30年越野传奇焕新 2026款普拉多5款车型全解析

在硬派越野SUV领域， 一汽丰田普拉多(图片 | 参数 | 询价)绝对是现象级存在。从1990年第一代车型诞生至今，三十余载从兰德酷路泽旗下的衍生车型，发展成为独立的硬派标杆，凭借非承载式车身、强悍的四驱系统和皮实耐用的品质，征服了许多越野爱好者，也成为家用、越野、长途穿越的全能之选。5月6日，2026款一汽丰田普拉多带着全新2.4T混动系统和全时四驱，推出穿越BX版、全能TX版、悍野WX版（5座/6座）、旗舰VX版5款车型，厂商指导价从44.98万覆盖至55.98万。

作为第五代车型的国产版本，2026款普拉多5款车型的动力总成完全一致。全系搭载2.4T涡轮增压直列四缸发动机（型号T24A），配合永磁同步前置单电机，组成iForce Max 2.4T超级混动系统，电机布置在发动机与变速箱之间，形成P2混动架构，兼顾动力与平顺性。发动机最大功率207kW，最大扭矩430N·m，电动机总功率40kW，总扭矩290N·m，系统综合功率243kW，综合扭矩630N·m，综合马力330Ps，动力储备远超历代自吸版本，不管是越野爬坡还是高速超车，都能应对自如。

传动系统全系匹配8挡手自一体AT变速箱，这款变速箱经过市场长期验证，换挡逻辑清晰、顿挫感微弱，适配硬派越野的复杂工况，同时兼顾公路行驶的平顺性。能源类型为油电混合，搭载PRIMEARTH镍氢电池，电池能量1.87kWh，采用混合喷射供油方式，燃油标号为95号，WLTC综合油耗统一为10.11L/100km，相比上一代3.5L自吸版本，油耗大幅降低。更值得一提的是，这套混动系统在极端环境下可靠性出色，低温时电池衰减影响小，且增设12V辅助启动电池，即便电机故障，发动机也能独立运作，延续了普拉多皮实耐用的核心优势。

底盘与越野硬件方面，5款车型的核心越野配置保持一致，都采用非承载式车身、全时四驱系统和托森式中央差速器。前悬架为双横臂螺旋弹簧独立悬架，后悬架为四连杆螺旋弹簧非独立悬架，既能过滤公路行驶的细碎颠簸，又能在越野时保持车身刚性，应对复杂路况时稳定性极佳。全系标配最大涉水深度600mm、最小转弯半径6m，承载能力扎实，适合长途穿越和重载出行。

越野配置的差异主要集中在高阶功能上：入门的穿越BX版没有配备中央差速器锁止功能和限滑差速器，适合轻度越野和家用通勤；全能TX版同样未配备越野锁止功能，侧重公路与轻度越野兼顾；悍野WX版（5座/6座）则新增后桥限滑差速器和后桥差速锁，越野能力大幅提升，适合中度至重度越野爱好者；旗舰VX版与悍野WX版越野硬件一致，侧重豪华配置升级。此外，悍野WX版和旗舰VX版的最小离地间隙提升至201mm，接近角31°、离去角22°，相比穿越BX版和全能TX版（最小离地间隙193mm，接近角30°、离去角21°），通过性更出色，应对陡坡、坑洼路面时更有信心。

车身尺寸方面，5款车型略有差异，核心轴距均为2850mm。其中：穿越BX版车身尺寸为4915*1940*1925mm，宽度比其他4款车型窄40mm；全能TX版、悍野WX版（5座/6座）尺寸为4915*1980*1925/1930mm；旗舰VX版尺寸最大，为4935*1980*1935mm，车身更长更高，气场更足。座位数分为5座和6座，其中穿越BX版、全能TX版、悍野WX版5座、旗舰VX版均为5门5座布局，悍野WX版6座为5门6座布局（2-2-2座椅布局），适配多人口家庭或商务出行需求。全系油箱容积均为68L，结合10.11L/100km的综合油耗，高速续航可达700km以上，中低速越野续航也能达到600km，彻底解决了硬派SUV续航焦虑的问题。

安全配置方面，主动安全的细节差异的在于穿越BX版没有配备DOW开门预警和后方碰撞预警，而其他4款车型均有配备；此外，穿越BX版的驾驶辅助硬件相对简单，仅配备2个摄像头，无前后驻车雷达，驾驶辅助影像为基础的倒车影像；从全能TX版开始，配备5个摄像头、8个超声波雷达，驾驶辅助影像升级为360度全景影像，悍野WX版和旗舰VX版摄像头数量增加至6个。全系均搭载Toyota Safety Sense辅助驾驶系统，支持L2级辅助驾驶。

此外，智能与舒适配置也是这5款车型的区分点。其中，入门的穿越BX版主打实用，配置相对简洁：方向盘为塑料材质，手动调节；中控屏幕为10.25英寸触控屏，支持CarPlay、CarLife、HUAWEI HiCar互联，无语音识别控制系统和车联网功能；座椅为织物材质，主副驾手动调节，无座椅加热、通风功能；仅配备前排3个Type-C接口，无手机无线充电；外观上无天窗、无车顶行李架、无车侧脚踏板，车前雾灯未配备，外后视镜仅支持电动调节、折叠、加热、锁车自动折叠，满足基础使用需求。

全能TX版在穿越BX版基础上升级，差价4万元，配置提升明显：方向盘升级为真皮材质，依旧手动调节；中控屏幕升级为12.3英寸，新增语音识别控制系统（唤醒词“你好，丰田”）、4G车联网、OTA升级和手机APP远程控制功能；座椅升级为真皮材质，主副驾电动调节，新增前排座椅加热、通风功能；配备前后驻车雷达、360度全景影像，新增LED车前雾灯、电动天窗、固定车侧脚踏板；外后视镜功能不变，新增远程启动功能，USB/Type-C接口增加至前排3个、后排2个，新增前排手机无线充电，实用性和舒适性大幅提升。

悍野WX版分为5座和6座两个版本，厂商指导价均为54.98万，相比全能TX版差价6万元，核心升级集中在越野配置和细节舒适配置上：越野方面新增后桥限滑差速器、后桥差速锁，通过性大幅提升；外观上车身高度略有增加，外后视镜新增记忆、倒车自动下翻功能，新增雨量感应式雨刷；内饰上，座椅材质依旧为真皮，新增驾驶位电动座椅记忆功能，第二排座椅新增加热、通风功能，配置更贴合越野场景下的舒适需求。5座和6座版本的核心差异仅在座位数和座椅布局，6座版本为2-2-2布局，后排舒适性更优，USB/Type-C接口增加至前排3个、后排4个，适合多人口家庭或有商务需求的越野爱好者。

旗舰VX版为全系顶配，厂商指导价55.98万，相比悍野WX版差价1万元，核心升级集中在豪华配置和外观细节上：车身尺寸略有增加；轮胎规格升级为265/60 R20，相比其他车型的18英寸轮圈，视觉效果更霸气；天窗升级为可开启全景天窗，提升车内通透性；外后视镜功能与悍野WX版一致；音响系统升级为JBL品牌，扬声器数量从10喇叭增加至14喇叭，影音沉浸感大幅提升；座椅材质依旧为真皮，配置与悍野WX版5座一致，适合追求豪华质感和极致越野性能的高端用户。

外观与内饰配色方面，5款车型各有差异：穿越BX版外观仅有墨渊黑、铂金白（需加2000元）、铂青铜3种配色，内饰仅黑色；全能TX版外观新增极地灰，内饰新增黑色/米色可选；悍野WX版（5座/6座）外观配色齐全，内饰有黑色、黑色/棕色可选；旗舰VX版外观配色与悍野WX版一致，内饰有黑色、黑色/米色可选。

最后总结一下，2026款一汽丰田普拉多是硬派越野传奇的延续，也是顺应时代的升级。

之所以这样说，是这款车型既保留了历代车型的非承载式车身、全时四驱、托森差速器等核心越野基因，同时搭载2.4T混动系统，并新增市场主流的智能配置。对于越野迷而言，它是情怀的延续；对于家用用户而言，它是可靠的座驾；对于长途穿越爱好者而言，它是陪伴征途的伙伴。这，或许就是普拉多能跨越三十余年依然存在的原因。