大众ID. AURA T6龙船特别版首发，迈腾/探岳L插混版6月底上市

5月29日，2026粤港澳大湾区车展正式拉开帷幕，一汽-大众携多款全新车型与核心技术体系登场，完成了新一轮新能源产品与技术的公开亮相。本次展台的核心看点，包含专属定制的纯电SUV车型、全新迭代的混动技术平台，以及两款此前已完成首秀的插电混动量产车型。一系列新品的集中展出，也体现出品牌在纯电、插混双线市场的产品布局节奏，为后续新能源车型的市场投放做好了铺垫。

ID.AURA T6龙船特别版：融合地域文化的定制纯电SUV

本次车展首发的 ID.AURA T6(图片 | 参数 | 询价)龙船特别版，是一汽-大众结合本土地域文化打造的定制版本车型，设计层面跳出了常规量产版本的简约风格，融入浓郁的岭南特色元素。新车整体车身底色选用红色，设计灵感取自岭南特色木棉意象，车身表面搭配细腻的金色祥云与龙鳞纹理装饰，细节处的纹样设计贴合传统民俗文化内涵。轮圈部分采用黑金拼接的配色方案，整体视觉质感更为精致，和车身专属涂装形成呼应，整体造型辨识度大幅提升。车型定位为纯电中型SUV，依托大众CEA专属纯电架构打造，车内采用常规5座布局，能够适配日常家庭出行、城市通勤等多数用车场景。在智能配置方面，这款特别版车型搭载外置激光雷达硬件，配套酷睿程智能驾驶辅助方案，为车辆的智能行车、辅助避险等功能提供硬件与算法支撑，也是品牌智能化配置下放的重要体现。相较于普通版本，定制车型在外观美学与智能配置的结合上，形成了自身独特的产品特质。

黄金超混技术：一汽-大众全新混动核心体系

伴随两款插混新车亮相，一汽-大众正式对外公布了全新黄金超混技术体系，这套动力系统是品牌针对中型家用车型优化打造的插混动力方案。整套系统核心组成包含EA211混动专用发动机与TQ251专属混动变速箱，硬件搭配经过专项调校，适配混动车型的动力输出与能耗平衡需求。经过实测优化，搭载该系统的中型插混车型，百公里能耗可以控制在3L级别的区间，满油满电状态下综合续航里程可突破1400km，能够有效缓解用户长途出行的续航顾虑。除了动力能耗的升级，黄金超混技术还配套了行云智能辅助驾驶系统，补齐了混动车型的智能化短板。这套智能系统支持端到端高速NOA功能，可适配高速路段的智能辅助驾驶场景，同时配备跨楼层记忆泊车功能，能够适配小区、商场等复杂停车场景，降低日常泊车的操作难度。整套技术兼顾能耗、驾控与智能体验，构成了一汽-大众新一代插混车型的核心竞争力。

迈腾、探岳L插混版敲定6月底上市档期

本次同台展出的迈腾PHEV与探岳L PHEV，是首批搭载黄金超混技术的量产车型，两款新车此前已于3月31日完成首次公开亮相，现阶段整车配置与动力参数已基本定型，官方确认新车将于6月底正式登陆市场。这两款车型的推出，也标志着迈腾、探岳L两大主力车系，正式完成插混版本的产品补全，覆盖燃油、混动双动力市场。动力配置方面，两款插混车型搭载1.5T混动专用发动机，发动机最大功率为95kW，匹配最大功率145kW的驱动电机，动力组合兼顾日常代步的平顺性与高速行驶的动力储备。车辆配备22kWh电池组，其中迈腾PHEV的纯电续航里程为127km，日常城市短途通勤可依托纯电模式行驶，减少燃油消耗，长途出行则可通过油电协同模式保障续航与动力。

一汽-大众新能源产品矩阵持续完善

从纯电定制车型到全新混动技术，再到量产插混新车的落地，本次粤港澳车展的产品阵容，清晰展现出一汽-大众的新能源转型思路。品牌并未单一聚焦纯电赛道，而是通过纯电专属车型、主流插混动力车型双线布局，覆盖不同用户的用车需求。纯电车型主打个性化、智能化出行体验，插混车型侧重实用性、低能耗与无焦虑续航，产品定位相互补充。随着6月底两款插混新车的上市，一汽-大众在中型轿车、中型SUV市场的新能源产品布局将更为完整，能够更好适配当下主流家庭用户的购车需求，也为品牌在新能源市场的稳步发展提供新的产品支撑。