Kardon 12扬声器 |
柏林之声13扬声器 |
B&O 10扬声器 |
|
座椅功能 |
加热/通风/Ottoman舒享 |
加热/通风 |
加热/通风/记忆 |
加热/通风 |
|
智能驾驶 |
LSS+ 4.0 |
Driving Assistant |
Driving Assistance |
Audi pre sense |
|
香氛系统 |
竹韵香氛 |
可选装 |
可选装 |
无 |
|
氛围灯 |
64色 |
11色 |
64色 |
30色 |
配置优势:全新ES在屏幕尺寸、音响系统、香氛系统等方面具有明显优势,体现了雷克萨斯对豪华细节的执着追求。
5.3 动力系统对比
|
车型 |
动力形式 |
发动机/电机参数 |
系统综合功率 |
0-100km/h加速 |
油耗/电耗 |
|
ES 300h |
混动 |
2.0L+电机 |
145kW |
8.9秒 |
4.39L/100km |
|
525Li |
2.0T汽油 |
190马力 |
140kW |
7.8秒 |
7.02L/100km |
|
E 260 L |
2.0T+48V轻混 |
258马力 |
190kW |
6.8秒 |
7.5L/100km |
|
40 TFSI |
2.0T汽油 |
190马力 |
140kW |
8.3秒 |
7.02L/100km |
技术路线差异:全新ES提供混动与纯电双选择,而德系竞品主要以汽油+48V轻混为主,体现了不同的电动化转型路径。
为了让消费者更清晰地了解全新ES的技术特点,以下是三款动力版本的详细参数对比:
6.1 三款动力版本参数对比表
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参数项目 |
ES300h(混动) |
ES350e(纯电单电机) |
ES500e(纯电双电机) |
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动力类型 |
混合动力 |
纯电动 |
纯电动 |
|
驱动形式 |
前置前驱 |
前置前驱 |
双电机四驱 |
|
发动机排量 |
2.0L |
- |
- |
|
发动机功率 |
112kW |
- |
- |
|
电机功率 |
83kW |
约160kW |
前150kW+后150kW |
|
系统总功率 |
145kW |
约220马力 |
300kW(408马力) |
|
变速箱 |
E-CVT无级变速 |
单速减速器 |
单速减速器 |
|
0-100km/h加速 |
8.9秒 |
待公布 |
4.9秒 |
|
最高车速 |
180km/h |
180km/h |
210km/h |
|
电池类型 |
镍氢电池 |
磷酸铁锂 |
三元锂 |
|
电池容量 |
1.6kWh |
约85kWh |
约95kWh |
|
CLTC续航 |
综合续航 |
600km |
550km |
|
百公里能耗 |
4.39L |
约15kWh/100km |
约18kWh/100km |
|
充电时间 |
- |
快充30分钟(80%) |
快充30分钟(80%) |
|
整车质保 |
4年/10万公里 |
6年/15万公里(电池) |
6年/15万公里(电池) |
6.2 安全配置对比表
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安全配置项 |
ES300h标配 |
ES350e标配 |
ES500e标配 |
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LSS+ 4.0智能安全系统 |
✅ |
✅ |
✅ |
|
预碰撞安全系统 |
✅ |
✅ |
✅ |
|
动态雷达巡航控制 |
✅ |
✅ |
✅ |
|
车道循迹辅助 |
✅ |
✅ |
✅ |
|
360度全景监视 |
✅ |
✅ |
✅ |
|
透明底盘功能 |
✅ |
✅ |
✅ |
|
盲点监测 |
✅ |
✅ |
✅ |
|
后方交叉路口警示 |
✅ |
✅ |
✅ |
|
前排膝部气囊 |
✅ |
✅ |
✅ |
|
后排侧气囊 |
选装 |
选装 |
选装 |
|
驾驶员状态监测 |
✅ |
✅ |
✅ |
|
紧急制动辅助 |
✅ |
✅ |
✅ |
6.3 舒适配置对比表
|
舒适配置项 |
ES300h豪华版 |
ES350e臻享版 |
ES500e旗舰版 |
|
前排座椅加热 |
✅ |
✅ |
✅ |
|
前排座椅通风 |
✅ |
✅ |
✅ |
|
副驾Ottoman座椅 |
选装 |
选装 |
✅ |
|
后排座椅加热 |
选装 |
选装 |
✅ |
|
方向盘加热 |
✅ |
✅ |
✅ |
|
Mark Levinson音响 |
选装 |
选装 |
✅ |
|
竹韵香氛系统 |
选装 |
选装 |
✅ |
|
64色氛围灯 |
✅ |
✅ |
✅ |
|
全景天窗 |
✅ |
✅ |
✅ |
|
电动后备厢 |
✅ |
✅ |
✅ |
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无钥匙进入 |
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无线充电 |
✅ |
✅ |
✅ |
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后排隐私玻璃 |
✅ |
✅ |
✅ |
|
后排电动遮阳帘 |
选装 |
选装 |
✅ |
7.1 燃油成本对比(按每年行驶2万公里计算)
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车型 |
百公里油耗/电耗 |
能源单价 |
年能源成本 |
5年总成本 |
相比ES300h节省 |
|
ES 300h |
4.39L |
7.5元/升 |
6,585元 |
32,925元 |
- |
|
宝马525Li |
7.02L |
7.5元/升 |
10,530元 |
52,650元 |
19,725元 |
|
奔驰E 260 L |
7.5L |
7.5元/升 |
11,250元 |
56,250元 |
23,325元 |
|
奥迪40 TFSI |
7.02L |
7.5元/升 |
10,530元 |
52,650元 |
19,725元 |
7.2 保养成本对比
|
保养项目 |
雷克萨斯ES |
宝马5系 |
奔驰E级 |
奥迪A6L |
|
首保里程 |
10,000km |
10,000km |
10,000km |
10,000km |
|
保养周期 |
10,000km |
10,000km |
10,000km |
10,000km |
|
小保养费用 |
约800元 |
约1,200元 |
约1,300元 |
约1,100元 |
|
大保养费用 |
约2,500元 |
约3,500元 |
约3,800元 |
约3,200元 |
|
质保期 |
4年/10万km |
3年/10万km |
3年/不限里程 |
3年/10万km |
|
特色服务 |
免费保养 |
预约保养 |
上门取送车 |
专属服务顾问 |
7.3 保险费用估算
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车型 |
首年保险(全险) |
次年保险 |
3年平均 |
影响因素 |
|
ES 300h(30.88万) |
约8,500元 |
约6,500元 |
约7,500元 |
车价、零整比、出险率 |
|
宝马525Li(28.49万) |
约8,000元 |
约6,200元 |
约7,100元 |
维修成本较高 |
|
奔驰E 260 L(33.78万) |
约9,200元 |
约7,000元 |
约8,100元 |
零整比最高 |
|
奥迪40 TFSI(27.75万) |
约7,800元 |
约6,000元 |
约6,900元 |
维修相对便宜 |
8.1 目标用户画像
•年龄区间:30-50岁成熟消费者
•职业背景:企业中高层管理者、专业人士、私营企业主
•用车需求:商务接待、家庭出行、个人通勤
•消费特征:注重品牌价值、产品可靠性、使用经济性
8.2 核心价值主张
1.双重动力选择:混动版适合无充电条件用户,纯电版满足新能源偏好
2.东方豪华体验:竹韵香氛、Mark Levinson音响等细节营造独特豪华氛围
3.可靠性与经济性:混动系统成熟可靠,百公里油耗4.39L显著优于竞品
4.空间实用性:5140mm车长、2950mm轴距带来行政级座舱体验
8.3 潜在挑战分析
1.终端价格竞争力:预售价30.88万起虽合理,但需面对德系竞品大幅优惠
2.纯电版市场接受度:雷克萨斯在纯电领域品牌积累相对薄弱
3.智能化竞争:相比新势力品牌,智能座舱与自动驾驶技术存在差距
4.设计风格保守:相比激进的新能源设计,ES造型相对传统
9.1 不同用户群体建议
商务接待为主:推荐ES 300h臻享版,Ottoman舒享座椅、后排舒适配置完善,混动系统平顺安静,符合商务用车需求。
家庭日常使用:推荐ES 300h豪华版,配置均衡实用,4.39L/100km油耗经济性突出,使用成本低。
新能源偏好者:建议等待ES 500e四驱版详细参数公布,300kW动力性能强劲,550km续航满足长途需求。
9.2 市场前景展望
从行业趋势来看,豪华品牌电动化转型已进入加速期。全新ES作为雷克萨斯品牌的重要战略产品,其混动+纯电双路线布局具有前瞻性:
•短期(2026-2027):混动版仍是销售主力,凭借4.39L超低油耗和成熟可靠性占领市场
•中期(2028-2030):纯电版逐步提升占比,依托雷克萨斯品控优势建立新能源口碑
•长期(2030后):全面电动化转型,在智能豪华领域与德系品牌、新势力形成三足鼎立
9.3 最终评价
全新一代雷克萨斯ES的预售,标志着这一经典豪华行政轿车开启了电动化新篇章。30.88万元起的预售价在同级别中具备一定竞争力,混动与纯电双动力选择满足了不同用户需求。
优势:东方美学设计、豪华细节雕琢、混动系统成熟可靠、空间实用性突出
不足:终端价格优势不明显、纯电版品牌积累薄弱、智能化水平有待提升
对于消费者而言,如果注重豪华质感、使用经济性、产品可靠性,全新ES值得考虑;如果追求极致性能、前沿科技、智能体验,可能需要对比更多竞品。