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24.28万起广汽丰田2027款赛那SIENNA购车手册

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2026年6月12日，广汽丰田2027款赛那SIENNA(图片 | 参数 | 询价)正式上市。新车共推出10款车型，官方指导价29.88-39.38万元，叠加购车权益后起售价低至24.28万元。

作为国内中大型MPV市场的标杆车型，赛那国产以来累计销量已突破30万辆。而这一次年度改款，它做出了一个关键调整——将最大的短板补齐了。全系换装15.6英寸悬浮式中控大屏，搭载高通骁龙8155P芯片，运行华为鸿蒙智能座舱系统。同时，入门版首次提供E-Four电子四驱系统选择，四驱门槛大幅降低。

在腾势D9、极氪009、别克GL8等强敌环伺的MPV市场，2027款赛那用“加量不加价”的策略，试图守住自己的阵地。这篇购车手册，将从外观设计、内饰座舱、空间表现、动力油耗、智能配置五大维度全面解析，并在10款配置中帮你理清选购逻辑。

一、外观设计：经典延续，光辉版新增专属配色

2027款赛那在外观上延续了现款车型的整体设计，这套设计语言自国产以来就备受认可——俯冲式前脸搭配大尺寸横幅式格栅，气场十足；尾部标志性的“V”形尾灯组依旧醒目。

1. 车身尺寸：中大型MPV的标准身材

新车长宽高分别为5165/1995/1765mm，轴距3060mm。这个尺寸与老款保持一致，在中大型MPV中属于标准水平——车长超5.1米、车宽近2米，既保证了内部空间的充裕，又没有大到难以驾驭的程度。

2. 光辉版：新增磨砂金专属车漆

本次改款最大的外观变化在新增的光辉版车型上。它配备了磨砂金哑光专属车漆，搭配黑色车标、金色刺绣地毯以及羽翼式迎宾光毯。这个配色在MPV中非常少见，质感突出，适合追求个性与高级感的用户。

3. 轮圈配置

标准配置：18英寸轮圈
顶配车型：升级为20英寸轮圈

4. 外观小结

2027款赛那的外观变化不大，这符合丰田一贯的“保守升级”策略。毕竟，这套设计自国产以来就经受住了市场考验，月销超7000台的成绩说明消费者对它的接受度很高。新增的光辉版配色则给想要“不一样”的用户提供了一个选项。

二、内饰座舱：8155P+鸿蒙，赛那终于补齐智能化短板

内饰是2027款赛那升级的核心。如果说之前的赛那有什么被诟病的点，那一定是“车机太老、屏幕太小”。这次改款，广汽丰田直接把这块短板给补上了。

1. 中控屏：15.6英寸全系标配

新车全系换装15.6英寸悬浮式中控大屏，取代了老款的小屏幕。这个尺寸在同级MPV中属于第一梯队，视觉效果和操作便利性都有了质的提升。

同时，空调控制区域也做了调整——大部分物理按键被取消，空调控制集成于屏幕底部的固定区域。这个设计既保留了盲操作的便利性，又让中控台看起来更简洁。

2. 车机芯片：高通骁龙8155P

大屏只是表象，真正决定体验的是背后的“大脑”。2027款赛那搭载高通骁龙8155P车规级芯片，这是目前车机芯片的主流旗舰选择，算力充沛，系统响应迅速、操作流畅度明显提升。

3. 智能座舱：华为鸿蒙系统加持

这是本次改款最大的亮点——全系标配华为鸿蒙智能座舱系统。依托鸿蒙生态，新车支持：

AI语音大模型：支持“可见即可说”交互逻辑，语音识别精准、响应自然连贯
多设备无缝互联：手机、平板等终端与车机轻松连接
车家互联：在车上就可以控制家里的智能设备

同时，新车保留了Apple CarPlay、百度CarLife、华为HiCar 5.0三大手机互联协议，实现全品牌手机覆盖。此外，还搭载了小米车端硬件接口，可增加小米后排支架+PAD方案。

4. 内饰材质：更温馨、更简约

内饰设计延续环抱式风格，整体做了优化——木纹饰板减少，转而增加了2.5㎡的软质材料包裹面积。整体风格更趋简约、温馨与舒适。新增64色氛围灯和50W手机无线快充面板，夜间氛围感和日常便利性都有提升。

5. 后排娱乐：顶配+选装

顶配铂金版：配备15.6英寸后排娱乐屏
其他配置：可选装升级后排娱乐系统

6. 音响升级

JBL音响系统增加了天空声道，顶配车型的听觉体验更沉浸。

7. 需要注意的变化：取消备胎

有一个变化需要特别提醒：2027款赛那取消了备胎和千斤顶，改用补胎液。对于经常跑偏远地区、或者对爆胎比较在意的用户来说，这确实是一个需要权衡的点。补胎液只能应对小范围的穿刺，大面积的胎壁破损就无能为力了。

8. 内饰小结

2027款赛那的内饰升级可以用一个词概括：终于跟上时代了。15.6英寸大屏+8155P芯片+华为鸿蒙系统，这套组合放在2026年的市场上依然能打。对于家庭用户来说，车机系统的流畅度和生态互联能力，直接关系到日常用车的幸福感。赛那这次补上了最大的短板。

三、空间表现：2+2+3布局，家庭出行的“移动客厅”

空间是MPV的核心竞争力，也是赛那一直以来的强项。2027款在这方面延续了现款的优秀基因。

1. 座椅布局：2+2+3七座

赛那采用标准的2+2+3七座布局，第二排为两个独立座椅，中间留有通道，方便第三排乘客进出。

2. 空间数据

轴距3060mm：提供了充裕的纵向空间
车宽1995mm：横向空间在同级中属于宽裕水平，第三排坐三人也不会太挤

3. 配置亮点：二排小桌板+老板键

2027款在舒适配置上也有所升级：

二排折叠小桌板：带孩子出行时，放零食、iPad都很方便
老板键：前排乘客可调节后排座椅位置
主驾腰托：长途驾驶更舒适

4. 后备箱：下沉式设计

赛那的后备箱采用下沉式设计，即使第三排座椅处于使用状态，依然有可观的储物空间。第三排座椅可以完全收纳进地板下方，形成一个纯平的装载空间。

5. 空间小结

作为一台家庭MPV，赛那的空间表现经过了市场的充分验证。3060mm轴距+2+2+3布局，足以满足二胎、三胎家庭的日常出行需求。二排小桌板的加入，对有小孩的家庭来说是一个实用的加分项。

四、动力与油耗：2.5L双擎，不插电的省油方案

2027款赛那继续搭载丰田第四代2.5L双擎混合动力系统。这套系统最大的特点是：不用充电，照样省油。

1. 动力参数

发动机：2.5L自然吸气发动机，最大功率141kW
系统综合功率：181kW（约243马力）
变速箱：E-CVT电子无级变速器

2. 油耗表现

WLTC综合油耗：5.9L/100km
综合续航：突破1000km

对于一台车长超5.1米、整备质量超2吨的中大型MPV来说，这个油耗水平相当出色。按照当前油价计算，每公里油费不到5毛钱，用车成本远低于同级别的燃油MPV。

3. 四驱系统：E-Four电子四驱

2027款赛那提供两驱和四驱两种版本。四驱版搭载丰田E-Four电子四驱系统，可实现前后轴动力100:0至20:80的智能调节。

最值得注意的是：2027款首次在入门版车型（四驱舒适版）提供四驱选择，权益价仅25.48万元。对于生活在北方、冬季有冰雪路况的用户来说，这是一个非常友好的配置下放。

4. 驾驶体验

丰田的混动系统以平顺、安静著称。电机起步时输出平顺，发动机介入时几乎无感。虽然没有插混车型那种“纯电行驶”的零油耗体验，但也省去了每天充电的麻烦——加油就走，和燃油车一样方便。

5. 动力小结

2027款赛那的动力系统没有变化，这其实是一件好事——“成熟可靠”本身就是这套系统的标签。在插混和纯电MPV大行其道的今天，赛那的“不插电混动”方案依然有它的市场：对于那些没有家充条件、也不想在服务区排队充电的用户来说，赛那提供了更简单、更省心的选择。

五、智能驾驶：全系标配TSS 4.0

在主动安全方面，2027款赛那全系标配丰田TSS 4.0智行安全系统。这套系统包含以下核心功能：

PCS预碰撞安全系统：识别前方车辆、行人，紧急情况下主动刹车
DRCC动态雷达巡航控制：全速域自适应巡航，高速长途解放双脚
LTA车道循迹辅助：辅助保持车道中央行驶
AHB自动调节远光灯

同时，新车全系标配360°全景影像，停车、窄路会车时的便利性大幅提升。

对于一台车长超5.1米的大车来说，360°全景影像是刚需配置——无论是出入狭窄地库，还是在老城区穿行，都能让驾驶者更有信心。

六、购车手册：10款配置怎么选？

2027款赛那共推出10款配置，价格跨度从29.88万到39.38万元，权益价从24.28万起。面对这么多配置，选哪款最划算？我们按价格梯度逐一分析。

6.1 全系售价一览

车型	指导价	权益价	驱动形式	核心特征
两驱舒适版	29.88万	24.28万	两驱	入门首选
四驱舒适版	31.08万	25.48万	四驱	四驱门槛最低
两驱豪华版	32.48万	26.88万	两驱	舒适配置升级
四驱豪华版	33.58万	27.98万	四驱	豪华+四驱
四驱尊贵版	35.88万	30.28万	四驱	中高配
两驱臻享尊贵版	35.98万	-	两驱	臻享系列
两驱至尊版	36.98万	-	两驱	次顶配
四驱臻享版	36.98万	31.38万	四驱	臻享+四驱
四驱光辉版	37.28万	31.68万	四驱	磨砂金专属配色
两驱铂金版	39.38万	-	两驱	顶配，后排娱乐屏+20寸轮圈

注：部分车型权益价未明确公布，建议咨询当地经销商

6.2 两驱舒适版（权益价24.28万）—— 性价比首选

推荐指数：★★★★★

这是全系最入门的车型，但也是性价比最高的选择。24.28万元的权益价，你能买到的是：

2.5L双擎混动+E-CVT

15.6英寸大屏+8155P芯片+华为鸿蒙座舱

TSS 4.0智行安全+360°全景影像

2+2+3七座布局

它缺少什么？ 主要是舒适性配置——比如真皮座椅、座椅加热/通风、天窗等。但这些对于预算有限的家庭来说，完全可以接受。

购买建议：如果你预算有限，或者对豪华配置没有执念，两驱舒适版是最理性的选择。24万出头买到一台丰田混动MPV，放在三年前是不敢想的事情。

6.3 四驱舒适版（权益价25.48万）—— 北方用户首选

推荐指数：★★★★★

多花1.2万元从两驱升级到四驱，这笔钱对于北方用户来说非常值得。

购买建议：如果你生活在冬季有冰雪路况的地区（东北、西北、华北），或者经常跑山路、非铺装路面，强烈建议选四驱舒适版。雨雪天气下的行驶稳定性和脱困能力，是两驱无法比拟的。这也是赛那历史上四驱门槛最低的一次，值得认真考虑。

6.4 豪华版（两驱26.88万/四驱27.98万）—— 舒适升级

推荐指数：★★★☆☆

从舒适版升级到豪华版，增加的主要是舒适配置：真皮座椅、前排座椅加热、电动尾门、天窗等。

购买建议：如果你对真皮座椅和座椅加热有刚需（比如家在南方但怕冷，或者对织物座椅不感冒），豪华版值得考虑。否则，舒适版的配置已经足够日常使用，省下的钱可以用来加油。

6.5 光辉版（四驱，权益价31.68万）—— 个性之选

推荐指数：★★★☆☆

光辉版的核心卖点是磨砂金哑光专属车漆 + 黑色车标 + 金色刺绣地毯 + 羽翼式迎宾光毯。

购买建议：如果你追求个性、不想“随大流”，并且预算充足，光辉版是一个不错的选择。但对于大多数用户来说，多花这4万多买一套“皮肤”，性价比并不高。

6.6 铂金版（两驱，39.38万）—— 顶配之选

推荐指数：★★☆☆☆

铂金版是全系最贵的车型，比四驱光辉版贵了2万多。它增加的主要是：15.6英寸后排娱乐屏、20英寸轮圈、JBL音响等。

购买建议：除非你的预算非常充裕，并且对后排娱乐屏有刚需（比如经常带孩子跑长途），否则不推荐。30万出头买四驱舒适版或豪华版，已经能获得赛那90%的核心体验。

6.7 各版本差异速览

等级	两驱	四驱	核心配置差异	推荐指数
舒适版	24.28万	25.48万	基础配置齐全	★★★★★
豪华版	26.88万	27.98万	+真皮座椅+座椅加热+电动尾门	★★★☆☆
尊贵版/臻享版	-	~30万	+第二排电动调节+通风等	★★★☆☆
至尊版/光辉版	-	~31.68万	+专属外观/更高配置	★★☆☆☆
铂金版	-	-	后排娱乐屏+20寸轮圈	★★☆☆☆

七、上市购车权益：至高4万元综合礼遇

2027款赛那上市期间推出多重购车权益，至高价值4万元：

权益项目	内容
置换礼	至高16000元置换补贴
质保礼	价值8000元整车+三电终身质保
金融礼	0首付起，5年期，前2年0息

关于权益价的说明：权益价24.28万是在叠加置换补贴、金融礼包等权益后的实际购车成本，并非直接降价。具体到手价格因地区和个人情况而异，建议到店咨询当地经销商。

八、竞品对比：赛那还值得买吗？

在当前MPV市场，赛那面临着一众强敌。它还能打吗？

对比维度	赛那2027款	腾势D9 DM-i	别克GL8 ES陆尊
起售价（权益后）	24.28万	33.98万	31.79万
动力形式	2.5L油电混动	1.5T插混	2.0T+48V轻混
综合油耗	5.9L/100km	亏电~6.5L	8L+
是否需要充电	否	是（建议）	否
四驱门槛	25.48万	34.98万	无
车机系统	鸿蒙+8155P	腾势Link	eConnect
品牌保值率	较高	中等	中等

赛那的核心优势：

价格门槛最低：权益价24.28万，比腾势D9便宜近10万
不插电也省油：不需要找充电桩，加油就走，长期使用成本低
四驱门槛最低：25.48万就能买到四驱
保值率：丰田品牌的保值率在MPV市场处于领先位置

赛那的相对短板：

不能纯电行驶：无法享受“0油耗”短途通勤
取消备胎：长途自驾时需要多一份小心
设计相对保守：不如新势力车型“吸睛”

九、全文总结

2027款丰田赛那的核心升级可以概括为三个关键词：

智能补强：15.6英寸大屏+8155P芯片+华为鸿蒙系统——最大的短板终于补齐
四驱下放：四驱舒适版权益价仅25.48万元——买四驱不再需要上高配
价格务实：权益价24.28万起——赛那的价格门槛首次进入25万以内

最终购买建议：

用户画像	推荐配置	权益价	理由
预算有限、追求性价比	两驱舒适版	24.28万	核心配置齐全，省下的钱够加几年油
北方用户/雨雪路况多	四驱舒适版	25.48万	1.2万升级四驱，最值得花的钱
对真皮/加热有刚需	豪华版（两驱/四驱）	26.88/27.98万	舒适性配置一步到位
追求个性外观	光辉版	31.68万	磨砂金专属配色，辨识度拉满
后排娱乐刚需	铂金版或选装	39.38万	建议选装而非直接上顶配