2026 款小米 SU7 Ultra 作为小米汽车性能旗舰,基于 897V 高压平台打造,标准版52.99 万元、纽北限量版81.49 万元,以1548 马力、1.98 秒破百、350km/h 极速的硬核实力,对标特斯拉 Model S Plaid、极氪 001 FR,重塑 50 万级性能电动轿车天花板。
外观:极致运动美学,全车21 处碳纤维组件(含 1.7㎡碳纤维车顶,减重 11kg),搭配闪电黄、太空银等 5 款专属车漆。前脸大尺寸前铲 + U 型风刀,中网散热面积增 10%;侧面低趴溜背,19 英寸锻造轮毂 + 黄色刹车卡钳;尾部1560mm 碳纤维大尾翼+ 主动扩散器,最大下压力 285kg,风阻系数低至 0.24Cd。
内饰:运动与豪华融合,16.1 英寸 3K 中控屏 + 10.2 英寸仪表 + AR-HUD,搭载骁龙 8295 芯片与澎湃 OS,交互流畅。座舱采用 Nappa 真皮 + Alcantara 拼接,碳纤维饰板点缀,标配25 扬声器音响、64 色氛围灯、前后排加热 / 通风 / 按摩。高配配 SPARCO 碳纤维赛车桶椅 + 六点式安全带,赛道氛围拉满。
标准版车身5070×1970×1465mm,轴距3000mm;纽北版长 5115mm,其余一致。4 门 5 座布局,后排腿部空间宽裕;后备箱 454L + 前备厢 105L,兼顾家用载物。整备质量 2360kg,前后轴荷比 48:52,操控稳定性强。
搭载前 V6s + 后双 V8s 三电机四驱,综合功率1138kW(1548 马力)、扭矩1770N·m,零百加速1.98 秒,0-200km/h 仅 5.86 秒,极速 350km/h。电池为93.7kWh 麒麟 II 代,CLTC 续航 630km;897V 高压平台支持480kW 超充,10%-80% 仅需 11 分钟。底盘配闭式双腔空气悬架 + CDC 阻尼 + 后轮主动转向,百公里制动距离 30.8 米,纽北圈速 6 分 46 秒,刷新量产电动车纪录。
共 2 款,首推标准版(52.99 万),性能拉满兼顾日常;纽北版专属赛道化配置,适合收藏 / 赛道玩家。表格
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配置项 |
标准版 |
纽北限量版 |
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价格(万元) |
52.99 |
81.49 |
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动力 / 性能 |
1548 马力 / 1.98 秒破百 |
1548 马力 / 1.98 秒破百 |
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续航 / 充电 |
630km/480kW 超充 |
630km/480kW 超充 |
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智驾系统 |
小米 HAD(L2+) |
全场景 NOA(激光雷达) |
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座椅功能 |
加热 / 通风 / 按摩 |
赛车桶椅 + 六点式安全带 |
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底盘配置 |
空气悬架 + 后轮转向 |
空气悬架 + 绞牙减振器 |
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适合场景 |
性能家用、日常通勤 |
赛道竞技、收藏纪念 |
核心对标极氪 001 FR、特斯拉 Model S Plaid,SU7 Ultra 优势为功率更大、加速更快、充电更强、下压力更高。表格
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对比维度 |
小米 SU7 Ultra(标准版) |
极氪 001 FR |
特斯拉 Model S Plaid |
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价格(万元) |
52.99 |
76.9 |
78.99 |
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电机 / 功率 |
三电机 / 1548 马力 |
双电机 / 1043 马力 |
三电机 / 1020 马力 |
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零百加速 |
1.98 秒 |
2.83 秒 |
2.1 秒 |
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CLTC 续航 |
630km |
580km |
664km |
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快充功率 |
480kW |
360kW |
250kW |
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制动距离 |
30.8 米 |
33.3 米 |
32.5 米 |
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核心优势 |
性能最强、充电最快 |
底盘扎实、空间大 |
品牌成熟、保值率高 |
2026 款小米 SU7 Ultra 以三电机狂暴动力、赛道化空气动力学、897V 超充、豪华赛道座舱四大核心,成为 50 万级性能电轿 “卷王”。相比极氪 001 FR、Model S Plaid,SU7 Ultra 在加速、功率、充电速度上全面领先,兼顾日常家用与赛道激情,是追求极致性能用户的首选。