玩乐向的乘用皮卡？比亚迪方程豹鲨鱼皮卡正式申报会卖多少钱？

7月10日，工信部第409批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示中，方程豹鲨鱼插电式混合动力皮卡正式完成申报。这意味着这条在海外游了一年多的“鲨鱼”，终于拿到了国内市场的正式入场券了。

从公示信息看，鲨鱼的身板不小，尺寸5457×1971×1925mm，轴距3260mm，标准中大型皮卡身材。货箱尺寸1520×1530×515mm，中规中矩，拉个露营装备什么的都够用，但不是那种纯干活的长货箱取向。

动力总成是熟悉的DMO配方：1.5T发动机（143kW）+前后双电机，前电机170kW、后电机150kW。参考海外版数据，系统综合功率超430马力，零百加速5.7秒，比不少家用SUV还快。

电池是西安弗迪产的磷酸铁锂，支持外接充电。海外版电池容量29.58kWh，NEDC纯电续航约100km，亏电油耗7.5L/100km。传统燃油皮卡市区随便开开就是12-15个油，这一点上插混的日常使用成本优势是实打实的。

还有一个值得注意的参数是，额定载质量460kg，这个数字比长城炮这类工具属性更强的皮卡低不少，基本坐实了"乘用化玩乐皮卡"的定位，而且接近角31°、离去角20-22，越野底子是在线的，加上非承载式车身和前后双叉臂悬架，硬件规格比很多同价位皮卡高。

我觉得，这台车不是冲着"拉货工具车"去的，如果放海洋网卖，消费者默认拿它跟长城炮、江铃域虎比性价比、比装载能力，那460kg的载重、偏乘用化的调校反而成了劣势。但如果挂方程豹标，直接切入"高端越野+生活方式"赛道，跟豹5、豹8组成越野家族，受众画像一下子就对齐了。

还有，它的平台跟DMO平台技术同源，零部件通用率据说超过70%。跟豹5共享平台、共享供应链，成本能摊薄，售后渠道也能复用。对消费者来说好处是成熟度有保障，毕竟豹5已经在路上跑了挺久了，这套动力总成的可靠性有实际路测数据背书。

目前官方还没公布售价，业内猜测集中在18-25万区间。海外澳洲起售价约合人民币26.8万元。考虑到国内市场竞争激烈、方程豹需要走量，最终起售价大概率在20万左右。我觉得，起售价如果在19-22万之间，会是一个比较有杀伤力的区间。超过25万的话，就要面对山海炮Hi4-T和自家豹5的双重夹击，难度还是有的。

皮卡乘用化、新能源化是大趋势，但国内皮卡市场的基本盘还是工具属性为主。方程豹鲨鱼能不能撬开"家用玩乐皮卡"这个细分市场，核心就看定价和配置怎么给了，它的上市时间预计是今年Q3末到Q4，郑州基地生产。感兴趣的朋友可以再等等。（KK）