J.D.Power报告点明行业拐点：极氪舱驾融合踩准智能化发展风口

J.D.Power《2026中国汽车智能化体验研究》抛出行业关键信号：2026年国内汽车智能化功能表现指数四年首次下滑，市场深度指数持续走高，标志国内新能源车智能化正式告别盲目堆硬件的粗放时代，竞争重心从配置堆砌转向用户实际体验打磨，而以舱驾融合为核心路线的极氪，恰好踩中行业变革风口，凭借794分登顶创新指数榜单成为行业范本。

本次研究覆盖34款燃油品牌、48个新能源品牌合计255款车型，海量车主反馈揭露行业通病：多数车企盲目堆砌雷达、芯片、屏幕等硬件配置，但座舱、智驾两套系统独立运行，语音控制和辅助驾驶各成体系，用户用车过程中频繁出现指令割裂、功能脱节，硬件配置拉满却体验不佳，也是功能指数连年下滑的核心诱因。反观极氪从研发初期就跳出同质化内卷，回归整车底层架构重构，依托吉利集团技术储备，历时四年打磨WAM世界行为模型，从底层实现座舱与智驾原生互通，成为少数解决行业结构性痛点的车企。

极氪智能化发展划分为三个清晰阶段，完整映射国内智能汽车迭代历程。1.0基础智能阶段，全行业普遍采用分体式架构，语音仅能控制空调、导航等零散功能，智驾停留在定速巡航，极氪同样身处行业同质化困局；2.0大模型上车阶段，Eva智能座舱搭载端侧AI，实现连续对话与高速NZP领航，但座舱和智驾依旧独立决策；步入3.0全域融合阶段，极氪整合超级EVA、WAM模型、Step3.5大模型，打造一体化整车智能体系，彻底打破软硬件壁垒。

落地产品端，极氪8X搭载的超级EVA+G-ASD4.0组合，重新定义人车交互逻辑。用户一句“自驾去周边景区，顺路找高分服务区”，超级EVA解析模糊指令后，同步联动G-ASD规划路线、开启全场景领航，智驾负责全程行车，座舱同步调度影音、空调、餐饮推荐，实现座舱、智驾、底盘全链路协同，这也是J.D.Power用户测评中极氪体验评分遥遥领先的关键。

行业拐点之下，极氪的技术路线已经被市场验证，5月量价齐升的销售数据，证明用户愿意为优质智能化体验买单。在未来智能化竞争中，底层架构、舱驾融合将成为车企核心分水岭，极氪的发展路径，也为国内自主品牌智能化升级提供可参考的成熟模板。