预售价25.98万起，全新坦克300开启预售！两款混动版哪款更适合？

2026年，硬派方盒子市场卷成一锅粥。

作为现象级越野车型，坦克300凭借多年积累的口碑与技术沉淀，在细分领域占据重要地位。最近，它终于迎来了中期大改款，新车提供Hi4-T和Hi4-Z两个版本，预售价分别25.98万和26.98万。

全新坦克300也算是脱胎换骨，从内到外553项全面升级、50%+零部件迭代。

首先是尺寸空间，新车定名300L核心就是加长，轴距从2750mm拉长至3010mm，车长达到4886mm，后排腿部空间直接提升一拳，彻底告别 “坐后排憋屈” 的老问题，后备箱储物容积同步扩容，露营装备、儿童推车随便塞，兼顾硬派越野与家用需求。

外观保留经典圆形大灯、外挂备胎方盒子造型，中网换装熏黑“TANK”英文标识，并新增闪耀黄、悠然青专属车漆，三段式可拆卸前杠，后期改装、维修成本更低。

内饰升级Nappa真皮座椅，保证了豪华感，全车大量实体按键兼顾越野盲操作，双层隔音玻璃大幅改善高速风噪，豪华感、静谧性远超老款。

全新坦克300也补齐了智能化的短板，车顶标配激光雷达，27个感知硬件加持Coffee Pilot 3智驾系统，高速NOA、城市领航辅助全都有，另外还支持选装Coffee Night Vision 2.0远红外夜视系统，以前硬派越野车缺失的高阶智驾，这次一步到位。

动力是全新坦克300本次最大革新，首次推出两套混动架构，全系搭载2.0T混动发动机+电机组成的插混动力系统，

其中Hi4-T版本的综合功率为560kW、扭矩1195N·m，零百加速4.3秒；配备59.6kWh越野堡垒电池，WLTC纯电续航200km，综合续航1122km。该版本配备130kW前电机及37.1kWh电池组，WLTC纯电续航105km、综合续航913km。底盘依旧保留非承载式大梁车身，越野底子没有缩水，真正做到越野家用两手抓。

两款混动车型的价差仅1万元，四驱结构、电池配置与产品定位却天差地别，到底应该怎么选？

其中Hi4-T预售25.98万，主打硬核越野玩家，WLTC 纯电续航105km，日常短途代步够用；核心优势是保留传统机械分时四驱、完整传动轴与三把机械锁，带分动箱20倍扭矩放大，交叉轴、泥潭、沙漠、陡坡重度穿越都能稳稳脱困，经过环塔拉力赛验证，机械可靠性拉满，亏电油耗8.4L，单前置电机，动力输出稳定，适合经常进山穿越、玩越野、跑长途烂路，追求纯粹硬派机械质感的玩家。

而Hi4-Z预售26.98万，偏向城市家用通勤，纯电续航直接干到200km，日常上下班一周只充1-2次电，市区代步完全零油耗，综合满油续航1122km，长途出行不用频繁找充电桩；采用前后双电机解耦电四驱，取消传统传动轴，零百加速4.3秒，动力响应更轻快，亏电油耗低至7L，城市代步更省油；标配座椅通风、加热、按摩、后排纯平地台，家用舒适性拉满，智驾功能完整释放，但短板是无机械分动箱，缺少扭矩放大，仅能应对轻度露营、铺装山路，极限越野能力不如Hi4-T。

整体来看，全新坦克300通过双混动布局打通家用、越野双赛道，凭借成熟混动技术、完整智能配置、多年市场口碑，竞争力实现跨越式提升，未来势必仍旧会稳坐25万级硬派混动头部位置，短期很难被竞品超越。

想要购买全新坦克300的消费者，如果90%时间城市通勤、家用带娃，偶尔近郊露营，就选贵一万的Hi4-Z；如果一半时间进山越野、热爱穿越攀爬，追求三把锁机械四驱，可直接入手Hi4-T。