全新外观升级 极狐贝塔T1正式上市 售价6.28-7.98万元

6月16日，极狐贝塔T1正式迎来上市发售，这款车型作为现款T1的改款版本，正式纳入品牌全新的“贝塔”产品序列。新车本次共推出3款配置版本，官方指导价区间为6.28-7.98万元，覆盖小型纯电家用车的主流价格区间。本次改款并非简单的细节微调，车辆在外观设计、车身尺寸、动力配置等多个维度都完成了优化升级，整体产品实力相较老款车型有着明显提升。

上市限时补贴 购车门槛微调

针对新车上市阶段，品牌推出了专属的限时购车补贴政策，为消费者提供了更为友好的购车选择。具体来看，入门版350PRO车型售价保持6.28万元不变，中配450PRO车型补贴后价格调整为6.88万元，顶配450MAX车型补贴后价格为7.88万元。中高配车型均有1000元的价格下调，在不改动基础配置的前提下，小幅降低了中高配版本的入手成本，适配不同预算用户的选购需求。

多重购车权益 保障用车体验

为提升用户长期用车的便利性与保障性，极狐为贝塔T1新车用户配备了全套完善的购车权益。权益内容涵盖终身免费保养、首年交强险费用补贴，同时设置电池自燃烧一赔一的专项保障。三电系统享有终身质保服务，电池组还支持8年/15万公里使用周期内，衰减超限值只换不修的政策。智能化服务方面，车辆配备三年不限量免费车机流量，同时支持终身免费OTA在线升级，能够长期保持车机系统的功能迭代，延续车辆的使用价值。

车型迭代规划 老款同步升级

在本次新车上市发布会中，官方公布了后续的车型更新与老用户福利规划。针对已购车的老款 极狐T1(图片 | 参数 | 询价)车主，品牌将推送专属OTA升级包，升级完成后车辆可新增哨兵模式与行车记录仪功能，补足老款车型的实用配置短板。除此之外，品牌已有明确的新车迭代计划，两个月后将推出更高配置版本，新车将搭载550km续航里程的电池组，同时配备跨城驾驶辅助功能，进一步丰富产品矩阵。

外观细节焕新 运动质感提升

整车整体车身轮廓延续了现款车型的简约造型，核心改动集中在外观细节部分，让车辆的视觉观感更为精致立体。车辆前保险杠经过重新设计，线条更为舒展，有效拓宽了车头的视觉宽度，同时强化了整车的运动氛围。前脸的贯穿式日间行车灯与两侧大灯组无缝衔接，整体一体式效果突出，辨识度相较老款大幅提升。为适配更多用户的审美偏好，新车新增云玫粉、疏影绿两款全新漆面配色，丰富了外观选择。

车身尺寸优化 侧面造型稳重

本次改款对车身尺寸进行了小幅调整，新车长宽高分别为4375/1860/1572mm，轴距为2770mm。相较于老款车型，新车车身长度有所增加，宽度、高度与轴距数据均保持不变。更长的车身尺寸让车身侧面比例更为协调，搭配车身门槛处斜向车尾延伸的线条，以及黑色专属门槛饰板，营造出流畅且稳重的运动姿态。车辆门把手采用半隐藏式设计，贴合当下主流的新能源车型设计风格，兼顾美观与风阻优化效果。

轮圈配置分级 车尾改动亮眼

新车根据配置版本差异化搭配轮圈规格，顶配车型搭载18寸轮圈，配套轮胎规格为215/55 R18，中低配车型配备17寸轮圈，轮胎规格为215/55 R17。大尺寸轮圈的搭配，让这款小型车的车身姿态更为饱满大气。车尾是本次改款的核心升级点，新车换装了全新的贯穿式尾灯，不仅横向拉伸了车尾的视觉宽度，也让尾部造型更为简约时尚。高位刹车灯集成于车顶扰流板下方，提升了行车警示性，全新样式的后包围也进一步强化了车尾的运动属性。

动力续航均衡 补能配置实用

动力层面，极狐贝塔T1全车系统一搭载前置永磁同步电机，动力参数规格统一，输出表现稳定。电机峰值功率129马力，峰值扭矩176牛·米，车辆极速可达140km/h，0-50km/h加速时长为4.5s，能够满足城市通勤、短途出行的动力需求。续航方面，车辆提供两种磷酸铁锂电池包版本，分别为36.4kWh与42.3kWh，对应350km、450km的CLTC纯电续航里程。车辆能耗表现平稳，百公里耗电量为11.2kWh/100km。同时配备高效快充功能，30%-80%电量充电仅需0.36小时，还搭载3.3kW对外放电功能，适配户外出行、露营等多元使用场景。

编辑总结：

在7-9万级新能源小型车市场中，极狐贝塔T1需要面对吉利星愿、五菱缤果Pro、比亚迪元UP等多款热门竞品。对比同级车型，这款车的核心优势集中在空间、配置与实用性层面。2770mm的轴距，在同级别车型中具备不错的空间表现，能够带来更为宽裕的座舱乘坐体验。全车系标配热泵空调，可有效改善冬季低温环境下的续航表现，提升北方地区用户的用车实用性。同时全车系标配快充功能，高效的补能效率，缓解了纯电车型的出行补能焦虑，结合亲民的起步售价，在家用小型纯电车型中有着不错的适配度。