蔚来ES8五座版，租电仅售27.48万！后排双舒躺座椅+超大后备厢！

现在40万级别大型SUV普遍执着六座七座，很多四口之家反而被多余座椅占用储物空间。7月9日上市的 蔚来ES8(图片 | 参数 | 询价)五座版跳出内卷，砍掉第三排换来超大后备厢，租电方案入手门槛大幅降低，全套三激光雷达、双腔空气悬架一点不减配。今天抛开大家比拼冰箱彩电大沙发的固有思路，站中产家庭日常通勤、长途出游角度，客观聊聊这款车的优缺点。

整车尺寸5280×2010×1800mm，轴距3130mm，外观延续蔚来第三代家族设计，车顶瞭望式激光雷达搭配晶钻日行灯，整车气场十足。底盘硬件完全照搬六座版配置，前双叉臂后五连杆独立悬架搭配双腔空气悬架和外置CDC减振器，7级车身高度可调，城市行车降低车身减少风噪，郊外烂路抬高底盘提升通过性。五座版取消第三排座椅之后，常规后备厢容积达到1334L，后排放倒之后拓展至3084L，露营装备、户外自行车轻松放下；短板也很现实，车身尺寸偏大，老旧小区机械车位停放比较吃力；车身宽度2010mm，乡镇窄路错车灵活性一般。

内饰才是五座版最大红利，不再为第三排压缩二排舒适度，后排配备舒躺座椅，靠背最大138度可调，电动腿托、通风加热按摩全部配齐。车内大面积真皮搭配实木饰板，15.6英寸中控屏搭配21.4英寸后排娱乐屏，高通8295芯片加持SkyOS天枢车机，NOMI语音交互反应灵敏，27扬声器高端音响听歌氛围感很强。主副驾零重力座椅长途乘坐非常放松，座舱空间宽敞，乘坐质感不输百万级豪车。不足之处是苏木红、雅丹橙内饰配色需要额外花钱选装；车内黑色内饰居多，夏天暴晒车内升温很快。

智能驾驶方面五座版完全没有缩水，全系三颗激光雷达搭配31个感知硬件和5nm神玑NX9031智驾芯片，入门版本硬件和高配版本保持一致，不会出现低配减配雷达的行业通病。高速NOA、城区领航、跨楼层记忆泊车、100米循迹倒车全部标配，依托蔚来世界模型，跑高速识别大型货车主动避让，过路口遇到行人减速柔和，不会猛地刹车打扰乘客。高强度车身搭配多层防护电池包，碰撞瞬间切断高压电源，高速爆胎之后车辆可以自主靠边停车，安全冗余很高。短板是城区NOA完整能力需要分批OTA升级；野外无标线山路智驾作用有限，依旧需要人工接管。

动力搭载900V高压平台，前后双电机综合功率520kW，零百加速3.9秒，提速干脆利落。配备102kWh麒麟电池，CLTC续航655km，既支持4C高压快充，10‑80%电量20分钟完成，还可以3分钟换电，全国3900多座换电站随时补能，长途出行彻底告别续航焦虑。BaaS租电方案把入手门槛降到27.48万，每个月支付电池租金即可。客观短板，整车自重偏大，高速120km/h行驶风噪明显；北方冬天低温环境续航依旧会缩水；长期激烈驾驶电耗偏高。

实实在在的短板不能回避，五座布局不适合三代七口大家庭；全套后排影音、专属内饰配色只有高配版本才有；BaaS租电后期一直付租金，整车归属会有争议；整车落地价格偏高，对比国产增程SUV用车成本更高。

放到38‑42万全尺寸纯电SUV市场，宝马X5、奔驰GLE内饰老旧，智能化严重落后；理想L9侧重六座布局，后备厢空间狭小。ES8五座版依靠超大储物空间、全套旗舰智驾、成熟换电体系，瞄准四口之家和商务用户，市场竞争力很强。

很多打算购买大型SUV的车友纠结，ES8选整车购买版本还是BaaS租电版本？答案很简单，如果打算长期持有车子超过八年，直接整车购买更划算；打算开四五年就换车，租电方案入手门槛更低。蔚来ES8五座版找准家用痛点，舍弃多余座椅换来宽敞空间，是四口之家高端纯电SUV不错的选择。您怎么看呢？欢迎回复评论！