深度剖析：长安CS75PLUS优缺点大起底

在竞争激烈的 SUV 市场中，长安 CS75 PLUS 凭借自身的独特魅力，赢得了众多消费者的关注。它究竟实力如何？今天就来给大家全方位剖析一下长安 CS75 PLUS 的优缺点。

一、外观：时尚大气，个性鲜明

长安 CS75 PLUS 的外观设计堪称一大亮点。前脸采用大尺寸的 V 形前格栅设计，内部辅以点阵式结构点缀，呈现 V 字形排布顺序，极具视觉冲击力。全新的大灯造型，内部加入三条长短不一的 LED 光源，再搭配贯穿式 LED 灯带，科技感与高级感十足。从侧面看，腰线流畅，贯穿车身至尾部，隐藏式车门把手的设计，不仅顺应潮流，还为车身增添了一份简洁之美。19 英寸的双五辐式轮圈，进一步凸显了车辆的运动感。车尾部分，双峰车顶扰流板搭配贯穿式的尾灯组，熏黑的外灯壳以及后包围贯穿式的黑色装饰线条，使车尾整体感更强，看起来更加厚重且富有高级感。总之，CS75 PLUS 的外观设计能够满足不同消费者对于时尚与个性的追求 。

二、内饰：科技感强，舒适感足

坐进车内，长安 CS75 PLUS 的内饰同样会给人带来惊喜。采用全新的设计风格，37 英寸一体悬浮式三联屏十分夺目，包含 10.25 英寸全液晶仪表盘、14.6 英寸高清中控屏幕以及 12.3 英寸副驾屏幕。这三联屏可不是徒有其表，主副驾屏可联动进行趣味游戏，比如胖力对决，能缓解驾驶途中的枯燥。导航地图还可通过三指左滑，无缝流转至主仪表屏，方便又实用。车机首搭讯飞星火 AI 大模型，不仅能实现日常人车交流，如讲儿童故事、进行口语陪练、规划出行等，还具备学习进化能力。AI 智慧助手覆盖 32 个场景，智慧语音涵盖 1100 + 控制语义，支持免唤醒、可见即可说，副驾屏还可独立语音控制。此外，车内舒适性方面也表现出色。四个座椅均支持通风和加热功能，前排座椅采用人体工程学座椅设计，搭配可调式环绕头枕，提供 30° 内凹包裹支撑角，支撑面积增加 18%，侧翼支撑面积较宽，座垫和靠背厚度提升，副驾还支持零重力模式。后排座椅拥有 32° 舒适大靠背角，坐垫厚度 132mm，采用 MDI 高密度高发泡材料，乘坐起来十分舒适，一家人出行都能有不错的体验 。

三、空间：尺寸升级，宽敞实用

第四代 CS75 PLUS 在尺寸上有了明显提升，长宽高分别为 4770/1910/1705mm，轴距达到了 2800mm，相比第三代车型轴距足足长了 90 毫米 。这使得车内空间表现更加出众，尤其是后排空间，178cm 的乘员坐入二排后，膝部空间有近 2 拳有余，相比一些竞品车型优势明显。而且，后排地板接近纯平，进一步提升了乘坐的舒适度，即使后排同时乘坐 3 名成年人也不会显得过于拥挤。另外，该车配备了同级独有的下沉式设计后备箱，下沉前的后备箱容积为 610L，下沉后的后备箱储物容积可进一步增至 725L，带来了更可观的储物拓展空间。将后排座椅 4/6 放倒后，还可秒变露营大床房，在当下汽车露营大热的背景下，这样的设计无疑非常实用 。

四、动力：动力充沛，换挡平顺

动力方面，长安 CS75 PLUS 搭载 1.5T 新蓝鲸动力发动机，最大功率为 141kW，最大扭矩为 310N?m，传动系统匹配 8 速自动变速箱。官方 0 - 100km/h 加速时间为 7.9 秒，最高时速 190km/h，使用 92 号汽油，官方表示 WLTC 综合油耗 6.89L/100km 。实际驾驶体验中，当全车乘坐四个成年人时，新车展现出动力储备较为充足，整体动力输出较为平稳平顺，动力攀升也较为线性。在中低速工况下，动力感受上能媲美市面上大部分的 2.0T 发动机。在市区道路低速行驶，EOC 模式下跟车，动力平缓，偏向舒适性取向；放在智能模式下，在市郊道路路况通畅时，对于大动力请求反应更快；运动模式下，动力响应更好，不过急加速时还是会有一点窜。发动机和变速箱的匹配较为绵密，在低速稳态踩踏油门踏板时，几乎感受不到降档动作，只有瞬态踩踏油门踏板时，能感受到换挡动作，中后段加速整个换挡动作较为轻微，主要得益于采用 2 - 8 档闭锁逻辑，保障传动效率在 97%，实现平顺丝滑换挡，并且这套变速器还是终身免维护 。

五、配置：诚意满满，智能辅助丰富

配置丰富也是长安 CS75 PLUS 的一大优势。新车全系标配 1.5T + 8 速爱信变速箱，这在同级别车型中诚意十足。全系搭载的新蓝鲸 1.5T 高压直喷发动机，相比以往在性能上有所提升，大幅解决了以往涡轮增压发动机低扭动力不足的情况。再加上全系标配的爱信 8AT 变速器，整车换挡平顺丝滑，在可靠性等方面表现出色。同时，新车还向新能源汽车看齐，配备了三联屏设计，车机系统支持 HiCar、Carlink、T - LINK 互联功能，语音系统支持可见即可说、AI 大模型对话等。在智能辅助驾驶方面，全系标配 L2 级辅助驾驶系统，包含 IACC 智能巡航辅助、LDW 车道偏离预警、AEB 自动紧急制动等多项主动安全配置。还搭载了 APA5.0 代客泊车 + 停车位记忆助理，可以实现车内外泊车、一键循迹倒车，解决了部分司机泊车难的问题。此外，540° 行车影像辅助，让车身周围、底盘下方皆能一览无余，泊车更加安心 。

六、缺点：细节之处，仍有提升空间

当然，长安 CS75 PLUS 也并非十全十美。部分车主反馈，整车的异响问题比较多，主要表现在天窗异响、中控异响、车门异响和转向异响，这可能与内饰整体装配工艺还有待提升有关。还有怠速的时候发动机抖动较为严重，即便水温上来了，抖动幅度依然较大。另外，在油耗方面，对于一款 10 万出头的家用车来说，一些车主认为油耗偏高。根据现有车主众测反馈，1.5T 的长安 CS75 PLUS 在综合路况下的实测百公里油耗为 9.42 升，2.0T 版本在综合路况下的实测百公里油耗为 10.44 升 。而且从车质网公布的 3 月汽油车投诉排行榜来看，长安 CS75 PLUS 位居榜首，投诉量高达 115 件，其中服务流程不完善问题突出，占比达 32%，同时系统升级与影音系统故障也频发 。

总体而言，长安 CS75 PLUS 在外观、内饰、空间、动力和配置等方面都有着出色的表现，能够满足大多数消费者的日常使用需求以及对车辆品质的追求。然而，在一些细节方面如异响、抖动、油耗以及售后服务等问题上，还有一定的提升空间。如果你能接受它的这些小缺点，那么长安 CS75 PLUS 不失为一款值得入手的家用 SUV。

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