第一次OTA就更新防晕车，2026款腾势Z9GT这次升级有哪些变化？

对于新能源车型来说，OTA已经成为车辆生命周期中的重要组成部分。6月29日，2026款 腾势Z9GT(图片 | 参数 | 询价)迎来了上市后的首次OTA升级，此次更新覆盖2026款全部车型，升级重点没有放在动力参数变化，而是围绕驾乘体验、人机交互以及车内舒适性进行了多项功能完善。从更新内容来看，新增了智能防晕车、小势数字形象语音交互、香氛上电记忆、香氛定时关闭以及副驾按摩PAD弹窗等功能，同时针对系统稳定性进行了优化。这类升级虽然不会改变车辆硬件配置，但能够让车辆在长期使用过程中不断完善使用体验，也体现出软件能力正在成为新能源汽车的重要组成部分。

智能防晕车功能回应了新能源车型加速体验带来的新需求

随着纯电和插电混动车型不断普及，大扭矩输出已经成为新能源车型共同特点。电动机能够在起步阶段快速释放动力，加速响应更加直接，但与此同时，车辆在频繁加减速过程中也更容易让部分乘员产生眩晕感，尤其是在城市拥堵道路或连续跟车环境下，这种感受更加明显。

此次OTA新增的智能防晕车功能，主要通过车辆控制系统对动力输出和制动节奏进行协调，在起步、收油以及减速过程中减少车辆姿态变化，让纵向加速度变化更加平顺，从而降低乘客因频繁加减速产生的不适感。这项功能并不会削弱车辆动力储备，而是在保证动力响应的基础上，对动力释放过程进行优化，使车辆兼顾驾驶响应与乘坐舒适性。对于经常搭载老人、儿童以及容易晕车乘客的家庭用户而言，这项升级能够进一步改善长时间乘车体验。

人机交互更新让车机系统拥有更多个性化使用方式

除了驾驶体验方面的优化，本次OTA也进一步完善了智能座舱交互能力。升级之后，车辆新增了小势数字形象语音交互功能，相比传统语音助手，数字形象加入之后，人机交互过程更加直观，用户在执行导航、娱乐、车辆控制等功能时，可以通过可视化界面获得更加清晰的信息反馈。从实际使用场景来看，无论是调整空调温度、查询导航路线，还是控制车内功能，语音交互已经逐渐成为新能源车型高频使用功能之一。数字形象加入后，不仅丰富了交互形式，也让车辆在日常使用过程中拥有更完整的智能座舱体验。

香氛系统新增记忆与定时关闭功能提升了车辆使用便利性

此次OTA还针对香氛系统进行了细节完善。升级之后，车辆支持香氛上电记忆功能，车辆重新启动后能够保持上一次使用状态，无需驾驶者每次重新开启，提高了日常使用便利性。与此同时，新增的香氛定时关闭功能，可以根据车辆使用需求自动结束香氛工作，减少持续运行时间，更符合不同用户对于车内空气环境的使用习惯。这类升级虽然属于细节优化，但能够减少重复操作，让智能座舱功能更加贴近日常驾驶场景。

副驾按摩PAD弹窗让舒适配置拥有更直接的操作方式

对于定位中大型车的腾势Z9GT来说，车内舒适性一直是产品体验的重要组成部分。本次OTA新增副驾按摩PAD弹窗功能之后，副驾驶乘客能够更加快捷地完成按摩功能选择，不需要进入多级菜单寻找对应功能，提高了操作效率。随着智能座舱功能不断增加，车辆菜单层级也越来越复杂，因此通过弹窗形式快速调用高频功能，能够缩短操作路径，也减少驾驶过程中对中控界面的频繁操作，让舒适配置真正做到随用随调。

软件系统稳定性同步优化让车辆长期使用体验持续完善

除了新增功能之外，本次OTA还针对整车系统稳定性进行了同步优化。对于新能源汽车来说，软件稳定性直接影响车辆导航、多媒体、语音控制以及车辆控制系统的运行效率，因此系统优化也是OTA更新的重要组成部分。经过升级之后，车辆在车机运行、功能响应以及系统协同方面进行了调整，使不同模块之间的运行更加流畅。这类升级虽然不像新增功能那样容易感知，但对于长期使用体验具有实际意义，也能够减少系统运行过程中可能出现的卡顿或响应延迟。

双动力布局继续覆盖不同用户的购车需求

作为参考，2026款腾势Z9GT定位中大型车，动力系统继续提供纯电和插电混动两种技术路线，满足不同用户的出行需求。纯电版本提供两种动力配置，其中单电机后驱车型电机最大功率达到503马力，更适合兼顾城市通勤与高速出行需求；三电机四驱版本则采用三电机布局，系统综合最大功率达到1156马力，在动力输出和四驱能力方面拥有更高储备，也进一步拓宽了车辆适用场景。

插电混动车型则采用2.0T发动机与三电机组成的动力系统，发动机最大功率为207马力，驱动电机最大功率达到870马力。这套动力组合既能够提供纯电行驶能力，也能够借助发动机完成长距离出行，对于充电条件有限或经常进行跨区域驾驶的用户来说，具备较高的使用灵活性。

OTA正在成为新能源汽车完善产品能力的重要方式

从此次升级内容来看，2026款腾势Z9GT并没有围绕动力硬件进行调整，而是把优化重点放在智能驾驶体验、智能座舱以及车辆舒适性等高频使用场景，通过软件升级不断完善整车功能表现。这也反映出新能源汽车产品竞争已经不仅停留在动力参数，而是逐渐延伸至软件生态和智能体验层面。

对于已经购买2026款腾势Z9GT的用户而言，本次OTA升级能够在不增加硬件成本的情况下获得新的车辆功能，同时进一步提升车辆系统稳定性，使整车体验保持持续更新。

总结

作为2026款腾势Z9GT上市后的首次OTA升级，本次更新围绕智能防晕车、人机交互、香氛系统、副驾舒适配置以及系统稳定性进行了多项优化，没有改变车辆硬件配置，却进一步丰富了车辆的软件能力。对于新能源车型而言，这类持续的软件升级已经成为提升长期使用体验的重要组成部分，也让车辆在不同使用阶段保持持续进化。

作者观点

相比增加配置数量，本次OTA更关注用户日常驾驶过程中能够频繁接触到的功能体验。从智能防晕车到语音交互，再到香氛记忆、副驾按摩快捷操作，这些升级都围绕真实用车场景展开。结合腾势Z9GT纯电与插电混动两种动力布局，以及503马力、1156马力和2.0T发动机配合三电机动力系统等不同动力方案来看，此次软件升级进一步完善了整车体验，也让车辆后续使用拥有更多可持续优化空间。