腾势Z9GT午夜蓝官图曝光，新增配色来了，这款GT车型值不值得等？

日前，腾势汽车总经理李慧在社交平台公布了 腾势Z9GT(图片 | 参数 | 询价)午夜蓝车色官图，新车采用深色调车漆方案，官方表示该配色已在海外市场推出，并获得部分欧洲用户关注，未来将进入国内市场销售。此次新增车色并非针对车辆结构和技术体系进行调整，而是在现有车型基础上丰富外观选择，为偏好沉稳风格的消费者提供新的个性化方案。

从官图来看，午夜蓝车色覆盖车身后，使腾势Z9GT整体视觉更加偏向GT车型常见的低调运动风格。相比常规浅色车漆，深色车漆能够强化车身型面变化，让前机舱、车肩线以及车尾溜背造型的轮廓更加明显。对于一款定位中大型GT轿跑的车型而言，车身颜色不仅影响视觉效果，也会影响车辆气质表达，午夜蓝配色的加入进一步扩大了车型覆盖人群。

目前腾势Z9GT已经推出多种车身颜色方案，此次午夜蓝进入国内市场后，将与现有配色形成补充。对于部分消费者而言，传统新能源车型常采用偏科技化的配色方案，而深色车漆能够满足用户对于豪华轿跑风格的需求，这也是腾势通过细节调整提升产品丰富度的一种方式。

车身设计延续GT造型，腾势Z9GT强调运动比例与空间实用性的结合

作为腾势品牌旗下GT车型，Z9GT在设计上采用了低趴宽体化车身布局，整体造型融合轿跑元素与新能源车型设计特点。车辆前脸采用封闭式设计，配合两侧灯组造型，降低视觉高度，同时减少传统燃油车大尺寸进气格栅带来的设计差异。

侧面部分，腾势Z9GT采用长车头、短前悬以及大尺寸轮圈组合，车顶线条从B柱之后逐渐下压，形成较为明显的溜背轮廓。GT车型通常需要兼顾运动姿态和乘坐空间，因此车身比例设计需要在视觉和实用之间取得平衡。Z9GT并没有单纯追求低矮造型，而是保留了后排乘坐需求，使其具备日常使用属性。车尾部分，新车采用贯穿式尾灯设计，结合宽大的后包围造型，进一步强化横向视觉效果。对于消费者来说，午夜蓝车色的加入，会让尾部灯组和车身线条形成更明显的明暗对比，使车辆在静态状态下更接近传统GT车型的视觉风格。

26.98万元起售，腾势Z9GT覆盖纯电与插混两种动力路线

目前在售腾势Z9GT于今年3月5日上市，共推出5款车型，售价区间为26.98万-36.98万元。车型布局覆盖纯电版本和插电混动版本，针对不同用车场景提供选择。纯电车型更适合日常城市通勤以及固定充电环境用户，而插混车型则通过发动机与电驱系统结合，降低长途出行时的续航压力。对于中大型GT车型而言，动力性能和使用便利性往往需要同时考虑，腾势Z9GT采用双技术路线布局，也是为了适应不同消费者需求。车内部分，Z9GT延续新能源车型常见的智能座舱设计，配备大尺寸中控屏幕、智能交互系统以及多项驾驶辅助功能。车辆定位并非单纯强调运动性能，而是在舒适性、智能化以及动力表现之间寻找平衡。

搭载天神之眼辅助驾驶系统，智能配置成为车型竞争重点

智能驾驶方面，腾势Z9GT搭载天神之眼5.0辅助驾驶系统，并配备智驾小蓝灯等配置。随着新能源市场竞争加剧，智能驾驶能力已经成为消费者选车时的重要参考因素。该系统涵盖辅助驾驶相关功能，并结合车辆传感器、算法以及车载计算平台，实现高速领航辅助、智能泊车等场景应用。对于GT车型用户而言，车辆使用场景不仅包括驾驶乐趣，也包含城市通勤、长途出行等日常需求，因此智能辅助驾驶配置能够降低驾驶负担。此外，腾势Z9GT还配备AEB紧急制动等主动安全功能，通过车辆感知系统监测前方环境，在部分风险场景下辅助驾驶员降低碰撞风险。智能配置的增加，也让这款车型从传统性能车方向向智能化出行产品转变。

三电系统持续强化，纯电续航最高达到1036公里

动力方面，腾势Z9GT提供单电机和三电机版本。其中单电机车型最大功率达到370千瓦，满足日常驾驶和性能需求。高功率三电机版本采用前后一体化电驱布局，前电机功率为230千瓦，后桥双电机功率分别达到310千瓦和310千瓦。三电机系统通过多个电机协同工作，可以根据不同驾驶状态调整动力输出，在加速性能和车辆稳定性之间进行平衡。官方数据显示，高功率版本车型0-100km/h加速时间为2.7秒，动力表现已经接近部分高性能车型水平。

电池方面，腾势Z9GT全系搭载第二代刀片电池，并采用闪充技术。纯电版本CLTC工况最长纯电续航里程达到1036公里，能够覆盖较长距离出行需求；插混版本CLTC纯电续航里程最高达到401公里，在城市通勤场景下可以降低燃油使用频率。补能方面，车辆支持快速充电能力，官方数据显示可实现5分钟补充一定续航，9分钟完成较高电量补充。对于新能源车型而言，续航和补能效率直接影响使用便利性，腾势Z9GT通过电池技术和充电技术组合，提高车辆日常使用灵活性。

云辇-A底盘技术加入，腾势Z9GT兼顾操控与舒适需求

底盘方面，腾势Z9GT配备云辇-A智能车身控制系统。该技术主要通过主动悬架调节，实现车辆姿态控制和乘坐舒适性的平衡。对于一款车身尺寸较大的GT车型而言，车辆重量和尺寸会对操控产生影响，因此底盘调校需要兼顾高速稳定性以及城市道路舒适性。主动悬架系统能够根据不同驾驶状态调整车辆状态，在加速、制动以及转向过程中改善车身姿态表现。同时，腾势Z9GT采用新能源车型常见的低重心布局，电池组位于车身底部，有助于降低车辆重心，提高行驶稳定性。三电布局、底盘控制以及动力系统共同构成车辆动态表现的重要组成部分。

午夜蓝配色即将进入国内，腾势Z9GT继续强化GT车型市场定位

从此次午夜蓝车色发布来看，腾势Z9GT并未改变动力和技术路线，而是通过增加外观选择进一步丰富产品阵容。对于已经关注该车型的消费者而言，新配色提供了更多个性化选择，也让车辆在视觉风格上更接近传统GT车型的沉稳路线。

回到产品本身，腾势Z9GT的核心竞争力仍集中在动力系统、续航能力、智能驾驶以及底盘技术等方面。纯电版本提供超过千公里级CLTC续航，三电机版本强调性能表现，插混版本则兼顾长途便利性，这种多动力布局覆盖了不同用户需求。随着午夜蓝车色进入国内市场，腾势Z9GT将在现有产品基础上进一步扩大消费者选择范围。对于计划购买中大型新能源GT车型的用户来说，车辆外观风格、动力配置以及实际使用场景，仍是决定购买的重要因素。