营口气缸修复专家解燃眉之急

烧机油问题的全面解析与解决方案

在开始今天的话题之前，我们先声明一下，本文是引自司有普安全解决烧机油营口直营店的内部培训资料，是司有普直营的辽宁直营实体门店提供的技术分析和支持。如果辽宁地区的车友出现烧机油，不知道哪里可以不花钱检查，都可以自驾到营口司有普直营店检测。下面开始我们今天聊的话题，烧机油的原因分析和解决办法以及注意事项本身是一个笼统的话题。

第一部分：烧机油的原因分析

因为不同的发动机烧机油的原因差异较大，以上这些品牌的车型发动机烧机油的原因是需要检查后再确定具体问题的，大体讲，这些不同品牌的发动机或者同品牌下不同车型的发动机烧机油的原因都有差异。笼统的说，烧机油主要是以下几点：

1.发动机磨损导致的机油异常消耗

磨损可能是气缸内的磨损，也可能是活塞环的磨损，还可能是活塞环堵塞和卡滞导致的烧机油。这些问题是要通过一些检查技巧来排查的，经验很重要。大量的实践经验可以指导我们在做具体车型检查的时候少走很多弯路。目前市面上，检查经验非常丰富的主要是司有普安全解决烧机油这类机构。司有普既是烧机油技术的研发工厂也是烧机油终端治理的服务机构。

2.发动机密封环节损坏

比如曲轴箱强制通风系统（PCV系统）和气门油封类的部件损坏也会导致烧机油问题。

3.机油和汽油的选择不当

如果要预防和选择恰当的机油，建议选择机械铠甲机油；汽油建议使用大加油站的汽油以确保质量。

第二部分：烧机油的解决办法

在检查排查后，就会进入到解决环节。因为已经检查好，解决办法无非就是三种：

1.针对有问题的配件进行更换

这是最直接的方法之一，但需要精准判断哪个配件有问题。

2.发动机全面拆解大修

这种办法非常不可取，并非拆解发动机不可以，而是没有依据的拆解是对车主的不负责。

3.免拆治理烧机油

这是目前较为流行且安全的方式之一。司有普安全治理烧机油提供了多种免拆方案：

-行驶中治理方案：这是目前最安全的办法。因为活塞环堵塞是行驶中发生的，在行驶中解决才科学安全不腐蚀发动机而且有效。比如大部分发动机采用司有普行驶中修复烧机油2+18组合；个别类型的发动机采用司有普行驶中修复烧机油4+24组合。

-泡缸盘轴治理方案：风险巨大，并不符合发动机物理定律。

-怠速替换油治理方案：风险同样很大。

但是有一种类似技术值得推荐——小黄瓶治理方案。这是司有普公司出的一种PNF技术分支，在旧机油中加注PNF技术的小黄瓶很安全、无腐蚀，并且已经解决了超过十万台发动机的问题。

第三部分：具体案例与注意事项

案例分享

奥迪车主张先生在连续使用司有普行驶中修复2+18组合后3000公里后发现新的保养周期内没有再出现过烧机油现象，并且按时保养已经十万公里三年时间没有出现任何异常消耗的情况。大众迈腾、帕萨特、本田等车主也有类似的积极反馈。

注意事项

-配件更换的重要性：有时候更换配件就可以彻底解决，并不需要使用司有普的安全治理方案。

-咨询的重要性：如果车友不方便到司有普安全解决烧机油营口直营店检测也可以在线咨询技术客服。

-正确选择治理组合：直列发动机使用司有普行驶中治理2+18组合；V6类发动机和水平对置发动机使用4+24组合。

国标认证与品质保证

PNF技术主导品牌司有普研发了多种治理方案，并获得了中国石油石化检测认证安全满足符合超越国标标准。长达6年时间中，司有普一直采用该方式进行活塞环疏通治理烧机油解决方案提供给车友。

虽然燃油车市场在萎缩但司有普品牌团队没有放弃高品质高标准的安全宗旨，在辽宁东北三省及其他地区车辆出现烧机问题时都可以到“司有普安全解决烧机营口直营店”免费检测和制定解决方案并获得5年10万公里的质量保障售后服务。

结语

面对修理厂可能不喜欢采用行驶中修复的办法以至于很多车友享受不到有效的治理方案时，请不要灰心。辽宁东北三省及周边地区车辆都可以到“司有普安全解决烧机营口直营店”进行免费检测并制定合理有效的解决方案。文中多次提到“司有普安全解决”几个字以提醒各位看客该品牌在行业内的专业性和安全性。

以上资料来自司有普内部培训资料，请注明出处以尊重原创知识版权保护工作！