星耀7的"四驱平权"，我信了一半

9.88万买四驱轿车，但入门版有个"反选"套路

5月22日晚上，我刷到汽车之家APP里 银河星耀7(图片 | 参数 | 询价) MAX上市的推送，第一眼看到"全系标配四驱"五个字，我直接坐直了。

9.88万起，全系e-AWD智电四驱，零百5.4秒，亏电油耗2.98L——这个配置单，放在半年前你敢想？别说合资品牌，就是比亚迪的同级车型，四驱版本也得15万往上。

但我多看了两眼配置表，发现事情没那么简单。"全系标配四驱"没错，但入门版有个"两驱反选"权益，反选后减8000元。换句话说，9.88万的那个版本，你可以选择不要四驱。

这个操作，说实话，我第一次见。

一、"全系四驱"是真的，但入门版有套路

先说结论：银河星耀7 MAX确实全系标配了e-AWD智电四驱，这不是虚假宣传。但"全系"的含义，需要拆开看。

上市后一共5款车型：

• 230km两驱远航版：10.88万（权益后9.88万）

• 220km四驱远航版：11.68万（权益后10.68万）

• 220km四驱领航版：12.68万（权益后11.68万）

• 220km四驱探索+版：13.28万（权益后12.28万）

• 220km四驱星耀版：13.98万（权益后12.98万）

看出问题了吗？9.88万那个"两驱远航版"，是唯一一款两驱车型。它不在MAX四驱系列里，是单独的一个版本。官方的说法是"提供两驱反选权益"，但本质上就是：9.88万买不到四驱。

真正的四驱起步价，是10.68万。

9.88万和10.68万，差了8000块。这8000块，就是四驱和两驱的差价。吉利没有说谎，但"9.88万买四驱"这个传播话术，确实容易让人误解。

二、更让我不舒服的是，入门版减了安全配置

如果说"四驱反选"只是营销话术的问题，那入门版的安全配置减配，就是实打实的槽点了。

我仔细对比了9.88万的两驱远航版和10.68万的四驱远航版，发现差距不只是四驱：

•两驱版没有主动刹车/前方碰撞预警

•两驱版没有车道偏离预警

•两驱版没有DOW开门预警

•两驱版没有内置行车记录仪

2026年了，一台10万级的车，入门版居然没有主动刹车和碰撞预警。这些不是什么高端配置，是保命的基础安全功能。比亚迪秦PLUS 7.98万的版本都有。

这意味着什么？如果你预算卡在10万以内，你买到的不仅是没有四驱的星耀7，还是一台安全配置缩水的星耀7。

我的建议：如果预算够，至少上四驱远航版（10.68万）。多花8000块，换来四驱+全套主动安全，这笔账怎么算都值。

三、1.5L自吸+四驱，动力够不够？

星耀7 MAX用的是1.5L自然吸气发动机+双电机四驱，系统综合功率312kW，零百5.4秒。这个数据看着很猛，但我开过之后有话要说。

城市道路、60km/h以下，动力确实随叫随到，电机的瞬时扭矩让起步很轻快。但上了高速，120km/h之后再加速，1.5L自吸发动机的短板就暴露了——后段储备明显不足，超车需要提前量。

说白了，这是一台"前段猛、后段虚"的车。日常代步完全够用，但如果你经常跑高速、喜欢激烈驾驶，可能会觉得不够过瘾。

另外，亏电状态下发动机介入时的噪音和震动，比我想象中大。虽然亏电油耗只有2.98L，但NVH表现和满电状态有明显差距。

四、Flyme Auto 2看着炫，但有个小毛病

星耀7 MAX搭载的是银河Flyme Auto 2车机系统，支持华为HiCar、CarPlay、Flyme Link多协议互联。UI设计、交互流畅度确实比大众ID.系列强不少。

但根据早期试驾反馈，车机长时间使用（导航+音乐+空调控制2小时以上）后，中控屏背面会有明显发热现象。虽然目前没有出现卡顿死机，但夏天高温环境下的稳定性还需要时间验证。

这不算大问题，但如果你是南方用户，夏天暴晒后上车，车机会不会出状况，目前还是个问号。

五、5个版本怎么选？别被9.88万忽悠

我帮大家把5个版本的核心差异理清楚：

配置项目	两驱远航	四驱远航	四驱领航	四驱探索+	四驱星耀
权益后价格	9.88万	10.68万	11.68万	12.28万	12.98万
驱动形式	两驱	四驱	四驱	四驱	四驱
CLTC纯电续航	230km	220km	220km	220km	220km
主动刹车	—	✓	✓	✓	✓
全景天窗	—	✓	✓	✓	✓
座椅加热通风	加热	加热	加热	加热+通风+按摩	加热+通风+按摩
高速NOA	—	—	—	✓	✓

我的推荐排序：

首选：四驱远航版（10.68万）。比两驱版多8000块，换来四驱+全套主动安全+全景天窗。这是性价比最高的版本，没有之一。

次选：四驱探索+版（12.28万）。适合看重智驾的用户。高速NOA、座椅通风按摩、AR-HUD都有。比四驱远航版贵1.6万，但配置升级很明显。

不推荐：两驱远航版（9.88万）。省了8000块，但少了四驱和主动安全。10万级的车，安全配置不应该缩水。

六、说说真实优缺点

值得肯定的：

• 10.68万买四驱插混轿车，这个价格在同级没有对手

•亏电油耗2.98L，日常用车成本确实低

•车长4958mm，轴距2845mm，空间越级

• Flyme Auto 2车机，交互体验比预期好

•宁德时代神盾金砖电池，安全性有保障

需要吐槽的：

•入门版减配主动安全，2026年不应该

• "全系四驱"营销话术有误导性，9.88万买不到四驱

• 1.5L自吸高速后段动力储备不足

•亏电状态发动机噪音偏大

•车机长时间使用发热，夏天稳定性待验证

•新品牌新车型，保值率和可靠性都是未知数

七、写在最后

银河星耀7 MAX的产品力是强的，10.68万买四驱+全套安全配置，这个性价比在2026年的插混轿车市场确实能打。

但我不喜欢"全系四驱"这种营销话术。9.88万那个版本，本质上就是两驱+安全配置缩水，用来拉低起步价的"广告款"。真正值得买的四驱版，起步价是10.68万。

如果你能接受这个"文字游戏"，星耀7 MAX确实是10-13万级插混轿车里产品力很强的选手。但如果你对营销套路敏感，建议多看看比亚迪海豹DM-i和长安启源A07，再做决定。

10万预算，你能接受"9.88万买不到四驱"这个事实吗？评论区聊聊。

数据来源：吉利银河官网、汽车之家、车主口碑