腾势Z9S实车正式亮相，换新内外设计 动力续航配置全面升级

近期，腾势Z9S实车正式对外亮相，作为腾势Z9的衍生新款车型，新车在整体产品定位上做出了细微调整。整车车身规格更为紧凑，摆脱了原有车型偏宽大的车身体态，视觉观感更为协调利落。相较于现款腾势Z9，这款新车完成了外观、内饰的全方位革新，同时保留纯电动力架构，依旧提供两种动力版本可供选择，在续航与动力输出层面，实现了整体性能的优化升级。

外观细节革新 造型风格更显精致

在外观设计上，腾势Z9S针对诸多细节进行了重新打磨，整体风格更贴合主流审美。新车将探测设备调整至车顶位置，搭载激光雷达组件，车头布局因此得到简化。前脸采用全新的分体式灯光布局，上方配备双条幅LED灯组，构成日常行车灯光主体，主大灯则竖向布置在前包围两侧，层次划分清晰。前包围采用贯穿式面板搭配双段式前唇的组合设计，弱化了厚重感，让车头的运动氛围得到提升。

车身侧面依旧保留轿跑车型的流畅溜背姿态，整体线条舒展自然。车窗区域采用全黑化处理，搭配全新造型的车门把手，细节质感更为出众。大尺寸合金轮圈搭配黄色制动卡钳的搭配，为整车增添了不少运动气息。车尾的改动同样细致，尾灯内部结构经过微调，依旧采用修长的贯穿灯带样式，辨识度保持在线，后包围的线条和结构也经过重新优化，与车头设计形成呼应，整车造型的一体性更加出色。

车身尺寸微调 体态比例更均衡

根据车身参数信息来看，腾势Z9S的长宽高为5090/1980/1490mm，轴距为3025mm。对比现款腾势Z9，新车在车身长度、宽度、高度以及轴距上均有小幅缩减，整体车身尺寸更为紧凑。尺寸的微调并没有压缩车内驾乘空间，反而让整车的车身比例更加协调，转向灵活性和日常通勤的实用性也得到一定改善，兼顾了中大型轿车的空间优势和灵活的行驶特质。

内饰全面焕新 质感与实用性兼顾

内饰部分的升级改动十分明显，整车座舱的精致度和实用性都有不错提升。新车换装了全新样式的三辐式多功能方向盘，握持手感和操作布局更为合理。嵌入式仪表屏的设计得以保留，中控台的钢琴烤漆装饰面板线条更加平直，弱化了繁复的设计感，视觉上更为简洁大气。中控区域依旧搭载大尺寸悬浮触控屏，是车内智能交互的核心载体，两侧空调出风口更换为全新造型，适配整车简约的内饰风格。

同时，新车针对性优化了车内影音配置，车门位置的扬声器装饰结构得到强化，提升了座舱的轻奢氛围。中控台下方保留了实体物理按键，涵盖自动泊车、易三方、云辇等常用功能，行车过程中操作更加便捷，无需繁琐的屏幕触控操作。全新设计的座椅采用菱形纹路面料，搭配新款头枕，触感和视觉质感均有提升。后排中央扶手配备专属座椅控制屏，可独立调节后排座椅功能，后排乘坐体验得到进一步优化。

动力续航升级 双版本适配多元场景

动力系统是腾势Z9S的核心升级亮点，新车延续纯电动力架构，推出后置单电机和三电机四驱两种版本，适配不同用户的出行需求。其中后置单电机版本最大功率为370kW，满足日常城市通勤和高速行驶的动力需求。三电机四驱版本搭载易三方技术，系统综合功率可达890kW，动力储备更为充沛，加速表现更为出色。

续航层面，两款车型统一搭载102.326kWh电池组，电池容量充足且续航表现稳定。CLTC续航工况下，单电机版本续航里程可达920公里，能够有效减少日常充电频次，适配长途出行场景。三电机四驱版本续航里程为780公里，在保证强劲动力输出的同时，兼顾了不错的续航能力，平衡了性能与实用性。后续我们将持续跟进新车的配置、售价等相关信息，为大家带来更多详细报道。