新能源车全面看涨？特斯拉、比亚迪等相继官宣上调价格

老早就说过，今年车市涨价才是主旋律，别以为还挂着几年免息、现金优惠、几万元权益等宣传牌子就是还有听到优惠，实际上好几个品牌已经宣告涨价了。所以，各位选择继续观望还是涨前抄底？

不过相比之前的“价格战”，此番的调价并没有大规模调整，更没有浩浩荡荡的宣传，个别品牌也只是对部分车型进行调价，基础款的价格没有变化。

据了解，近期已经有10多家新能源车企官宣调价的相关政策，或直接涨价，或收缩优惠政策，或延后涨价计划。

在较早前，小米汽车官宣新一代 小米SU7(图片 | 参数 | 询价)将会涨价，到正式公布价格之后发现全系车型涨价4000元。比亚迪也对部分车型的智驾选装包价格进行上调，价格从之前的9900元涨到12000元，涉及王朝系列、海洋系列以及方程豹的部分车型。长安启源智能激光版以及奇瑞星途ET5激光雷达版都表示要涨价，分别涨3000元和5000元。

特斯拉ModelY长续航版、高性能版也分别涨价了1.8万元和2万元；鸿蒙智行的问界M9和尊界S800，在升级了896线激光雷达之后，其价格也比之前的版本贵了1万元和2万元。而小鹏、蔚来等品牌则表示将会在二季度调整车型售价。

其实，涨价有两大因素影响，最直接的诱因是供应链的成本上涨，其二是多年价格战压缩车企的利润空间。

有数据显示，电池的原料碳酸锂的价格上涨了167%，近期价格将近20万元/吨；而车规级芯片、储存设备的价格也持续走高，高端内存甚至暴涨300%，促使搭载智驾系统的单车成本上涨3000-7000元。

另一边的利润空间问题，还是直接列数据吧：今年1-2月，汽车行业利润率只有2.9%，比制造业平均水平低得多，所以车型涨价也是不得已而为之。或许也可以趁这次机会，告别价格内卷。

N点评：多家新能源车企纷纷调价，一看这事就不简单，而且集中在高阶智驾方面，不知道会不会给智能辅助驾驶的发展带来障碍？当然，往好处想，利润空间多了，产业链的压力就少，零部件的质量就会上来，整车的品质也会更好；对于消费者而言，车价稍微贵一些，耐用性、可靠性更好，也不是坏事，您觉得呢？（文：VITAMIN）