搭载1.5T增程系统 BJ81 VJ申报 硬派越野也玩新能源

近期，工信部最新机动车产品申报目录公示了多款全新车型的备案信息，其中 北京越野BJ81(图片 | 参数 | 询价) VJ的申报内容，让这款主打硬派风格的国产方盒子SUV迎来了全新版本迭代。相较于现款普通版BJ81，此次申报的VJ版本做出了针对性调整，不再局限于传统硬派越野的基础定位，着重强化了整车的运动质感。同时新车在动力架构和座舱布局上完成革新，增程动力的加入，也让这台军工基因浓厚的越野车，适配更多日常出行场景。

外观细节调整 运动套件加持辨识度拉满

外观层面的改动，是BJ81 VJ版本区别于普通版车型最直观的变化。整车依旧延续了经典的方盒子车身轮廓，保留了北京越野家族硬朗的机械美学，在此基础上新增多项专属运动化装饰部件，整体视觉氛围更加精致动感。发动机舱盖两侧增设鲨鱼鳃样式的通风结构，不仅丰富了车头的层次感，也能在车辆行驶过程中辅助优化机舱散热效果，兼顾美观与实用性。车身包围套件经过重新设计，前后保险杠的造型更贴合整车的运动定位，线条棱角更加利落。车轮部分的升级尤为突出，新车配备22英寸熏黑样式轮圈，大尺寸轮圈搭配厚重的车身姿态，进一步强化了整车的气场。同时车辆搭载红色涂装刹车卡钳，深色车身与红色卡钳形成鲜明色彩对比，打破了硬派SUV常见的单调视觉风格，运动氛围得到明显提升。车尾部分同样有专属优化，后备胎配备造型更方正硬朗的外置备胎罩，契合整车硬派运动的双重定位。尾灯组采用熏黑处理工艺，弱化了原本规整的灯光视觉效果，让车尾整体造型更加统一协调。整套外观改动没有进行颠覆性调整，而是在原有成熟设计基础上精修升级，既保留了车型标志性的越野特质，又补齐了普通版车型运动感不足的短板。

车身尺寸规整 空间布局适配多场景使用

车身体态方面，BJ81 VJ的整体尺寸保持了硬派中型SUV的主流水准，整车长宽高为4845/2050/1980mm，轴距达到2810mm。规整的车身比例，能够保障车辆在复杂路况下的通过性，较高的车身高度也为车内驾乘空间和视野表现提供了基础支撑。和普通版车型不同，新车车内采用6座布局形式，这样的空间设定兼顾了家用出行和多人户外出行的需求。传统硬派越野车多采用5座或7座布局，6座布局可以平衡乘坐舒适度与空间灵活性，既不会出现7座车型第三排空间局促的问题，也能满足超过四人的出行需求，让这台偏向越野属性的车型，进一步适配城市家庭日常通勤、近郊出游等多元化使用场景。

专属选装配置开放 适配个性化使用需求

根据工信部申报信息显示，BJ81 VJ提供多项选装配置供消费者自主选择，用户可以根据自身用车场景按需搭配，提升车辆的适配性。其中外观层面可选择装配专属刹车卡钳，进一步强化整车的运动视觉效果。针对越野出行和户外拖拽需求，车辆还支持选装牵引专用装置，包含电连接头与牵引钩整套配件。这套配置能够满足户外拖拽、救援等场景的使用需求，让车辆的户外拓展能力得到提升。丰富的选装方案，避免了标配配置单一带来的局限性，能够适配普通家用、户外越野、休闲出行等不同用户的个性化需求。

搭载增程动力 兼顾能耗与行驶质感

动力系统的革新是BJ81 VJ版本的核心升级点，新车摒弃了传统燃油动力架构，搭载全新1.5T增程动力系统，彻底改变了车型的动力属性。这套动力系统中的1.5T增程器最大功率为138kW，稳定的动力输出可以满足日常行驶、越野脱困等不同工况的动力需求。储能部分，新车配备宁德时代提供的三元锂电池组，主流品牌电池的加持，能够保障车辆的电池稳定性与续航表现。增程动力架构的落地，让这台硬派越野车摆脱了传统燃油越野车油耗偏高的短板，低速通勤场景可以依靠电能驱动，提升行驶静谧性，降低日常用车成本。长途出行或高强度越野场景下，增程器可随时介入补能，消除续航焦虑，实现性能与经济性的平衡。

编辑点评：

从整体产品调整来看，北京越野此次推出BJ81 VJ版本，是对旗下硬派SUV产品线的细化补充。现款BJ81主打纯粹的越野实用性，而全新VJ版本通过运动化外观、全新座舱布局和增程动力的组合，开拓了新的产品定位。它既保留了车型核心的硬派越野底子，又通过动力革新和配置升级，贴合当下新能源、轻量化、多元化的用车趋势。在同级硬派SUV大多坚守纯燃油动力的市场环境下，BJ81 VJ的增程化升级，让硬派越野车型不再局限于小众越野场景，能够更好地适配城市日常出行。运动化外观的加持，也让车辆摆脱了传统越野车硬朗刻板的形象，具备了更高的颜值竞争力，为偏爱方盒子造型、同时兼顾家用需求的消费者，提供了全新的选择。