下雨天看手机没注意前车，车比我反应快，避免了追尾

昨晚下班，北京下着小雨，赶上晚高峰，东四环堵得一塌糊涂。我开着极氪001跟在一辆SUV后面，速度不快，大概30多。前车突然急刹，我手机正好拿起来看一眼导航，根本没反应过来。结果车自己猛地刹停了，仪表盘闪了个红图标，我也没看清是啥。反正等我回过神来，车已经停住了，离前车屁股也就不到半米。

说实话，吓出一身汗。手机掉了，副驾驶的包也滑到地上了。如果不是这车自己刹住，肯定追尾。这个责任全在我，跟车距离还行，但我分神了。

后来我查了一下，这功能叫AEB，自动紧急制动。买车的时候销售提过一嘴，我没太当回事。觉得主动安全这些功能，也就是个噱头，平时用不上。这次真用上了，而且是在雨天、晚高峰、路面湿滑、视线也不好的情况下。它比我先反应，而且刹得挺稳，没有那种猛点头的感觉。

我想说的是什么呢？不是说极氪多牛，也不是建议大家开车不专心。恰恰相反，这件事让我意识到两点。

第一，这种功能确实有用。我以前觉得车能跑、续航扎实、空间大就够了。但这次经历让我觉得，主动安全配置不是锦上添花，关键时候能省事——省的不只是修车钱，还有时间、精力、以及后续扯皮的麻烦。追尾了就算走保险，第二天上班也耽误了，还得去定损修车，麻烦得很。

第二，不能因为有这个功能就放松警惕。我自己当时确实分神了，看手机导航。如果前车不是急刹而是变道，或者AEB因为雨天识别失败，那可能就撞上了。所以这次算是运气好，功能也正常工作了。以后下雨天我会更注意，不能指望车每次都能救。

另外，我看最近极氪在推7X的AEB实测，说什么“有洁癖，能避事”。我觉得宣传归宣传，真正好不好用，得看真实路况。我这台001是2022款的，不是最新的智驾版，没有激光雷达，就靠摄像头和毫米波雷达。雨天晚上能触发并有效刹停，说明基础版的AEB算法也还可以。当然，也可能是因为车速不高，前车刹车灯亮得早，系统有足够时间计算。

我还想提一个细节。车刹停之后，仪表盘那个红图标大概亮了两三秒就消失了，没有任何提示音或文字说明。要不是我当时特别紧张盯着看，根本不知道那是什么。后来我翻了说明书，才知道那是“主动紧急制动已触发”的提示。这一点我觉得车企可以改进一下，比如在车机里增加一个“安全事件记录”，告诉车主什么时候AEB介入过，车速多少，距离多少。这样用户能更清楚自己车的状态，也能知道哪些情况下功能真的起作用了。

总的来说，昨晚那一下让我对这台车多了点信任。但信任归信任，开车该集中精力还是得集中精力。