小米首款增程SUV ，澎程N70预计定位20-25万，直接对标理想L6

很多家庭选增程SUV，要么智驾硬件缩水，要么空间局促， 小米澎程N70(图片 | 参数 | 询价)跳出小米轿车偏运动的标签，专心深耕家用市场，把大空间和自研智能配置装进20万级车型里面。抛开大家觉得小米只擅长做轿车的固有看法，结合日常通勤、全家出游、长途自驾，聊聊这款新车真实优缺点。

整车尺寸4960/1998/1765mm，轴距2950mm，固定五座布局，车身尺寸对标问界M6。前脸封闭式格栅印有SkyNomad专属标识，机舱盖上放置小米Logo，方形大灯点亮之后呈现米字形灯光，辨识度很高。车顶搭载激光雷达，下包围借鉴小米YU7的设计元素。侧面可以选19英寸或者21英寸轮毂，还有暗夜熏黑套件、电动脚踏板可选，车尾方形尾灯搭配隐藏式排气。底盘采用前双叉臂后五连杆结构，经过小米团队调校，高速行驶底盘厚重稳定。短板就是车身接近5米，老旧小区狭窄车位停车不够灵活，整车重量偏高，低配版没有空气悬架。得益于超长轴距，后排空间宽敞，后备厢容积充足，放下露营装备完全没有压力。

内饰延续小米简约科技风格，中控大屏搭配增强版HUD抬头显示，搭载澎湃OS车机系统，小米手机和车内设备无缝流转，小爱同学全域语音控制，还能联动家里的智能家居设备。座椅采用防水耐脏皮质面料，高配车型座椅通风加热按摩一应俱全，车内用料扎实，新车异味控制到位。

不足之处是入门版座椅舒适性配置减少，深色内饰夏天暴晒车内升温明显，车内很多高级配置只有四驱版本才可以配备。

智能驾驶是它的核心竞争力，车顶激光雷达搭配大量感知硬件，依托小米自研世界模型智驾方案。高速NOA、自动进出匝道、大车避让、全自动泊车全部配齐，遇到城市里频繁加塞的电动车，系统识别反应迅速，加速刹车调校柔和，不会出现突兀顿挫，长途开车可以减轻疲惫。高强度车身搭配安全电池，碰撞的时候快速切断电源。短板十分现实，低配版高阶城区智驾后期依靠OTA分批推送，二三线城市部分高级功能落地较晚，野外没有标线的乡村小路依旧需要人工接管。

动力提供单电机和双电机版本，1.5T的M15DRE增程器功率112kW，单电机版本210kW，四驱版本前后电机210kW+100kW。52kWh磷酸铁锂版本纯电续航270km，76kWh三元锂电池纯电续航380km，市区上下班用电安静省钱，亏电油耗控制在5.8L每百公里，长途出行完全没有里程焦虑。客观短板，高速长时间行驶，增程器介入之后会产生轻微噪音；冬天低温环境纯电续航缩水；2600kg的车身重量，高速120km/h行驶电耗偏高。

实实在在短板摆在眼前，四驱版本、三元锂电池、全套智驾配置只有高配版本才有；澎程作为全新子品牌，后期保值率还需要市场验证；很多智能功能后期依靠升级才能实现。

放到20‑25万增程SUV市场，理想L6内饰智能化一般，问界M6的电机功率偏弱。小米澎程N70凭借小米生态、全套自研智驾、超大车内空间，抓住年轻家庭用户，市场竞争力非常强劲。

不少车友纠结，家用SUV选单电机还是双电机版本？答案很简单，日常市区代步选择后置单电机足够划算；经常跑高速，想要更好的操控，就选四驱版本。澎程N70补齐小米SUV空白，正式开启小米的SUV时代。您怎么看呢？欢迎回复评论！