小鹏GX首测 线控底盘开着爽不爽？

作为小鹏首款全尺寸大六座SUV， 小鹏GX(图片 | 参数 | 询价)自发布以来就凭借越级尺寸、线控底盘技术成为市场焦点。本次评测我们优先带来大家最关心的动态驾驶体验，最后再快速梳理静态、配置、续航核心信息。

线控底盘技术解析

小鹏GX首发搭载XV MC AI智能底盘融合运动控制系统，核心包含智能四驱、可变阻尼减震、双枪空悬，以及全套线控底盘：线控前后轮转向+线控液压制动。所谓线控就是用电信号替代传统机械连接，相比早已普及的线控油门，线控转向/制动对安全要求更高，小鹏为这套系统配备了多重安全冗余，即便主系统失效，备份系统仍可保障转向、制动正常工作。

动态驾驶质感实测

实际开起来最直观的感受是低速操控完全不像5.2米的大车：线控转向低速打满仅需半圈多，不用换手就能完成泊车、掉头，另外因为取消了物理转向柱，驾驶位腿部空间更宽敞，完全不会出现蹭腿的情况。搭配后轮转向，整车转弯半径仅5.4米，比不少紧凑级车还灵活；高速状态转向比会自动切换到常规手感，也可以手动关闭可变转向比，适配不同驾驶习惯。

线控制动脚感前半段偏软，但制动力建立迅速，官方百公里刹停距离仅34.4米，日常刹停几乎没有明显点头，乘客不容易晕车。底盘调校整体偏向舒适，滤震表现出色，NVH更是越级，即便是增程版车型，行驶中也几乎感知不到增程器启停。动力方面增程版零百加速4.98秒，纯电版4.7秒，完全满足日常需求。本次试驾车并非量产版，完整智驾系统尚未装车，后续我们会单独评测智驾表现。

空间配置亮点速览

外观方面小鹏GX走硬朗路线，前后贯穿灯带+22英寸大轮毂气场十足，四门均配备带防夹功能的电动门。内饰用料扎实，皮质、真木、金属饰条搭配透光皮革，氛围感拉满，17.3英寸窄边中控屏+悬浮中岛设计兼顾科技感和实用性，升降式充电面板仪式感十足。

座椅全系采用纳帕真皮，一二排均带加热/通风/按摩，副驾、二排右座支持一键舒躺，安全带集成在座椅上还配备坐垫防下潜气囊，安全性拉满。二排配备21.4英寸娱乐屏、33扬声器音响、12.5L双温区冰箱，AI调光玻璃兼顾隐私和通透感。

空间方面二排留一拳腿部空间的前提下，三排仍有四指余量，没有小板凳感，第三排还带电动调节、加热、Type-C接口，座椅下方还有隐藏储物格。六座状态下后备箱容积673L，配备低位开关方便操作，三排电动放倒后可扩展至1748L，实用性拉满。

续航售价信息汇总

增程版搭载63.3kWh磷酸铁锂电池+60L油箱，纯电续航430km，满油满电综合续航1585km，支持800V 5C超快充，10%-80%充电仅需12分钟，增程器加92号油即可，保养周期为2年/2万公里，使用成本很低。纯电版搭载110kWh三元锂电池，CLTC续航750km，同样支持800V超快充。目前小鹏GX已开启预售，预售价39.98万元起，将于5月正式上市。

总结：小鹏GX作为小鹏冲击高端全尺寸SUV的首款产品，整体完成度很高。核心优势是线控底盘大幅降低大车操控门槛，舒适调校+拉满的豪华配置对家庭用户非常友好，超长续航也解决了长途出行焦虑。唯一不足是转向偏轻、路感略模糊，运动属性不强。如果你的购车需求是多成员长途舒适出行，这款车非常值得纳入待购清单。