盈利承压！保时捷“卖掉”布加迪

2026年4月，保时捷宣布将其持有的布加迪合资公司Bugatti Rimac 45%的股权及Rimac集团20.6%的股份，出售给由纽约投资机构HOF Capital牵头的国际财团，交易估值约10亿欧元（约合人民币70亿元）。

2025年保时捷财报显示，其营业利润从56.4亿欧元暴跌至4.13亿欧元（降幅92.7%），销售回报率从14.1%降至1.1%。布加迪因年产量不足百辆、研发成本高昂（单款车型耗资数亿欧元），成为保时捷优化资产结构的首要剥离对象。

保时捷坚持“不降价、不国产”策略，拒绝参与价格战，以维护品牌溢价。2025年全球销量27.9万辆，但中国市场仅4.2万辆（同比下滑26%）。2026年一季度全球交付量再降15%，中国区下滑21%。

此次交易是保时捷在财务承压下的断臂求生之举，旨在集中资源应对电动化挑战。其在中国市场的“不妥协”策略能否维持长期竞争力，仍需观察后续销量与品牌忠诚度的平衡。