又能越野又省油，猛士M817全系标配华为ADS5太香

预售价37万起！全系搭载华为ADS 5，猛士M817定档6月27日正式上市

一、官宣定档6月27日，37万入门解锁华为全套高阶智驾，预售权益诚意拉满

近期汽车行业关注度最高的硬派新能源车型，莫过于猛士与华为乾崑联合打造的全新M817。官方正式对外公布新车上市时间锁定6月27日，同时同步释放核心预售信息，入门Pro+版本预售价37万元，Max+、Ultra版本分别为39万、42万元，完整覆盖37至42万高端越野细分市场，也是目前同价位唯一全系标配华为乾崑ADS 5全套智驾硬件的硬派插混SUV。

不少车友看到定价第一反应是惊喜，要知道以往搭载华为高阶ADS智驾的车型，入门门槛普遍突破40万，而这款兼顾军工越野底子与全栈华为智能的车型，37万就能拿到完整ADS 5感知硬件、鸿蒙座舱6、2.0T插混动力、后轮转向、空气悬架全套基础配置，没有出现“低配减配激光雷达”的行业常规操作，对预算卡在40万以内、想要兼顾家用通勤与户外穿越的消费者来说，吸引力直接拉满。

本次预售阶段官方推出四重专属购车权益，实实在在降低购车与用车成本，没有花哨套路。第一重，2000元定金抵扣7000元尾款，直接现金减免5000元；第二重，原价8000元的专属乌兰橙车漆，限时加装仅需2000元，喜欢个性化外观配色的用户能省下一大笔选装费用；第三重，全系三电系统终身质保，打消新能源长途出行、长期用车的电池顾虑；第四重，五年全域免费道路救援，不管是城市道路故障，还是进山越野途中车辆抛锚，都能享受免费救援服务，对经常自驾露营、户外穿越的用户十分友好。

市面上多数硬派越野车型，入门款都会阉割大量智能配置，高阶智驾、空气悬架、大尺寸中控屏往往只出现在顶配版本，想要完整体验需要多花五六万选高配。而猛士M817 Pro+作为37万入门车型，没有做硬件分层，华为ADS 5全套感知硬件、双腔可调空气悬架、20度后轮转向、16.1英寸鸿蒙中控大屏、零重力座椅全部标配，从源头避免消费者“低配不够用、高配溢价高”的纠结，这也是新车官宣上市后，各大汽车论坛、车友群讨论热度持续走高的核心原因。

距离6月27日正式上市还有一周左右，各地经销商已经开启实车到店试驾预约，不少越野爱好者、华为生态用户专程到门店静态体验，线下到店反馈集中在两大亮点：一是硬派方正车身搭配细腻智能内饰，反差感极强；二是华为ADS 5在实车演示中，城市窄路、非铺装路面、山路弯道都能稳定介入辅助驾驶，打破传统越野车“智能功能形同虚设”的固有印象。

二、华为乾崑ADS 5全面拆解，从底层架构到全场景功能，硬派越野智驾实现跨代升级

本次新车最大核心卖点，就是行业首批全系搭载的华为乾崑ADS 5高阶智能驾驶系统，相比前代ADS 4.0完成全方位跨代迭代，不再局限于城市、高速路面，专门针对越野路况优化算法，真正做到城市通勤、高速长途、户外越野三大场景智驾全程在线，也是37万价位段感知硬件、底层算法、安全体系最完善的一套智驾方案。

（一）底层架构革新：WEWA 2.0 AI智能体+乾崑OS，决策速度与安全上限翻倍

ADS 5抛弃旧版1.0架构，升级全新WEWA 2.0自动驾驶AI智能体，云端新增多智能体博弈机制，搭配在线强化学习模式，训练强度、学习效率双双提升十倍。简单来说，车辆在路上遇到突发路况，比如路口电动车鬼探头、前车违规变道、山路落石、乡间小路横穿行人，系统不需要提前录入对应路况数据，能实时自主推演周边车辆、行人动向，预判风险并快速制定避让策略，决策时延低至0.3秒，比人类驾驶员反应速度快三倍，大幅降低人为操作失误带来的事故概率。

车端首创落地安全风险场理论，车辆行驶过程中会实时生成路况风险热力图，把道路上的货车、非机动车、路边行人、路障、碎石等障碍物划分动能场、势能场、行为场，量化每一处风险等级，提前主动减速、避让，将整车行车碰撞风险直接降低50%。以往多数智驾系统只能做到“看到危险再刹车”，ADS 5实现提前预判、主动规避，从被动避险升级为主动防御，安全逻辑实现质的突破。

同时行业首发乾崑自动驾驶专用操作系统，搭载确定性低时延引擎，系统运行延迟降低30%，核心感知、控制硬件配备双重冗余，硬件出现单路故障时另一套设备无缝接管，完全满足L3级自动驾驶严苛安全标准，长时间高速领航、长时间越野辅助工况下，不会出现系统卡顿、功能退出的情况，解决很多老款智驾长时间运行稳定性不足的通病。

（二）感知硬件全面拉满，896线双光路激光雷达，雨雪黑夜识别无短板

硬件是智驾能力的基础，猛士M817全系标配华为新一代896线双光路图像级激光雷达，对比主流车型搭载的192线雷达，分辨率提升四倍，采用广角+长焦复合成像设计，最远探测距离突破300米。夜间无光、大雨、大雾等低能见度环境下，对14厘米高轮胎碎片、低矮路缘石、散落碎石这类微小障碍物识别距离达到122米，高速120km/h巡航时，也能提前捕捉路面异物，预留充足制动距离，这一点对于经常跑高速、进山越野的用户实用性极强。

整套感知系统融合激光雷达、高清车载摄像头、毫米波雷达、超声波传感器，形成360度无死角感知网络，不存在视野盲区。传统硬派越野车车身高大、A柱遮挡严重，窄路会车、倒车时很容易剐蹭，ADS 5依靠全域感知硬件，实时还原车辆周边厘米级三维环境，哪怕路边有低矮石头、树枝，系统也能精准识别并调整行驶轨迹，新手开大块头越野车也不用时刻担心剐蹭。

（三）全场景智驾落地，车位到车位3.0打通通勤全流程，越野专属NCA降低穿越门槛

很多车友担心高阶智驾只适合城市平整道路，进山越野直接失效，ADS 5专门针对越野场景优化算法，实现车位到车位3.0全域领航，不管是老旧小区狭窄通道、乡村非铺装土路、盘山连续急弯、碎石颠簸路面，NCA高阶领航功能都不会中途退出，全程持续辅助控制转向、油门、刹车。

日常通勤场景下，从自家小区车位出发，自动完成出库、小区低速通行、城市道路领航、高速自动变道超车、匝道进出、服务区自动泊车，到达目的地后自动寻找车位完成泊车，全程无需驾驶员频繁接管。遇到路边临时停车、非机动车穿插、行人横穿马路，系统会自动减速避让，不会出现生硬急刹，乘坐舒适度大幅提升。

户外越野场景新增智能巡迹、倒车主动脱困两大核心功能，车辆陷入泥泞、坑洼路面时，系统自动识别车轮打滑轨迹，调整动力分配、转向角度，辅助车辆自主脱困；山间狭窄单车道会车时，自动靠边预留通行空间，不用驾驶员反复倒车调整。以前深度越野需要多年驾驶经验，现在依靠ADS 5辅助，新手也能轻松完成轻度穿越，大幅降低硬派越野的入门门槛。

安全层面升级全维防碰撞CAS 5.0系统，从五维安全拓展至六维全时域防护，新增路况险情云端预警，车辆识别到路面大坑、山体落石、事故拥堵等险情，会同步推送给周边搭载ADS 5的车辆，提前提醒后方车主减速避让；高速过急弯时自动预判冲弯风险，提前平稳降速；预判追尾风险时联动座椅前倾，缓冲撞击冲击力；驾驶员高速突发身体不适失能时，系统自动平稳靠边，行驶至就近服务区、收费站等安全点位等待救援，全方位覆盖行车事前、事中、事后全时段安全防护。

三、2.0T插混动力+军工底盘，兼顾1450km超长续航与硬核越野性能，家用越野两不误

多数30至40万价位车型只能二选一，城市SUV续航够用但没有越野能力，传统硬派燃油车越野性能强但馈电油耗高、长途出行成本高，而猛士M817依托东风军工越野底盘+华为混动技术，完美平衡家用通勤经济性与户外穿越硬核实力，也是37万价位综合续航、动力、通过能力均衡度最高的车型之一。

（一）插混动力系统，零百加速4.2秒，综合续航1450km告别里程焦虑

新车搭载2.0T高效插电混动系统，发动机热效率达到45.5%，整套动力综合最大功率715kW，零百加速仅4.2秒，起步加速推背感充足，高速超车、爬坡时动力随叫随到，不会出现大体重越野车动力疲软的问题。续航数据十分亮眼，CLTC纯电续航301km，日常城市通勤、短途代步完全可以纯电行驶，日常通勤电费远低于燃油车；满油满电综合续航1450km，节假日长途自驾跨省出行，中途不用频繁加油充电，一趟长途只需要一次补能，省去排队等待的麻烦。

补能效率同样亮眼，支持6C超快充，电量30%充至80%仅需9.6分钟，高速服务区短暂休息就能补充数百公里续航；日常家用慢充、家用充电桩、外放电功能全部标配，户外露营可以给电磁炉、投影仪、车载冰箱供电，满足全家户外休闲用电需求。馈电状态下百公里油耗低至6.99L，对比同尺寸硬派燃油SUV动辄12L以上的馈电油耗，日常通勤、长途自驾用车成本大幅降低，长期使用能省下可观燃油开支。

（二）军工磐石底盘2.0，双腔空簧+20度后轮转向，城市好开野外能闯

底盘延续猛士军工磐石2.0架构，采用非承载式专业越野车身，标配三把机械差速锁，应对交叉轴、陡坡、泥泞、沙地等复杂越野路况时，锁止车轮动力，保证车轮抓地力，极限穿越能力拉满。全系标配150mm可调双腔空气悬架，车身高度多档位调节，城市行驶降低车身高度减少风阻、提升行驶稳定性，高速行驶减少能耗；越野时升高底盘，最大离地间隙满足乱石、坑洼路面通行，兼顾城市舒适性与越野通过性。

20度大角度后轮转向是整车城市代步的核心加分项，整车转弯半径仅5.2米，和紧凑型家用轿车水平相当。日常进出狭窄地下车库、老旧小区小路掉头、商场狭小车位停车，一把方向就能完成转向，不用多次倒车调整，车身5100mm的大型SUV尺寸，却拥有小型车的灵活操控，女生、新手驾驶员日常代步也能轻松驾驭，彻底解决大块头城市代步难操控的痛点。

四、鸿蒙座舱6加持，智能化座舱生态拉满，大空间兼顾家用舒适与豪华质感

不少硬派越野车内饰简陋、车机卡顿、互联功能缺失，只注重越野性能忽略驾乘体验，猛士M817搭载华为最新鸿蒙座舱6系统，搭配宽大车身尺寸与豪华内饰用料，把科技感、舒适感、实用性全部拉满，兼顾多人家庭日常出行与长途自驾乘坐需求。

（一）鸿蒙座舱6全生态互联，多设备无缝流转，语音交互更人性化

鸿蒙座舱6完成全面迭代，车机搭载5G高速网络，支持全域远程OTA在线升级，后续华为新增座舱功能、智驾优化算法，车辆无需到店即可在线更新，常用常新。车内配备10.25英寸全液晶仪表+16.1英寸悬浮中控大屏，搭配行业首发LCoS双焦面AR-HUD抬头显示，单光机同时实现4.5米近焦高清显示、130英寸远焦路面贴合，三车道同步投射AR导航指引，不用低头看中控，行车安全性大幅提升。

小艺智能语音助手不再是单一指令工具，升级全域多模态AI智能体，支持四音区独立识别，主驾、副驾、后排乘客发出语音指令互不干扰，不用刻意唤醒，日常对话式交流就能控制空调、车窗、导航、影音、座椅功能。手机、平板、手表、PC等华为设备实现无缝流转，手机导航一键流转至车机，车内影音、通话同步切换，下车后车机内容流转回手机，生态联动流畅度行业第一梯队。

车辆解锁方式丰富，智能遥控钥匙、蓝牙钥匙、NFC卡片、星闪数字钥匙全覆盖，手机忘带钥匙也能轻松解锁、启动车辆；标配24小时哨兵模式，停车后实时记录车辆周边画面，遇到剐蹭、恶意划车可留存完整视频证据，解决停车纠纷取证难题。

（二）大五座宽适空间，豪华内饰用料，全场景满足家庭出行需求

整车长宽高5100mm/1998mm/1919mm，轴距3005mm，定位大型五座硬派SUV，放弃七座布局，把车内纵向、横向乘坐空间全部留给前后排乘客，后排腿部、头部空间宽裕，身高185cm乘客后排也能舒展乘坐，后备箱常规容积充足，露营装备、行李箱、婴儿车全部轻松容纳，座椅放倒后拓展储物空间，长途自驾装载能力拉满。

内饰采用四涂三烘豪车级工艺，提供霞影橙、深空黑两套内饰配色，全车大面积NAPPA真皮包裹座椅，主驾多向电动调节、加热通风按摩功能齐全，副驾配备零重力座椅，长途乘坐有效缓解腰背疲劳；全车多层隔音玻璃、底盘隔音降噪处理，高速行驶风噪、胎噪、发动机噪音抑制到位，兼顾越野硬核属性与豪华静谧驾乘体验。原厂配备固定侧脚踏板，老人、小孩上下车不用费力攀爬，家用细节设计十分贴心。

五、37万价位竞品横向对比，猛士M817差异化优势清晰，市场竞争力突出

当前37至42万高端硬派新能源赛道，核心竞品为方程豹豹8、坦克700 Hi4-T两款热门车型，三款车型定价区间高度重合，但产品定位、智能化、续航、硬件配置存在明显差距，通过多维度对比，能直观看到猛士M817搭载华为ADS 5的独特竞争力。

坦克700 Hi4-T优势在于多年硬派越野市场积累，品牌认知度高，燃油越野调校成熟，但智能化存在明显短板，全系无高阶激光雷达智驾系统，座舱车机流畅度、互联生态远不如鸿蒙座舱，纯电续航较短，长途馈电油耗偏高，日常城市代步用车成本更高。

方程豹豹8依托比亚迪混动技术，三电系统稳定性可靠，越野硬件配置完整，但智驾仅搭载普通辅助驾驶，无高阶城市、越野NCA领航功能，缺少激光雷达硬件支撑，复杂路况自动避让、自主脱困能力不足，车机生态仅支持比亚迪自有设备互联，跨品牌设备流转兼容性较差。

反观猛士M817，是三款车型里唯一全系标配华为乾崑ADS 5+896线双光路激光雷达的车型，城市、越野双场景高阶智驾全覆盖；1450km综合续航、301km纯电续航大幅领先竞品，6C超快充补能效率断层领先；鸿蒙座舱6生态完整，华为全设备无缝互联；东风军工非承载底盘+三把锁兼顾极限越野，后轮转向、空气悬架全系标配，没有高低配硬件分层，37万入门就能拿到完整全套配置，兼顾城市家用、长途自驾、户外越野三大需求，产品均衡性在同价位没有直接对手。

对于不同需求消费者，选购逻辑也十分清晰：单纯追求传统燃油越野情怀、很少城市通勤，可选择坦克700 Hi4-T；看重稳定混动、对智能驾驶无高要求，日常短途代步偶尔越野，方程豹豹8可以考虑；想要一台既能日常通勤省油好开、长途无续航焦虑、新手也能轻松驾驭，同时兼顾深度户外穿越，看重高阶智能驾驶、完整车机生态，猛士M817是37万价位最优选择。

六、综合总结：6月27日正式上市，37万起华为ADS 5加持，重塑智能越野市场新标准

综合整车智能、动力续航、底盘越野、空间舒适、定价权益五大维度来看，猛士M817此次定档6月27日上市，37万起的定价给37至42万高端硬派新能源市场带来全新冲击。以往高端硬派车型普遍存在“重性能、轻智能”或者“重智能、弱越野”的短板，而这款车型依靠东风军工越野底蕴与华为全栈智能技术双向赋能，补齐两大赛道的产品短板，实现城市通勤、长途自驾、户外越野全场景适配。

华为乾崑ADS 5的全系标配是整车核心竞争力，跨代升级的底层架构、顶配感知硬件、城市越野双场景智驾功能，把高阶智能驾驶的门槛下探至37万区间，打破高端智驾车型高价垄断；1450km超长综合续航、低馈电油耗、极速快充解决新能源长途出行痛点；可调空气悬架、后轮转向、三把锁兼顾城市操控与极限越野；鸿蒙座舱6完善生态与大五座舒适空间，满足多人口家庭日常出行需求，再加上预售阶段多重购车权益，整车综合性价比在同价位车型中具备明显优势。

距离6月27日正式上市仅剩一周，各地门店实车试驾、订车通道已经全面开启，上市后官方会同步公布详细配置差价、全系落地参考价、各地门店专属购车政策，感兴趣的车友可以提前预约线下试驾，直观感受华为ADS 5实车智驾表现与整车驾乘质感。

互动讨论话题

1、37万起标配华为ADS 5的硬派插混SUV，对比坦克700、方程豹豹8，你觉得这款新车上市后能抢占多少市场份额？

2、日常城市通勤居多，偶尔进山露营，37万预算你会选带全套华为智驾的猛士M817，还是传统燃油硬派越野车？

3、华为ADS 5专门优化越野场景辅助驾驶，你认为高阶智驾能否真正降低越野驾驶门槛，新手也能轻松完成穿越吗？

免责声明：本文车型参数、预售价格、上市时间均来自官方公开信息，各地门店优惠、落地价以当地经销商为准，内容仅作购车参考，不构成购车建议。