2026粤港澳大湾区车展新车真的超多,各大豪华品牌都掏出了自家的新款主力车。这次逛展我特意深度体验了沃尔沃刚上市的纯电旗舰轿车ES90,静态细看+上路试驾,顺带也体验了同台的EX90纯电旗舰SUV。作为沃尔沃全新的中大型纯电轿车,ES90算是 S90(图片 | 参数 | 询价)的纯电继任车型,靠着SPA2原生纯电平台、800V高压架构,加上简约耐看的北欧豪华调性,在竞争火热的豪华纯电轿车市场里,算是站稳了脚跟。
不扯官方虚头巴脑的宣传,我就以逛车试车的角度,从外观颜值、空间实用性、内饰用料、座椅体验、动力续航、同级对比和购车选型几个方面,跟大家唠唠这台ES90的真实表现。不管你是家用代步、日常通勤还是偶尔商务用车,看完就能知道它适不适合你。
现在不少新势力车型都喜欢堆砌夸张线条,看多了难免审美疲劳,沃尔沃ES90就显得格外清爽耐看。经典的北欧极简设计,低调不浮夸,属于越品越有味道的类型。同时它也是沃尔沃首款中大型纯电掀背轿车,低趴溜背的车身姿态,既有豪华轿车的精致感,日常家用的实用性也拉得很到位。
车头是纯电车主流的封闭式盾形设计,取消了传统进气格栅,内嵌的沃尔沃LOGO支持发光,细节处尽显精致。大家熟悉的雷神之锤大灯也做了升级,搭载260万像素灯组,日常用车的迎宾流水点亮、自适应远近光、智能遮光功能全都配齐,晚上开灯辨识度超高,用起来也很顺手。机舱盖的双筋线设计,不仅让车身看着更立体,也优化了空气动力学表现。
车身侧面的细节特别贴合家用刚需,隐藏式门把手、低风阻多辐铝合金轮毂都是全系标配,诚意很足。车顶线条从A柱顺滑贯穿到车尾,搭配品牌经典的三角窗设计,风阻系数做到了0.25Cd,高速行驶能有效降低电耗,让续航表现更踏实。
车尾是我个人很喜欢的设计亮点,维京战斧分体式纵向尾灯延伸至后挡风两侧,这个设计源自北欧雪地用车场景,能有效避免积雪遮挡车灯,雨雪天行车会更稳妥。全系标配的感应电动掀背尾门真的很实用,对比传统三厢轿车,它的后备箱开口更大,装东西更灵活,兼具轿车的精致和旅行车的装载能力。另外车头还配备27L前备厢,放充电枪、随车工具这些小物件刚刚好,收纳起来整整齐齐。新车提供7种原厂车漆,深空棕、冰晶白、陨石灰三款配色沉稳耐看,家用、商务场景都能hold住。
放在中大型纯电轿车梯队里,沃尔沃ES90的尺寸优势很明显。整车常规长宽高为5000/1942/1553mm,四驱高性能版车身高度微调至1547mm,3102mm的轴距是它的核心亮点。对比宝马i5、奔驰EQE这些热门同级车,更长的轴距直接带来了更宽松的车内乘坐空间。
现场坐下来体验,空间体感特别友好。前排头部空间1029mm,正常身高坐姿完全不压抑;后排头部空间960mm,就算是溜背车身,也不会出现顶头的情况。后排腿部有两拳多的富余空间,日常代步、长途坐车都不会局促。1422mm的后排肩宽,坐三位成年人也不会挤,多人出行很从容。
储物拓展能力也很贴合家用,常规状态下后备箱容积442L,日常通勤、买菜采购、短途出游完全够用。放倒后排座椅后,拓展容积能突破1700L,行李箱、婴儿车、户外帐篷这些大件装备都能轻松塞下,适配绝大多数家庭用车场景。车身采用高强度笼式钢铝混合结构,关键受力部位硼钢占比超40%,延续了沃尔沃一贯的安全底色,日常开着很安心。
内饰延续了经典的北欧极简风格,没有花里胡哨的繁杂按键,整体版面干净清爽,属于久看不腻的类型。14.5英寸OLED竖置中控屏、9英寸全液晶仪表、13.2英寸AR-HUD抬头显示组成三屏交互,科技氛围恰到好处。搭配三辐真皮方向盘和怀挡电子换挡,操作顺手又省心。中控下方保留的水晶实体旋钮,在全触控的主流设计里显得格外贴心,盲操作很方便,手感也很出色。
车机搭载高通8155旗舰芯片,搭配原生安卓车机系统,日常操作流畅不卡顿。支持5G全网通、四分区连续语音识别,前后排四位乘客都能独立唤醒车机、发送指令。无线CarPlay、手机远程控车、全域OTA升级这些实用功能都是全系标配,日常用车的便捷度拉满。
辅助驾驶配置也很扎实,车辆搭载Orin-X芯片,算力254TOPS,配备6颗摄像头、12个超声波雷达、5颗毫米波雷达,一共22个感知硬件。全系标配领航辅助、主动刹车、车道居中、盲区预警、疲劳监测等全套L2级辅助驾驶功能,不管是市区堵车通勤,还是高速长途巡航,都能减轻驾驶负担,提升行车安全性。
内饰环保绝对是ES90的一大加分项,特别懂家用用户的需求。全车舍弃了劣质化工材质,从源头把控车内气味。座椅全系搭载Nordico环保植然皮,触感细腻耐磨;门板、中控饰板搭配天然实木和再生聚酯织物,质感高级又健康。全车没有沥青阻尼片,车内VOC有害物质远低于国标,新车到手几乎没有异味,对母婴家庭、过敏人群都很友好。
车顶采用超细纤维环保麂皮,档次感很足。全车标配多层隔音玻璃、后排隐私隔热玻璃,搭配可调节感光全景天幕,能隔绝99.5%的紫外线,采光和防晒隔热表现都很优秀。整体配置也很厚道,全系25扬声器宝华韦健音响+杜比全景声,听歌体验很舒服;前排座椅自带多模式按摩、加热、通风功能,调节维度丰富,久坐也不会累;后排标配独立空调、座椅加热通风,高配还新增后排靠背电动调节。全车电吸门、车内空气净化+负离子发生器均为全系标配,入门车型的配置就很实在。
沃尔沃ES90全系都是2+3五座布局,没有做六座、七座版本,定位很清晰,主打家用和轻商务市场。其实对大部分普通家庭和商务用户来说,成熟稳定的五座布局,适配场景会更广,乘坐舒适度也更有保障。
前排是专属人体工程学座椅,侧翼支撑到位,贴合人体坐姿,长时间开车不容易累。高配车型还增加了座椅侧翼电动调节和腿托,长途自驾的舒适度会更高。后排中央扶手支持一键放倒,自带隐藏杯架和手机储物槽,中央头枕可以同步收纳,轻松切换成质感不错的准四座模式,中间通道更平整,商务接待的氛围感和舒适度都会提升不少。
实测满载五人的情况下,后排中间地板纯平无凸起,中间乘客的脚部空间很宽裕,全家出行、多人通勤或者临时商务接待,都能轻松应对。
ES90基于SPA2纯电架构+全域800V高压电气平台打造,全系标配宁德时代三元锂电池,对比同级主流的400V平台车型,补能效率优势很明显。在350kW超充桩下,10%-80%快充仅需22分钟,出门补能不用长时间等待,能很好缓解纯电车的出行焦虑。新车分为后驱Plus、四驱Ultra两个版本,适配不同的用车预算和场景。
后驱长续航Plus(限时38.99万):后置单电机布局,峰值功率245kW,搭配92kWh电池包,CLTC综合续航777km,零百加速6.6s。底盘配备全铝悬架+FSD可变阻尼减震,整体调校偏向舒适节能,特别适合城市日常通勤、节假日中短途出游,续航扎实、能耗经济,家用性价比很不错。
四驱高性能Ultra(限时45.99万):前后双电机组合,综合功率415kW,综合扭矩790N·m,同样搭载92kWh电池包,通过电控优化后,CLTC续航可达848km,零百加速3.9s,动力储备很充足。底盘升级为4C主动自适应空气悬架+CCD每秒500次阻尼调节,搭配Brembo四活塞制动卡钳,高速稳定性、路面滤震效果和操控质感,都有很明显的提升。
整车采用前双叉臂+后五连杆全铝悬架,由沃尔沃欧洲团队经过28轮精细化调校,走的是欧式舒适操控路线。日常行驶能过滤掉路面大部分细碎颠簸,保证家用乘坐的舒适感,同时保留了不错的底盘支撑性,高速行驶车身很稳,开起来特别踏实。
本次上市的ES90限时售价38.99-45.99万,直接对标宝马i5、奔驰EQE、蔚来ET7、奥迪A6 e-tron这几款热门中大型纯电轿车。我结合自己的试驾体验,简单给大家对比一下几款车的差异和优劣:
宝马i5:采用400V平台,快充速度比不上ES90,车机科技氛围会更浓郁,但车内环保用料、被动安全配置稍有欠缺,底盘偏运动调校,日常家用的舒适感会弱一些。
奔驰EQE:内饰豪华氛围感拉得很满,风阻数据表现优秀,但车型起售价偏高,综合续航表现比较普通,底盘滤震和乘坐舒适的适配场景相对有限。
蔚来ET7:支持换电补能,补能方式更灵活,辅助驾驶硬件规格比较高,但车内环保用料、整车被动安全防护不如ES90,后期维保、换电等长期用车成本会更高。
奥迪A6 e-tron:底盘操控质感出色,续航参数表现亮眼,但它的800V版本售价比ES90高出5万以上,整体性价比没什么优势。
综合对比下来就能发现,沃尔沃ES90靠着800V高压快充、全系环保健康座舱、齐全的安全配置,再加上限时亲民的定价,在豪华质感、行车安全、用车性价比这几个方面,形成了适合家用和轻商务的差异化特色。
整体总结:现在的纯电轿车市场,很多车型都在扎堆内卷大屏、花哨配置和极致加速,沃尔沃ES90的思路就务实很多。依托扎实的安全造车底蕴、清新的北欧环保豪华风格和稳定可靠的800V三电技术,很适合看重用车安全、车内健康、长途续航,偏爱低调沉稳质感的用户。在50万以内的豪华纯电轿车中,整车各方面表现都很均衡,完美适配日常家用和轻商务出行。
车型选购建议
优先推荐:四驱高性能Ultra版本
适合注重商务接待、偏爱细腻底盘质感、追求动力体验,且经常跑长途的用户。相比后驱版本多花7万预算,就能拿到空气悬架、更强的动力、更长的续航,高阶底盘硬件带来的行车质感提升很直观,高速通勤、长途自驾的体验改善非常明显。同时宝华韦健音响、后排全套功能配置一应俱全,长期用车的体验和性价比都很可观,适配场景最全面。
刚需备选:后驱长续航Plus版本
适合预算适中、日常以城市通勤为主,偶尔节假日短途出游的用户。777km的续航足以支撑一周一充的日常节奏,日常代步基本没有续航压力。而且车型核心配置没有缩水,800V快充、环保座舱、宝华韦健音响、全套安全辅助配置均有配备,家用代步的性价比很可观,完全能满足大多数家庭的日常用车需求。