再等6天上市！新款理想L6升级51kWh电池，四激光雷达，看齐理想L9

不少家庭车主吐槽老款 理想L6(图片 | 参数 | 询价)纯电续航偏短、智驾硬件上限有限，新款车型针对性做出升级，内饰设计看齐旗舰L9，还可以选装四颗激光雷达，WLTC纯电续航涨到234km。今天抛开大家只聊配置参数的套路，站普通四口之家日常用车角度，客观说说外观、内饰、智驾和动力的真实优缺点。

整车尺寸4935/1960/1735mm，轴距2920mm，仅仅比老款加长10毫米，车身整体轮廓延续理想家族简约风格，新增沙丘黄专属车漆，前脸进气格栅重新优化，更贴近理想L9‑Livis的设计。侧面换成半隐藏式门把手，既降低高速风阻，冬天也不会出现冻住打不开的情况。车尾把牌照框挪到尾门上面，熏黑贯穿尾灯辨识度很高。

底盘采用前双叉臂后五连杆搭配CDC可变阻尼减震，城市路面细碎震动过滤到位；不过底盘调校偏舒适，高速快速过弯车身侧倾偏大，很多开车利落的车主会觉得开起来偏软。180毫米离地间隙，日常国道、乡间小路完全够用。

进到车内就能明显看出升级诚意，取消方向盘上方小屏幕，新款方向盘搭配金属饰条，看着更加简洁高级。车内配备超宽全景大屏，芯片和屏幕分辨率对标理想L9，氛围灯布局重新规划，门板层次感更强，全车扬声器数量增加，日常听歌音质提升不少。座椅用料升级，Nappa真皮触感细腻，2920毫米轴距带来宽裕后排空间，五座布局坐四个人宽松自在，后备厢598L，出游行李、露营装备轻松放下。高通8295座舱芯片反应迅速，四音区免唤醒语音指令识别精准。短板也实实在在，车内大面积黑色材质夏天暴晒升温很快；整体座舱布局框架没有改动，和老款差别不大，缺少颠覆性升级，后排没有独立的屏幕。

智能驾驶是这次升级的重头戏，基础版本配备车头激光雷达，Max版本可以选装侧面、尾部雷达，凑齐四颗激光雷达，硬件规格看齐理想L9。Pro版依靠地平线征程6M芯片，日常高速NOA、主动刹车、车道居中全部配齐；高配版本算力更强，后期OTA之后可以解锁城市NOA，遇到鬼探头行人、横穿电动车可以平缓减速，不会猛地刹车吓到家人。系统对宽大车身做了适配，狭窄道路会主动避让周边车辆。短板也很现实，四颗激光雷达属于付费选装项目，入门版没有侧向雷达；乡村无标线小路算法偏弱，野外道路依旧需要人为接管。

动力方面依旧搭载1.5T增程发动机，最大功率113kW，前后双电机四驱，最高车速由180km/h提升至200km/h。电池从36.8kWh升级到51kWh，WLTC纯电续航来到234km，日常上下班通勤基本只用纯电模式，家里有充电桩四五天充一次电就足够。满油满电综合续航接近1390km，长途出行不用频繁找充电桩，加注92号汽油后期用车成本不高，还支持3.3kW对外放电，露营很实用。但新增的大容量电池让整车重量上涨，高速亏电状态油耗涨到7.1L，冬季低温环境纯电续航同样会缩水。高速全力加速时，增程器噪音会比纯电模式更加明显。

客观来讲新车的短板并不可以忽视，车身框架和轴距没有改变，空间对比老款没有进步；空气悬架依旧没有下放；全套四颗激光雷达、耀黑运动套件都需要额外花钱选装；五座的布局面对三代七口出行并不合适。

放到24‑27万中型家用增程SUV市场，同级别的唐、深蓝SUV要么底盘用料偏弱，要么智驾硬件缩水，新款L6靠着更长纯电续航、高配四激光雷达、L9同款内饰质感，牢牢抓住四口之家的购车需求，依靠理想成熟的售后体系，市场前景依旧可观。

很多打算买车的家庭都会纠结，新款理想L6选普通Pro版，还是花钱选四激光雷达的Max版？答案很简单，如果平时大多在市区通勤，跑高速次数不多，Pro版完全够用；经常跨城长途出行，看重高阶智驾就上Max版本。新款L6补齐老款续航短板，内饰质感升级，依旧是家用五座SUV里稳妥的选择。您怎么看呢？欢迎回复评论！