将空间与配置重心全部倾注到二排和后备箱，蔚来ES8大五座版上市

蔚来ES8大五座版已于7月9日正式上市，7月10日起开启交付。它的核心思路是在保留旗舰性能与豪华感的基础上，通过取消第三排座椅，将空间与配置重心全部倾注到第二排和后备箱上，主打“乘储分离”的用车体验。

一、价格与购买方案：门槛降低，选择灵活

ES8大五座版共推出两款车型，提供整车购买与BaaS电池租用两种方案：

五座行政豪华版：38.28万元起（整车购买价）/27.48万元起（BaaS电池租用价）

五座行政签名版：42.28万元起（整车购买价）/31.48万元起 （BaaS电池租用价）

相比现款六/七座版40.68万元起的整车售价，五座版价格进一步下探。

选择BaaS方案，102kWh电池包的月租金为1128元。

二、产品力：加法与减法

1. 空间革命：“乘储分离”

这是大五座版最核心的产品亮点。李斌在发布会上直指传统五座SUV的痛点——后备箱一乱，后排乘客回头就能看见，毫无体面可言。ES8大五座版依托纯电平台优势，从结构上解决了这个问题。

乘坐空间：整车可用面积达7.05㎡，刷新大五座SUV纪录。二排头部空间1063mm、最大腿部空间1376mm。二排舒躺座椅靠背最大躺角138度，配备电动腿托和脚托。

储物空间：常规后备箱容积1334L，放倒二排后可扩展至3084L。此外还有230L感应式电动前备舱和268L后备箱下沉隐藏空间。

核心设计：三折叠隐私分舱板将乘坐区与储物区物理隔离。李斌现场演示了5人满载可装下21个行李箱的场景。

2. 性能与三电：旗舰水准不变

大五座版在核心机械素质上与六/七座版保持一致

平台架构：基于NT3.0技术平台开发，采用全域900V高压架构。

动力性能：前后双电机四驱，综合功率520kW，峰值扭矩700N·m，零百加速3.97秒。

续航与补能：标配102kWh电池包，CLTC续航655km。支持超快充与3分钟换电。

底盘：标配双腔空气悬架与CDC连续阻尼减震器，搭配8.4°后轮转向，最小转弯半径仅5.7米。

3. 智能与舒适配置

智能驾驶：标配3颗激光雷达，搭载自研5nm神玑NX9031芯片，支持高速、城区全场景领航辅助。

座舱与座椅：前排双飞航零重力座椅（20向调节、加热/通风/按摩）；后排座椅同样配备加热与16点按摩功能。

影音体验：15.6英寸中控屏、21.4英寸后排娱乐屏；天琴8.1.4.2沉浸声系统，27扬声器，2600W额定功率。

其他舒适配置：8.8L智能冰箱（-6℃至50℃）、智能五区空调、1.7㎡智能调光隐私车窗。

三、权益与政策：限时礼遇

即日起至2026年7月31日（含）锁单，首任车主可享：

5年免费全域领航辅助NOP+使用权

6年免费车联网服务（每月8G）

6年或15万公里整车质保

10年不限里程三电系统质保

终身免费道路救援

价值2,680元的飞航头等舱套装（含舒适软枕、全车簇绒脚垫等）

老用户复购礼遇：

蔚来ES8创始版用户：30000积分红包

蔚来非ES8创始版用户：20000积分红包

乐道、萤火虫用户：10000积分红包

四、总结

蔚来ES8(图片 | 参数 | 询价)大五座版并非简单的“减座降价”。它在保留了旗舰级900V高压架构、3.9秒级性能、655km续航、顶级智能驾驶等核心产品力的同时，通过重构车内空间，创造性地提出了“乘储分离”的解决方案，精准 targeting 了对第三排无刚需、但追求极致二排体验与装载体面感的家庭用户。配合更具竞争力的价格门槛和限时权益，意图在高端大五座纯电SUV市场建立新的标杆。