新款UR-V 2.0T四驱版定价29.38万，性价比究竟如何？

很多人瞅见新款车都会在第一眼跑到配置表上。但 东风本田UR-V(图片 | 参数 | 询价) 2.0T这次让人纠结的点，不是屏幕大没大、轮毂样式换没换，而是价格涨了1000块，马力却降了11匹。这件事听起来有什么奇怪的吗？关于新款东风本田UR-V 2.0T四驱尊享版，我想聊一聊：是选择“减动力+配置”的方式，还是更符合当前真正的购买者需求。

我要说关键信息。这款车是第二次进行改款，其动力依然是2.0T搭配9AT,最大扭矩370牛米保持不变，马力下降至261匹，这一切都是为了满足国VI b的标准要求。价格飙升至29.38万元，而动力减少了11匹，这无疑让人内心产生疑虑。

但是，不可以光看参数。如果你对“账面马力”格外关心的话，看完估计会愁眉不展，因为此次的改款并没有追求大数。但是如果购买UR-V的目的就是为了大五座，长途舒适和家用体面的话，那么每天所接触到的实际上就是车机，座椅和雷达这几样东西。

外观方面，全新UR-V并没有做过于激进的造型，依旧偏向沉稳。前脸的中网加装镀铬、补前雷达、车标变大、或许内置毫米波雷达、支持L2级智驾等功能。改变并不惊人，却很切实。

侧面依旧是大家耳熟能详的UR-V造型，线条张弛有度。19英寸的双色花瓣轮毂不仅提升了车内的精致感，而且新增的星辰蓝车漆也为车辆带来了一种全新的视觉体验。

尾部并没有随意改动，贯穿式尾灯与双出排气依旧存在，厚重感得到了保留，这也与其位置相符。

车内的变化相当大。中控屏升级为悬浮式并配备Honda CONNECT 3.0智导互联系统支持手机互联、蓝牙钥匙等。对于偏家和成熟的用户而言，这点非常重要，因为许多人上了车都希望连上手机和导航都得心应手。

音响加到12扬声器，座椅用新双拼配色，前排增配电动腰托和通风。这些对日常用车体验的影响远远大于马力的改变，特别是对于那些需要家庭，上下班和长途出行的人群。

UR-V空间一直很稳。后排宽敞明亮，地台整齐划一，后备箱空间与后排全平，对于家人外出旅游，装大件都非常亲切。

但是还有槽点的存在。后排座垫稍短，影响大腿承托且短途不显着，长时间坐着高大的乘客也会感到不适。如果家中后排经常坐着高个子的大人，这就需要自己去尝试了。

那么，这款车是谁的合适产品？对于预算大约为29.38万元的人来说，如果你希望拥有大五座SUV,这样的通勤体验不会太过简陋，带着家人外出也会很舒适，特别是那些重视车载设备、座椅布局和空间实用性的人。

不合什么人的口味？不适用于那些对动力数字格外关心、见马力下降到261匹时便无法接受的人群。亦不宜于对后排座垫承托格外关心。

此次改款中，东风本田UR-V将改动置于高频接触之处，虽然并没有让人叹为观止，但是对于偏熟的大五座SUV而言，调整的方向还是比较理性的。29.38万元、261匹的后排座垫相对较矮，这正是新款车型的真实设计。如果您，是否会因前排的舒适配置而接纳后排座垫稍显矮小？