电池租赁售19万起+感知升级 2026款蔚来ET5/ET5T现在值不值得入手
4月2日，蔚来对外公布2026款ET5与ET5T的上市信息。从价格结构来看，两款车型依旧提供整车购买与电池租用两种路径，其中整车购买起售价为29.80万元，采用BaaS电池租赁方案后，入手门槛下探至19万元区间。与此同时，自然奇境版同步推出，整车购买价格为31.00万元起，采用电池租用方案后起售价为20.20万元。这样的定价延续了蔚来在中型纯电市场的分层策略，通过车电分离方式降低初始购车成本，同时保留后续电池升级与灵活更换的空间。
限时权益组合：金融与选装策略同步推进
在上市初期，官方同步推出阶段性购车政策。4月内锁单用户可获得流媒体内后视镜、金融低息方案、NOP+功能使用权益以及选装折扣等内容，同时针对100kWh电池租用方案提供首年租金优惠。自然奇境版在此基础上增加专属交付礼遇。这类权益组合更偏向降低使用成本与提升配置获取效率，对预算敏感但关注配置完整性的用户具备一定吸引力。
外观延续与细节调整：设计框架稳定，局部升级强化识别
从设计角度来看，2026款ET5与ET5T整体延续现款结构，前脸依旧采用垂直切面布局，配合ADB智能多光束大灯与Double-Dash日间行车灯，维持既有辨识度。前包围三段式进气口造型继续保留，强调车辆横向视觉张力。此次改款的重点在于细节层面，例如新增的辅助驾驶指示灯被集成在外后视镜区域，在功能提示之外，也形成新的视觉特征。同时，新车支持选装升级后的Moon 3.0外观套件，在轮圈、饰件以及局部结构上提供更多个性化组合。
自然奇境版：从配色到标识的专属表达
自然奇境版在标准版基础上增加专属设计元素，其灵感来源于森林与雪地环境，在车漆上提供星辰绿与云白两种方案，并搭配松绿与雪绒白、珍珠贝与玳瑁棕两种内饰主题。外观部分增加专属标识、拉花与徽章，同时匹配20英寸多辐轮圈与霜锋银制动卡钳。整体变化集中在视觉层面，通过材质与配色组合，强化版本区分度。
旅行车结构优势：ET5T在空间与拓展性上的取向更明确
作为旅行车版本，ET5T在车身结构上与ET5存在明显差异。其车顶线条从B柱之后保持相对平直，减少溜背角度，从而换取更大的后备厢开口与装载空间，同时改善后排头部空间表现。尾部增加扰流结构，与贯穿式尾灯组合形成更完整的尾部层次。此外，ET5T支持选装车顶行李架，可扩展车顶储物系统，对于需要携带滑雪板、自行车或露营装备的用户而言，使用场景更丰富。
座舱配置延续：基础硬件保持一致，舒适配置覆盖面较广
进入车内，2026款ET5与ET5T基本沿用现有座舱布局。中控区域配备15.6英寸横向屏幕与10.2英寸液晶仪表，结合怀挡结构与中控岛台无线充电模块，形成简化操作路径。舒适性配置方面，全系提供Nappa真皮座椅与超纤绒顶棚，同时配备包含座椅通风、按摩、加热以及方向盘加热在内的功能组合，并加入香氛系统与空气净化模块。这一配置组合覆盖日常通勤与长途出行需求。
智能系统与辅助驾驶：感知硬件与算法同步升级
智能化部分是此次改款的重点之一。新车搭载Cedar S 1.4.6系统，并引入最新版本的蔚来世界模型NWM，在复杂路况中的路径选择与车辆控制逻辑进行优化。硬件层面，车辆配备一颗高精度激光雷达，等效300线分辨率，探测距离达到500米，同时增加前向4D成像雷达，最远探测距离为370米。结合12个超声波雷达、7个800万像素摄像头与4个环视摄像头，形成完整的多传感器融合方案，为高阶辅助驾驶提供数据基础。
动力系统与续航表现：双电机布局延续，电池方案覆盖多场景
动力方面，2026款ET5与ET5T继续采用前异步电机与后永磁同步电机的组合，系统总功率为490马力，峰值扭矩700牛·米。这套动力结构在加速响应与高速巡航中保持稳定输出。电池部分提供75kWh、100kWh与150kWh三种规格，其中ET5对应续航里程为585km、740km与1055km，ET5T对应为550km、710km与1010km。不同电池容量对应不同使用场景，用户可根据通勤半径与长途需求进行选择。
底盘与行驶表现：阻尼可调与衬套优化同步推进
底盘部分，新车继续配备CDC动态阻尼控制系统，并对后副车架衬套进行结构调整，引入液压衬套以改善振动过滤能力。在调校层面，车辆支持前后轴独立阻尼调节，压缩与回弹均提供多档位设定，允许用户根据路况与驾驶习惯进行细分调整。这种设定在城市道路与高速路况之间切换时，能够兼顾舒适性与车身支撑。
综合来看：小幅改款围绕感知、配置与使用成本展开
整体来看，2026款ET5与ET5T并未对整车架构进行大幅调整，而是围绕感知硬件、智能系统以及配置策略进行优化。价格层面继续强化BaaS方案的作用，降低购车初期压力；配置层面通过标配与选装组合提升完整度；智能化方面则通过传感器升级与算法迭代强化辅助驾驶表现。对于关注中型纯电轿车或旅行车的用户而言，这一轮调整更偏向实用层面的完善，而非设计或动力结构的变化。
