续航950km、转弯半径5.2米，大唐EV这价格有点狠

比亚迪大唐EV终于在6月17日上市了。

四款配置，售价区间23.99万到30.99万元。这台车从预售开始热度就一直不低，比亚迪官方称订单已超过15万台。

尺寸：大，但转弯半径只有5.2米

长宽高5263/1999/1790毫米，轴距为3130毫米，标准的大型SUV身材。但有意思的是，大唐EV全系标配了后轮转向，后轮最大转角±7°，转弯半径只有5.2米，还支持蟹行模式。一台5.2米的大车，掉头比很多B级轿车还灵活，这个确实是加分项。

续航和充电：最高950km，支持闪充

三种续航版本：800km后驱、950km后驱、850km四驱。四驱版电机总功率585kW，零百加速3.9秒。全系搭载第二代刀片电池，支持闪充技术。官方说9分钟充饱——这个表述比较宽泛，具体是多少电量范围内实现，后续实测会更有说服力。

配置：该有的都有

2+2+3七座布局，前排和第二排都是零重力座椅，带通风加热按摩。二排靠背最大146°，配70°电动腿托。三排也支持电动调节和加热——在不少7座SUV里，第三排通常是最被忽视的位置，大唐EV至少在这一项上做到了“三排平权”。

冰箱、彩电、小桌板都配齐了。音响用了27扬声器的帝瓦雷系统，配了电吸门和双层天幕。

智驾方面，全系标配天神之眼5.0，车顶有激光雷达，支持高速和城市NOA。座舱用了“迪迪虾”智能体，支持模糊语义识别和复杂任务自动拆分。底盘配了云辇-A双腔空气悬架和CDC减震，带道路预瞄功能，可以提前识别路况调整车身姿态。

写在最后：

23.99万起，能给到950km续航、后轮转向、双腔空悬、激光雷达，这个价格确实有竞争力。在这个价位段，大唐EV的产品力是把能给的都给了。接下来的关键就看两个：产能爬坡能不能跟上15万订单的交付节奏，以及实车的实际表现是不是和参数一样能打。