全新宝马M3燃油版2028年亮相 现款车型2027年停产落幕

从最新获取的车型规划信息来看，宝马正式敲定了现款M3与新一代车型的迭代节奏。现款代号G80的 宝马M3(图片 | 参数 | 询价)生产线，将在2027年2月正式停止整车生产工作。受各区域市场库存调配、销售政策差异影响，不同地区的实车停售时间不会完全统一，存在一定的时间差。在现款车型停产之后，全新一代燃油版宝马M3（代号G84）并不会立刻衔接上市。新车规划在2028年夏季正式推出，这也意味着从2027年上半年到2028年夏季，燃油版M3市场会出现一段时长约18个月的产品空窗期。长达一年半的换代间隔，在宝马M系列燃油性能车的迭代历程中并不常见，也让这一代G80车型的收官阶段更具纪念意义。

手动挡配置全面退场 经典版本成系列绝唱

本次车型迭代最受车迷关注的变化，在于传动配置的彻底调整。官方规划信息显示，全新一代宝马M3的燃油版本与纯电版本，均不会再配备手动变速箱。延续多年的手动挡布局，将正式退出M3车型序列，成为品牌燃油性能车的过往配置。这一变动，让此前推出的M3 CS Handschalter版本拥有了特殊的收藏属性。这款专供北美市场的限量车型，成为了宝马M3车系里最后一款搭载手动变速箱的量产版本，彻底终结了该车型手动挡时代。对于偏爱纯粹机械操控质感的消费者而言，这也意味着传统手动高性能燃油轿车的选择范围进一步缩减。

绝版手动版本专属配置与定位解析

M3 CS Handschalter作为收官级限量车型，整体定位偏向轻量化高性能取向，并未单纯做配置叠加。该车仅限量生产40台，区域定价为132500加元，折合人民币约65.5万元。整车基于现款M3基础打造，针对性完成多项CS级别专属轻量化改造，核心目的是优化整车操控反馈与动态表现。轻量化改造覆盖车身多个关键部位，包括碳纤维材质的发动机舱盖、车顶与车身包围，搭配专属锻造轮圈及碳陶瓷刹车系统。多项轻量化部件的换装，让整车整体重量降低近34斤，车身灵动性与制动稳定性得到有效提升，契合高性能燃油轿车的调校定位。动力与传动组合保留了经典纯粹配置，新车搭载S58 3.0T直列六缸涡轮增压发动机，匹配6速手动变速箱与后轮驱动结构。这套成熟的动力组合，能够输出480马力的最大功率与550牛·米的峰值扭矩，百公里加速时长为4.2秒，车辆最高车速可达290km/h，性能表现保持着同级主流水准。

国内现款车型在售状态稳定 专属限量版即将上市

与海外市场即将停产的节奏不同，目前国内汽车市场的现款宝马M3依旧保持正常在售状态，在售车型包含3款配置版本，整体售价区间为73.39-94.39万元，覆盖不同需求的高性能消费群体。车型产品线布局完整，能够满足家用兼顾性能、纯粹操控等不同用车场景。为纪念M3车型系列的发展历程，品牌在2026北京车展期间推出了宝马M3 40周年限量版车型。新车分为轿车与旅行车两种车身形式，外观融入诸多经典M系列车型的设计元素，专属定制车漆、高性能运动卡钳与车身多处专属徽标，凸显车型的特殊纪念身份。在动力配置上，40周年限量版搭载3.0T高性能直列六缸双涡轮增压发动机，最大功率达到530马力，性能参数优于普通在售版本。该车型采用限量发售模式，全国仅配额20台，计划在2026年下半年正式登陆国内市场，成为现款G80世代M3的重要收官车型。

编辑点评：

从本次宝马M3的迭代规划不难看出，品牌正在稳步推进燃油性能车的升级与转型。新一代G84燃油版M3的保留，意味着宝马并未放弃纯燃油高性能车型的研发与生产，只是顺应市场趋势调整配置布局。手动挡的取消、电气化版本的同步推进，都是车型适配行业发展的调整举措。对于整个高性能燃油轿车市场而言，M3手动挡的落幕是一个标志性变化。传统机械操控属性的配置逐步精简，电气化、智能化配置逐步成为新车核心亮点，未来高端性能车的产品形态，也将和传统燃油性能车形成明显区别。