小鹏MONA L03购车手册：9款车型，到底哪款适合你？

2026年7月16日， 小鹏MONA L03(图片 | 参数 | 询价)在德国慕尼黑完成全球同步上市，国内官方指导价12.38万-15.68万元，共推出9款车型。作为MONA系列首款SUV，新车上市1小时大定便达到46859台，市场关注度可见一斑。面对9个版本，消费者该如何选择？本文将逐一拆解。

一、版本逻辑：3档配置 × 3种动力

MONA L03的产品框架并不复杂。配置层面分为Plus（入门）、Max（中配）、Ultra SE（高配）三档；动力层面，每档分别提供纯电标准续航、纯电长续航、超级增程三种选择。理清这个"3×3"矩阵，选车思路就清晰了。

正式售价一览：

二、核心差异：智驾才是分水岭

MONA L03三档配置的核心区别并非座椅材质或音响数量——事实上，舒适配置几乎全系拉齐，包括26.8英寸HUD、全景天幕、前排座椅加热/通风/记忆、9扬声器、50W无线充电等均为标配。这种"舒适不分级"的策略，在同价位车型中比较少见。

真正的差异集中在智能辅助驾驶：

• Plus版：不搭载图灵AI芯片，提供基础版VLA 2.0智驾辅助，可满足高速巡航辅助、车道保持等日常需求，但不支持高阶领航功能。
• Max版：搭载1颗小鹏自研图灵AI芯片，算力750TOPS，配备11颗高清摄像头，支持第二代VLA蒸馏版智驾系统，可实现"车位到车位"领航辅助及全场景智能泊车。
• Ultra SE版：搭载2颗图灵AI芯片，总算力达到1500TOPS，支持满血版第二代VLA系统，额外提供无导航NGP漫游辅助和OMS舱内摄像头，智驾能力对标小鹏更高价位的旗舰车型。

个人观点：在15万级别SUV上塞进750甚至1500TOPS算力芯片，确实是MONA L03的一大看点。但对于多数城市通勤用户来说，Max版本的蒸馏版VLA已经能够覆盖绝大多数辅助驾驶场景，多花1.2万上Ultra SE是否值得，取决于你对智驾的依赖程度。

三、动力怎么选：纯电还是增程？

全系搭载后置单电机，最大功率183kW，最大扭矩280N·m，零百加速6.6秒，动力参数统一无差别。

• 纯电版：CLTC续航525km、550km、625km、650km四档，百公里电耗低至11.5kWh，支持3C快充，10%-80%补能仅需约15.8分钟。适合有家充条件、日常通勤半径在100km以内的用户。
• 增程版：纯电续航315km，综合续航可达1330km，亏电油耗约5.16L/100km。日常短途用电、长途用油，基本消除续航焦虑。适合无固定充电桩或经常跑长途的用户。

个人建议：如果你所在城市充电设施完善，且日常出行以市区为主，纯电长续航版的用车成本更具优势。但如果你在北方地区用车，冬季低温对纯电续航的影响不可忽视，增程版会是更稳妥的选择。

四、座舱与黑科技体验

车身尺寸4650×1920×1600mm，轴距2850mm，在紧凑型SUV中属于偏大的水准。溜背轿跑造型搭配无边框车门，风阻系数低至Cd 0.228，视觉上确实有几分运动气质。后备厢常规容积539L，后排座椅放倒后可扩展至1640L，实用性可圈可点。

车机层面，全系标配小鹏天玑系统，支持华为HiCar及Carlink手车互联，语音交互响应较为流。此外，双层镀银天幕的紫外线隔绝率达到99.97%，夏季防晒表现值得关注。

五、购买建议总结

• 预算敏感、注重实用：选Plus版（12.38万起）。舒适配置不打折，基础智驾够日常使用，适合对高阶辅助驾驶没有强需求的年轻家庭。
• 追求性价比平衡：选纯电625 Max（14.48万）或增程1330 Max（13.48万）。750TOPS算力+高阶智驾+长续航，是兼顾智能体验与实用性的优选方案，也是我个人较为推荐的版本。
• 智驾重度用户：选Ultra SE版（14.68万起）。1500TOPS双芯片+满血VLA，适合对辅助驾驶有较高期待、希望体验前沿智驾功能的科技爱好者。

总的来说，MONA L03的产品策略比较务实——用舒适配置全系标配消除"低配焦虑"，用智驾分级满足不同用户需求。至于最终表现如何，还需后续实际交付后的长期使用验证。