Taycan一口气能漂移17公里，油车可以做到吗

关于电动车与燃油车在漂移方面的适宜性，这是一个让世人持续争论的问题。

部分人士认为，由于电动车没有传统意义上的档位，学习漂移时可能相对更为简单。驾驶者只需精准控制油门，便能够实现漂移动作。

然而，电动车的电门响应范围较为有限，因为过早松开电门可能导致车辆立即停止侧滑。相比之下，燃油车的油门响应范围较广，即使提前松开油门，车辆仍可能维持滑行状态，为驾驶员提供了更多的调整余地。

根据我们的试驾经验，在多数场景下，燃油车更适合进行漂移。但这仅适用于短时间的试驾体验，场地漂移。对于长时间的连续漂移，情况则会有所不同。

电动车通过精确控制扭矩和动态分配，以及独立车轮的牵引力分配和车辆稳定性系统的协同作用，实现了漂移功能。这些技术的应用使得电动车在连续长时间漂移时，能够流畅且精准地调节动力输出。最近，保时捷使用纯电动跑车 Taycan(图片 | 参数 | 询价)在冰面上创造了连续漂移的最长吉尼斯世界纪录。

在芬兰列维保时捷北极中心，位于北极圈以北约150公里的一条冰面跑道上，保时捷体验教练Jens Richter驾驶四轮驱动版Taycan GTS完成了连续漂移的挑战。通过精准控制转向过度，他成功在46分钟内完成了132圈漂移，总距离达到了惊人的17.503公里。这一表现充分展示了这款车型在极端条件下的出色性能。

尽管技术上有所突破，但此次挑战并非毫无波澜。

保时捷团队精心打造了一个直径为59米的漂移圆环。然而，由于Taycan在漂移过程中产生的连续极端负荷，冰面跑道的损耗速度远超预期，因此在大约11公里的行驶距离后，第一次挑战尝试被迫终止。

在第二次尝试中，团队采用了更短的轮胎钉，并抓住了夜幕降临时冰面温度再次下降的机会，成功创造了电动汽车在冰面上连续漂移的最长距离世界纪录，显著超越了先前14.809公里的最佳成绩。

挑战所用的车辆装备了米其林轮胎，其两个车轴上均带有1毫米的轮胎钉，并配备了精确的GPS测量设备，能够准确记录行驶路径。除了距离数据，这些设备还能记录车手的操作动作，如方向盘转动、油门和刹车的运用，以及车辆所经历的重力加速度变化。

最终能够取得成功，不仅得益于电动车本身的天然优势，还因为Taycan展现出了出色的侧向驾驶性能。正如Jens Richter所言，Taycan GTS即使在极端环境下也能实现卓越的操控，这充分证明了其底盘的优异和性能的平衡。》