燃油车真的不行了？ 5月新能源汽车零售渗透率飙升至63%

近日，乘联会公布了5月份最新销量数据，数据显示，5月国内新能源汽车零售渗透率飙升至63%，再度刷新历史新高。继4月份首次突破60%之后，新能源渗透率持续走高，这也意味着新能源渗透率持续暴涨，燃油车真的不受市场欢迎了吗？

63%数字意味着什么呢？简单来讲，目前在国内每卖出10台新车，其中超6台就是新能源车，燃油车市场份额仅剩三成多。曾经垄断家用市场、统治行业数十年的燃油车，如今已经从大众主流选择，逐渐沦为小众备选。

具体数据方面，5月国内乘用车整体零售154.5万辆，其中新能源零售高达97.4万辆。今年以来，国内乘用车累计零售715万辆，新能源累计售出373.2万辆，足以看出新能源汽车的基本盘已经彻底稳固，替代趋势显而易见。

再看各大车企的真实成绩单，传统车企阵营当中，比亚迪汽车5月新能源销量高达38.35万辆，其中海外出口16.06万辆；上汽集团新能源销量18.2万辆，海外出口销量13万辆；吉利新能源销量13.34万辆，海外出口8.5万辆；奇瑞新能源销量也突破10.03万辆。

新势力车企表现同样亮眼，零跑汽车单月交付8.16万辆，鸿蒙智行5月交付超4.6万辆，蔚来汽车5月交付3.77万辆，理想汽车5月交付3.33万辆，小鹏汽车5月交付3.22万辆，就连入局不久的小米汽车，5月交付量也持续突破3万台。

无论是传统车企还是新势力，核心销量增量全部来自新能源赛道，背后也是燃油车的加速失守现实。除了新能源车型产品力、智能化、性价比方面的全面碾压，开年以来油价持续走高，也进一步加剧了燃油车的市场颓势。

当然，63%的渗透率并不意味着燃油车会彻底消失。在高频高速长途、无固定充电条件、特定商用等特殊场景下，燃油车依旧有着不可替代的稳定性和便利性，只能说燃油车的黄金时代正在逐渐落幕。