2026款揽胜运动版 4款车型配置有哪些不同？
提到路虎揽胜运动版，2005年，第一代揽胜运动版（L320）上市，基于发现3的平台打造，搭载4.2T V8机械增压发动机，主打运动化越野，打破了当时豪华SUV非舒适即硬派的格局。2013年，第二代车型（L494）登场，换用全铝车身，减重的同时提升了操控性，动力上新增3.0T柴油版和混合动力版本，开始向高效性能”转型。2022年，第三代车型（L461）发布，全面升级轻混系统，优化底盘调校。
3月26日，路虎（进口）正式推出2026款揽胜运动版，共4款车型，官方指导价区间89.80万元至195.00万元，形成了覆盖入门豪华、中配性能、高配舒适与顶级性能的完整产品矩阵。作为第三代车型的年度改款，2026 款路虎揽胜运动版核心任务就是细化产品矩阵。从近90万的入门款，到近200万的顶级性能版，跨度看似夸张，实则每一步都对应着动力、配置的实质性提升。
动力总成，是2026款揽胜运动版区分4款车型的核心，也是这款车的灵魂所在。不同于很多车型高低配动力差距不大的套路，2026款揽胜运动版全系标配汽油+48V轻混系统、8挡手自一体变速箱和前置全时四驱布局（中央差速器结构为多片离合器），这是路虎的诚意，但发动机规格与调校的差异，直接决定了每款车的定位，也拉开了价格差距。
入门版360PS S，官方指导价89.80万元。这款车搭载型号为PT306的3.0T直列六缸发动机，采用涡轮增压+电动增压的进气形式，最大功率265kW（360马力），峰值扭矩500N·m，最大功率转速5500-6500rpm，最大扭矩转速1570-5000rpm，官方0-100km/h加速6秒，最高车速225km/h，WLTC综合油耗9.6L/100km，加注95号汽油。从参数就能看出，这套动力完全够用，6秒的破百成绩，在同级别入门款中不算弱，线性的动力输出也符合豪华SUV的调性，不会有突兀的顿挫感。48V轻混系统的加持，不仅能优化起步平顺性，还能在减速时回收能量，降低油耗。值得一提的是，初代揽胜运动版的入门动力仅为3.0T自然吸气，如今入门款就有360马力，动力提升可见一斑。
揽胜运动 2026款 360PS S
接下来是两款400PS版本——400PS Dynamic SE（官方指导价98.80万元）和400PS AB（官方指导价119.80万元），这两款车是动力与配置的进阶之选，搭载的同样是PT306型号3.0T直列六缸发动机，涡轮增压+电动增压进气形式，但动力调校更激进，最大功率提升至294kW（400马力），峰值扭矩达到550N·m，最大功率转速5500-6500rpm，最大扭矩转速2000-5000rpm，官方0-100km/h加速缩短至5.5秒，最高车速升至242km/h，WLTC综合油耗依旧保持9.6L/100km，养车成本与入门版基本一致。
看似只是40马力的提升，但实际驾驶中，中段加速的充沛感差距明显——超车、急加速时，动力响应更直接，不会有力不从心的感觉。
揽胜运动 2026款 400PS Dynamic SE
而400PS AB则主打高阶舒适，在SE版本的基础上，进一步补齐舒适配置，比如标配30色车内氛围灯、后排座椅加热通风，可选装22喇叭英国之宝音响（5.81万元），还能免费选装加强黑色套件（含黑色制动卡钳、23英寸亮光黑色铝合金轮毂），适合注重乘坐体验、经常有商务接待需求的消费者，119.80万元的价格，比SE版本贵21万，换来的是更极致的舒适与专属感。
揽胜运动 2026款 400PS AB
顶级性能版4.4 V8 SV，官方指导价195.00万元，是揽胜运动版的性能旗舰。这款车搭载型号为S68B44B的4.4T V8双涡轮增压发动机，纵置布局，气缸排列形式为V型，最大功率高达467kW（635马力），峰值扭矩750N·m，最大功率转速6000-7000rpm，最大扭矩转速1800-5855rpm，官方0-100km/h加速仅3.8秒，最高车速达到290km/h，这样的性能数据，直逼超跑。回顾揽胜运动版的历史，从初代的4.2T V8到如今的4.4T V8双涡轮，V8车型始终是旗舰的象征，而2026款V8 SV的性能，更是创下了揽胜运动版的历史新高。
揽胜运动 2026款 4.4 V8 SV
当然，极致性能的代价也很明显：WLTC综合油耗升至11.79L/100km，实际城市驾驶中，油耗可能突破15L/100km，养车成本不菲。车身尺寸上，V8 SV版长度略增至4970mm，高度略降至1814mm，轴距微增至2998mm，细微的调整，不仅让车身比例更修长，也进一步优化了空气动力学性能，适配其顶级性能的定位。通过性参数方面，接近角18.3°、离去角23.6°、纵向通过角20.9°，均略低于其他版本，毕竟其定位更偏向公路性能，轮胎规格为285/40 R23，无备胎，最大涉水深度仍保持900mm，越野能力并未大幅缩水。
此外，入门版的很多高阶配置需要额外选装，后期升级成本不低，比如想要电动脚踏板+电吸门+像素式大灯，就需要额外花费。
但不可否认，对于追求豪华、性能与越野兼顾的消费者来说，2026款揽胜运动版依旧是同级别中不可忽视的选择。360PS S版主打入门豪华，400PS Dynamic SE版均衡全面，400PS AB版侧重舒适，4.4 V8 SV版追求极致性能。毕竟，能把豪华、性能、越野三者做到均衡，且传承多年运动基因的车型，并不很多。
