新款零跑C10技术配置再升级，6月16日上市聚焦实用主义

零跑C10(图片 | 参数 | 询价)一直是品牌销量体系中的核心主力车型，市场表现长期稳定。不同于往年常规的年度小改款，今年零跑针对C系列多款车型启动了全方位革新，其中C10与C16完成中期改款，升级范围覆盖外观、内饰、动力、续航、底盘、智能配置六大核心板块，整车综合产品力得到全面优化。定于6月16日正式上市的新款零跑C10，整合了品牌最新的研发技术，延续品牌技术普惠的造车思路，坚守入门高配的产品定位，本次上市的定价，也有望带来不错的市场惊喜。

价格体系持续亲民，配置门槛再度下调

零跑C10自2024年3月基于LEAP 3.0架构上市后，凭借增程、纯电双动力布局，在10万级新能源中型SUV市场站稳脚跟。彼时12.88-16.88万的售价，让该车成为同价位少见的搭载高通骁龙8295芯片与激光雷达的车型，让高端智能配置走入平民级家用新能源车市场，销量始终保持稳定增长。2025年推出的迭代版本，进一步优化产品定价，将售价区间调整为12.28-14.28万元，同时下放多项核心智能配置，激光雷达等关键配置覆盖至13.28万中配版本，打破了行业内高配车型才具备智能配置的常规模式，助力车型持续稳定月销破万。全新改款的2027款零跑C10，延续了高性价比、实用性优先的产品特质，简化版本架构，仅保留智享版、激光雷达版两款配置，全系标配大容量电池包，进一步拉低高端新能源配置的入门门槛。

智能与舒适配置变化
配置	2026款零跑C10	2027款零跑C10
抬头显示系统	无	60英寸AR-HUD
仪表屏尺寸	10.25英寸	8.8英寸
中控屏尺寸及分辨率	14.6英寸2.5K	17.3英寸3K
座舱芯片	8155/8295P	全系8295P
音响扬声器数量	12扬声器	14扬声器/18扬声器
零重力座椅	无	前排双零重力座椅
前排座椅加热/通风/按摩	无	有
后排小桌板	无	有

外观细节优化，车身配色更为丰富

新款零跑C10的外观改动集中在车头部位，换装全新“天光分层”分体式大灯组，让整车前脸的视觉层次感更为清晰。上部保留零跑经典的日行灯设计，下部大灯整合远近光、转向辅助、驾驶辅助提示灯多重功能，同时配备主动式进气格栅，车顶激光雷达的配置也得以保留。全新的前脸设计让车身长度小幅增加10mm，整车尺寸为4749/1900/1680mm，2825mm的轴距保持不变，座舱内部的宽敞空间得以延续。车侧与车尾基本沿用现款成熟造型，仅更新了轮圈样式，提供18英寸低风阻、20英寸五辐两种轮圈可选，车尾也新增驾驶辅助提示灯。车身配色新增云栖金车漆，加上现款在售的五种配色，整车共有6种颜色可供消费者选择。

内饰质感升级，座舱体验全面优化

内饰层面新增砂岩棕配色，与原有星垣紫形成双内饰搭配，满足不同用户的审美需求。中控台采用分层式优化设计，搭配瀑布流光氛围灯，座舱精致度有所提升。空调出风口改为隐藏式布局，搭配全新节能热泵空调，既简化了内饰视觉效果，也优化了温控效率与能耗表现。座舱细节配置迎来多项更新，车门衔接中控台位置新增金属质感扬声器面罩，方向盘采用双色拼接设计，保留实用的滚轮操作按键。中央通道的无线充电面板完成样式更新，扶手箱支持侧向开启，日常使用的便捷性更好。智能座舱硬件完成全面迭代，新车搭载60英寸AR-HUD抬头显示，可直观投射行车与导航信息。屏幕组合做出调整，8.8英寸高清仪表屏替代原有10.25英寸屏幕，界面显示更为精简，17.3英寸3K超清中控屏取代此前14.6英寸2.5K屏幕，画面显示精度大幅提升。同时全车系标配高通8295P座舱芯片，车机运行流畅度与响应速度得到保障。车载音响系统升级为14扬声器，高配车型配备18扬声器系统，包含主驾头枕音响，听觉体验进一步升级。

座椅配置革新，家用舒适性大幅提升

座椅舒适性是本次改款的核心升级点，新车全系配备前排双零重力座椅，可实现124度躺平姿态，同时搭载加热、通风、10点式按摩功能，提供6种按摩模式，搭配电动腰托、腿托调节与一键躺平功能，能够适配不同场景的驾乘舒适需求。后排乘坐体验也得到针对性优化，右侧座椅后方新增带杯槽的多功能小桌板，中央扶手区域增设手机支架与专用杯槽，搭配可伸缩杯架，细节实用性拉满。车顶标配全景天幕与电动遮阳帘，兼顾采光与隔热效果。空间储物能力同样有所升级，常规状态下后备厢容积为510L，后排座椅放倒后最大拓展容积可达1809L，后备厢底部新增93L双层储物区域，可满足多场景收纳需求。

动力续航进阶，底盘操控质感升级

新车依旧提供增程、纯电双动力版本，两套动力系统均完成性能优化。增程版车型综合动力参数上调，加速性能有所提升，纯电续航与综合续航里程均实现增长，搭配3C快充技术，补能效率更为出色。纯电版依托800V高压架构，最大功率、极速续航均有提升，30%-80%快充时长仅需16分钟，日常通勤与长途出行的续航焦虑有效缓解。底盘延续前麦弗逊、后五连杆独立悬架组合，针对家用路况进行专属调校，全车系标配FSD可变阻尼减振器，可自适应过滤路面颠簸，行驶过程的平稳度更好。车辆安全控制系统同步升级，搭载LMC一体化运动融合控制系统，可应对爆胎、湿滑路面、紧急避让等特殊行车场景，提升行车稳定性。高配激光雷达版搭载专属智驾芯片与激光雷达，可实现全场景车位到车位领航辅助功能。

配置体系精简，入门版本实用性拉满

新款零跑C10舍弃了繁杂的配置版本，仅保留两款车型，大幅降低了用户的选车难度。全系标配大容量电池、可变阻尼减振器、高清中控大屏、高端座舱芯片、全套舒适座椅功能等核心配置，入门版本的基础配置足以满足日常家用需求。两款车型的差异集中在智能驾驶与细节配置上，智享版满足基础行车辅助与泊车需求，激光雷达版则升级高阶智驾系统、AR-HUD、高端音响与空气净化系统，所有升级配置均无需额外选装，配置分布更为合理，没有多余的功能冗余。

自研技术加持，产品竞争力持续提升

近期零跑整体市场销量表现亮眼，核心原因在于品牌坚持全域自研的发展路线。零跑实现整车架构、电气架构、三电系统、智能座舱、智能驾驶六大核心技术自主掌控，能够在保障产品品质的同时，合理控制生产成本，让高规格配置得以下放至亲民价位车型。新款C10搭载全新LEAP 3.5架构，升级AI智能座舱与端到端智驾系统，在智能化、动力、底盘层面完成新一轮优化。相较于同级别竞品车型，新款零跑C10在车身空间、续航能力、智能配置方面都具备不错的表现，能够兼顾家用代步与长途出行需求，在10万级新能源SUV市场中，拥有鲜明的产品特色。

编辑总结：全面进阶，静待上市定价惊喜

此次新款零跑C10的改款升级覆盖面广，从外观细节、内饰质感，到动力续航、底盘调校、智能舒适配置，均进行了针对性优化。作为品牌的主力销售车型，C10持续迭代更新，始终保持产品的市场活力。随着6月16日上市日期临近，这款综合实力全面升级的家用中型SUV，有望凭借均衡的产品表现，进一步拓宽市场空间。