不再专一宁德时代，特斯拉被曝在华采购欣旺达电池降低成本

据36氪汽车爆料，多位产业人士透露，欣旺达旗下专注动力电池业务的子公司“欣旺达动力”已经进入特斯拉全球供应链。这标志着欣旺达成为特斯拉在全球的第五家动力电池供应商，同时也是上海工厂第二家动力电池供应商，此前，上海工厂生产的特斯拉汽车均搭载宁德时代电池。

报道称，目前欣旺达电池已经出货，搭载在特斯拉上海工厂销往海外的车型上，至于何时搭载于国内车型上，目前还没有确切的时间表。此次特斯拉和欣旺达的合作采用了全新模式，欣旺达只负责提供电芯，由特斯拉自制模组、PACK。此前和宁德时代的合作中，特斯拉是直接采购模组。目前，特斯拉在全球已经拥有宁德时代、松下电池、LG新能源、比亚迪、欣旺达五家动力电池供应商，动力电池供应链多元化背后，是特斯拉迫切的降本需求。

2025年，特斯拉营收首次下滑，交付量跌超8%。根据财报，特斯拉全年总营收为948.27亿美元，同比下降3%；其中汽车业务营收695.26亿美元，同比下降10%；按照美国通用会计准则计算的净利润为37.94亿美元，同比大幅下降46%。剔除碳积分后，汽车毛利率仅15.4%，较2021年的27%下降近四成。

销量方面，全年交付量由2024年的179万辆降至约163.6万辆，同比下跌8.6%。其中中国市场零售销量为62.6万辆，同比下滑4.8%。面对主业疲软，财报强调公司正加速从“硬件”向“物理AI”战略转型。然而，储能业务虽全年装机量达46.7吉瓦时并创下历史新高，但依然无法填补汽车业务萎缩带来的缺口。

虽然特斯拉靠着Optimus人形机器人、Robotaxi无人出租车、xAI等宏大构想获得了资本市场的支持，市值仍然维持在万亿美元以上，但这些业务短期内难以变现，从财报来看，汽车业务仍然是特斯拉当前最主要的收入来源。因此，如何降低成本，推高毛利率与净利润，对特斯拉来说至关重要。