1.5L搭载号称全球发动机标杆的双VVT-i发动机，最低配才6.98万起

经过十多年的发展，汽车作为日用三大件已经比过去便宜很多了，然而对于许多大学刚刚毕业就步入职场的新人来讲买一部车还是有些难度的，每个月拿个5,6千块钱的工资在都市上班，只能算是勉强过活，交交房租以及吃吃饭解决一下衣食住行的问题工资没了一大半了，很多调侃“月光族”的段子也应运而生，然而房租还是要交的，饭还是要吃的，车呢，也还是要买的。

因为天天起早摸黑赶公交挤地铁也不是办法，而虽然买车有上下班堵车的风险，但好歹在小小的车厢里你是自由的，不用担心被挤扁，而且计算好时间选择合理的路线，其实和赶公交挤地铁差不多，有一台车真的方便很多，购物，出游也多了不少假期的娱乐消遣。

至于买什么车，职场新人手上的钱不多可没法像那些财大气粗的老板或者干了十几年活的中年大叔那样手握个二三十万慢慢挑，买二手车不仅问题多多，而且老车也不太符合喜欢时髦赶潮流的年轻人的性格，要从新车里挑外观精致时尚，空间勉强够用，又要省油（油都加不起怎么开车呀），还得便宜，那么丰田威驰就是一个很不错的选择了，这款丰田专门为亚洲市场设计开发的家庭入门级车型，以 NBC 的平台为基础，在加长轴距后，在小型车平台上开发的威驰几乎达到了紧凑型轿车的水平。长宽高为4420mm/1700mm/1490mm，轴距为2550mm，使威驰的内部空间更加充裕，后排的腿部空间让人满意。

在内饰质感方面并没有太多可圈可点的地方，因为便宜，指导价为7-9万块，最低配6.98万起，这个价位的合资车就不用期待内饰有很好的做工了，本着“够用就行”的姿态，大面积的塑料蒙板和革织布艺的座椅以及旋钮等充斥着廉价车的气息，不过丰田的车型以人为本的造车理念使得这款威驰的安全配置挺齐全的，除去常规的ESP，ABS之外，同价位车子中少有配备VSC，少有配置ESC车身稳定系统，车子上坡的辅助系统也都搭载了，虽然没有智能汽车配备的各种互联网车载系统等等时新的高科技玩物，不过也够用了。

在动力总成方面威驰搭载有1.3L和1.5L双VVT-i引擎技术两种型号的发动机，分别根据价格上下匹配手动变速箱和CVT变速箱，VVT-i的中文意思是“智能可变配气正时系统”。

具体来讲，这一系统的最大特点是可根据发动机的状态控制进排气凸轮轴，通过调整凸轮轴转角对配气时机进行优化，以获得最佳的配气正时，从而在相应的转速范围内提高扭矩，并大大改善燃油经济性，有效地提高了车辆的动力性能，减少油耗并降低排放。放在几年前看来很时新但现在已经广泛运用在丰田各系的车型中了。丰田的发动机一向不错，号称全球发动机的标杆，威驰的百公里油耗在5.1L~5.3L之间还是非常省油的。

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